{"id":10126,"date":"2020-06-20T21:39:43","date_gmt":"2020-06-20T19:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=10126"},"modified":"2020-06-20T21:39:46","modified_gmt":"2020-06-20T19:39:46","slug":"der-fuenfblaettrige-h145-erhaelt-eine-musterzulassung-durch-die-easa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/der-fuenfblaettrige-h145-erhaelt-eine-musterzulassung-durch-die-easa\/","title":{"rendered":"Der f\u00fcnf\u00adbl\u00e4tt\u00adri\u00adge H145<\/span> erh\u00e4lt eine Musterzulassung durch die EASA<\/span>"},"content":{"rendered":"

<\/a>Der f\u00fcnf\u00adfl\u00fc\u00adge\u00adli\u00adge H145<\/span> von Airbus Helicopters wur\u00adde von der Agentur f\u00fcr Flugsicherheit der Europ\u00e4ischen Union (EASA<\/span>) zer\u00adti\u00adfi\u00adziert und ebnet den Weg f\u00fcr Kundenlieferungen gegen Ende des Sommers 2020. Die Zertifizierung deckt das gesam\u00adte Leistungsspektrum ab, ein\u00adschlie\u00df\u00adlich Flugregeln f\u00fcr Einzelpiloten und Instrumente (IFR<\/span>) und ein\u00admo\u00adto\u00adri\u00adge Operationen (Cat.A \/ VTOL<\/span>) sowie Nachtsichtbrillen.<\/p>\n

\u201e<\/span>Unser neu\u00ader H145<\/span> mit f\u00fcnf Fl\u00fcgeln ist ein her\u00advor\u00adra\u00adgen\u00addes Beispiel f\u00fcr unser Streben nach kon\u00adti\u00adnu\u00adier\u00adli\u00adcher Verbesserung und schritt\u00adwei\u00adser Innovation, die auf die Anforderungen unse\u00adrer Kunden ein\u00adgeht\u201c, sag\u00adte Bruno Even, CEO<\/span> von Airbus Helicopters. \u201eDieser Hubschrauber kom\u00adbi\u00adniert Mehrwertfunktionen mit Robustheit und Robustheit Die Zuverl\u00e4ssigkeit eines bew\u00e4hr\u00adten Bestsellers macht ihn auf dem Markt f\u00fcr leich\u00adte zwei\u00admo\u00adto\u00adri\u00adge Motoren sehr wett\u00adbe\u00adwerbs\u00adf\u00e4\u00adhig. \u201c<\/p>\n

Die neue Version des meist\u00adver\u00adkauf\u00adten zwei\u00admo\u00adto\u00adri\u00adgen H145-Hubschraubers von Airbus wur\u00adde auf der Heli-Expo 2019 in Atlanta, GA<\/span>, vor\u00adge\u00adstellt. Startkunden wur\u00adden f\u00fcr nahe\u00adzu jedes Marktsegment ange\u00adk\u00fcn\u00addigt. Vor der erfolg\u00adrei\u00adchen Testkampagne in gro\u00ad\u00dfer H\u00f6he in S\u00fcdamerika, bei der das Flugzeug sei\u00adne Kufen auf dem Aconcagua, dem h\u00f6chs\u00adten Berg der s\u00fcd\u00adli\u00adchen Hemisph\u00e4re, abstell\u00adte, f\u00fchr\u00adte der neue H145<\/span> meh\u00adre\u00adre Testkampagnen durch, dar\u00adun\u00adter in Spanien in mitt\u00adle\u00adren H\u00f6hen und in Finnland bei kal\u00adtem Wetter .<\/p>\n

Dieses neu\u00ades\u00adte Upgrade der H145-Familie erwei\u00adtert den Multi-Mission-H145 um einen neu\u00aden, inno\u00adva\u00adti\u00adven Rotor mit f\u00fcnf Fl\u00fcgeln, der die Nutzlast des Hubschraubers um 150 kg erh\u00f6ht. Die Einfachheit des neu\u00aden lager\u00adlo\u00adsen Hauptrotorkonzepts erleich\u00adtert auch die Wartungsarbeiten, ver\u00adbes\u00adsert die Benchmark-Wartungsfreundlichkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit des H145<\/span> wei\u00adter und ver\u00adbes\u00adsert gleich\u00adzei\u00adtig den Fahrkomfort f\u00fcr Passagiere und Besatzung. Die Zertifizierung durch die Federal Aviation Administration wird noch in die\u00adsem Jahr fol\u00adgen. Die Zertifizierung f\u00fcr die Milit\u00e4rversion des f\u00fcnf\u00adbl\u00e4tt\u00adri\u00adgen H145<\/span> wird 2021 erteilt.<\/p>\n

Der H145<\/span> wird von zwei Safran Arriel 2E-Motoren ange\u00adtrie\u00adben und ist mit einer voll\u00adwer\u00adti\u00adgen digi\u00adta\u00adlen Motorsteuerung (FADEC<\/span>) und der Helionix Digital Avionics Suite aus\u00adge\u00adstat\u00adtet. Es ent\u00adh\u00e4lt einen leis\u00adtungs\u00adstar\u00adken 4-Achsen-Autopiloten, der die Sicherheit erh\u00f6ht und die Arbeitsbelastung des Piloten ver\u00adrin\u00adgert. Aufgrund sei\u00adner beson\u00adders gerin\u00adgen akus\u00adti\u00adschen Stellfl\u00e4che ist der H145<\/span> der lei\u00adses\u00adte Hubschrauber sei\u00adner Klasse.<\/p>\n

Quelle: Pressemeldung von Airbus Helicopters vom 19. Juni 2020<\/p>\n

Anm. d. Red.: Das bis\u00adher ver\u00adwen\u00adde\u00adte 4-Blatt-System mit Titankopf wird durch ein kopf\u00adlo\u00adses 5-Blatt-System ersetzt. Das ATR-System (advan\u00adced tech\u00adno\u00adlo\u00adgy rotor) soll im Vergleich zum Vorg\u00e4nger weni\u00adger Vibrationen, eine gerin\u00adge\u00adre Blattl\u00e4nge, gerin\u00adge\u00adres Leergewicht und h\u00f6he\u00adre Nutzlast bewir\u00adken. Es erm\u00f6g\u00adlicht ein Falten der Bl\u00e4tter zum Transport und erleich\u00adtert das Einhallen. Diese Ausbaustufe wird unter dem Produktnamen BK117<\/span> D3<\/span> gef\u00fchrt.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der f\u00fcnf\u00adfl\u00fc\u00adge\u00adli\u00adge H145<\/span> von Airbus Helicopters wur\u00adde von der Agentur f\u00fcr Flugsicherheit der Europ\u00e4ischen Union (EASA<\/span>) zer\u00adti\u00adfi\u00adziert und ebnet den Weg f\u00fcr Kundenlieferungen gegen Ende des Sommers 2020. Die Zertifizierung deckt das gesam\u00adte Leistungsspektrum ab, ein\u00adschlie\u00df\u00adlich Flugregeln f\u00fcr Einzelpiloten und Instrumente \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10123,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10126"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10127,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10126\/revisions\/10127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}