{"id":10299,"date":"2020-10-29T14:10:01","date_gmt":"2020-10-29T13:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=10299"},"modified":"2020-10-29T14:10:03","modified_gmt":"2020-10-29T13:10:03","slug":"die-schattenpiloten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/die-schattenpiloten\/","title":{"rendered":"Die Schattenpiloten"},"content":{"rendered":"

<\/a>An der Hubschrauberwerft in Rheinm\u00fcnster flie\u00adgen sie Hubschrauber, die gera\u00adde erst \u201ezusam\u00admen\u00adge\u00adsetzt\u201c wur\u00adden, \u00fcber\u00adwin\u00adden wei\u00adte Distanzen \u2013 ganz auf sich allein gestellt \u2013 und tes\u00adten die Hubschrauber der DRF<\/span> Luftrettung bis kurz vor ihre Belastungsgrenzen: tech\u00adni\u00adsche Piloten. Ein beson\u00adde\u00adrer Beruf, der hier zusam\u00admen mit vier Kollegen, die zu die\u00adsem Team geh\u00f6\u00adren, ein\u00admal vor\u00adge\u00adstellt wer\u00adden soll.<\/p>\n

<\/a>Vor Sebastian Fuhr steht ein rot-wei\u00ad\u00dfer Hubschrauber. Nach 1.000 Flugstunden im Rettungsdienst wur\u00adde die Maschine von den Techniker*innen in der Werft der DRF<\/span> Luftrettung am Flughafen Karlsruhe\/Baden-Baden aus\u00adein\u00adan\u00adder\u00adge\u00adnom\u00admen und bis ins letz\u00adte Detail gepr\u00fcft. \u201eDie Einzelteile des Hubschraubers sind sozu\u00adsa\u00adgen gera\u00adde erst aus dem Regal genom\u00admen und zu einem Hubschrauber zusam\u00admen\u00adge\u00adf\u00fcgt wor\u00adden\u201c, schil\u00addert Sebastian Fuhr. Jetzt ist es die Aufgabe des tech\u00adni\u00adschen Piloten, den ers\u00adten Flug mit der Maschine zu bestrei\u00adten und sie auf ihre Flugt\u00fcchtigkeit zu tes\u00adten.<\/p>\n

<\/a>Begleitet wird er dabei von Techniker*innen der DRF<\/span> Luftrettung. Bevor die Maschine jedoch in die Luft steigt, bespricht Sebastian Fuhr alle Einzelheiten des Flugs mit den Techniker*innen. Welche Werte sol\u00adlen erreicht wer\u00adden? Welche m\u00f6g\u00adli\u00adchen Abweichungen der Norm sind bei den geplan\u00adten Man\u00f6vern ein\u00addeu\u00adti\u00adge Warnsignale? Wie die Profis im alpi\u00adnen Skisport geht Sebastian Fuhr jedes Man\u00f6ver im Kopf durch. Nach einem letz\u00adten Rundgang und einem abschlie\u00ad\u00dfen\u00adden pr\u00fc\u00adfen\u00adden Blick auf die Maschine, steigt er hoch kon\u00adzen\u00adtriert ins Cockpit und l\u00e4sst die Triebwerke an.<\/p>\n

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<\/a>Technische Piloten \u2013 ver\u00adl\u00e4ss\u00adli\u00adche Partner<\/strong>
Der Grundstein f\u00fcr die Gruppe der tech\u00adni\u00adschen Piloten wird bereits in den 2000er Jahren gelegt. \u201eDie Organisation ent\u00adschied sich damals f\u00fcr ein fest ver\u00adf\u00fcg\u00adba\u00adres Team von Werkstattpiloten in Rheinm\u00fcnster\u201d, erin\u00adnert sich Werner R\u00f6del, der ers\u00adte Werkstattpilot der Technik. Nach eini\u00adger Zeit erg\u00e4nzt Hans-Peter Herzel das Team, etwa zehn Jahre lang f\u00fch\u00adren sie gemein\u00adsam die erfor\u00adder\u00adli\u00adchen Werkstattfl\u00fcge durch. An das ste\u00adti\u00adge Wachstum der DRF<\/span> Luftrettung ist auch die Erweiterung der Kollegenschaft gekn\u00fcpft. Zun\u00e4chst folgt Dietmar Gehr nach Rheinm\u00fcnster, zuletzt w\u00e4chst das Team mit dem Eintritt von Sebastian Fuhr auf vier Werkstattpiloten. \u201eDie Mitarbeitenden sch\u00e4t\u00adzen sehr, dass sie die Piloten \u00fcber Jahre hin\u00adweg ken\u00adnen \u2013 man ver\u00adl\u00e4sst sich auf\u00adein\u00adan\u00adder\u201d, erz\u00e4hlt Werner R\u00f6del. \u201eVertrauen spielt eine gro\u00ad\u00dfe Rolle.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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<\/a>Von Hubschraubern, die \u00fcber\u00adf\u00fchrt wer\u00adden m\u00fcs\u00adsen<\/strong>
Als tech\u00adni\u00adsche Piloten leis\u00adten die Kollegen neben Fl\u00fcgen zur \u00dcberpr\u00fcfung der Technik auch soge\u00adnann\u00adte \u201eFerry-Fl\u00fcge\u201d oder \u201e\u00dcberf\u00fchrungsfl\u00fcge\u201d. \u201eGanz ein\u00adfach aus\u00adge\u00addr\u00fcckt: Wir brin\u00adgen dabei Hubschrauber von A nach B\u201d, erkl\u00e4rt Dietmar Gehr. Viel zu beschei\u00adden ist die\u00adse Beschreibung, denn nur dank die\u00adser T\u00e4tigkeit kann der t\u00e4g\u00adli\u00adche Einsatzbetrieb an den Stationen am Leben gehal\u00adten wer\u00adden. Daf\u00fcr flie\u00adgen die Piloten allein in der Maschine wei\u00adte Distanzen und \u00fcber Gebiete, die sie im Vergleich zu den Luftrettern an den Stationen nicht wie ihre Westentasche ken\u00adnen. Ebenfalls steht ihnen kein HEMS-TC<\/span>, Notfallsanit\u00e4ter*in mit Zusatzausbildung zur flie\u00adge\u00adri\u00adschen Unterst\u00fctzung, w\u00e4h\u00adrend des Fluges zur Seite.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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<\/a>\u00dcberf\u00fchrungsfl\u00fcge ste\u00adhen an, wenn zum Beispiel an einem Stationshubschrauber eine uner\u00adwar\u00adte\u00adte St\u00f6rung auf\u00adtritt. Nun wird zun\u00e4chst eine Technikerin oder ein Techniker der soge\u00adnann\u00adten \u201eLine Maintenance\u201d an die Station geschickt, die\/der den Hubschrauber \u00fcber\u00adpr\u00fcft. Wenn sie\/er dabei fest\u00adstellt, dass die Maschine zur Reparatur in unse\u00adre Werft am Flughafen Karlsruhe\/Baden-Baden muss, erhal\u00adten die tech\u00adni\u00adschen Piloten einen Auftrag: Sie m\u00fcs\u00adsen einen ande\u00adren Hubschrauber an die Station flie\u00adgen und den bis\u00adhe\u00adri\u00adgen in die Werft. \u201eF\u00fcr die\u00adse Situation habe ich immer einen gepack\u00adten Rucksack parat ste\u00adhen\u201d, erz\u00e4hlt Sebastian Fuhr. Denn nur wenn jetzt alle Zahnr\u00e4der sofort inein\u00adan\u00adder\u00adgrei\u00adfen, kann sich die Besatzung schnell wie\u00adder f\u00fcr Notf\u00e4lle ein\u00adsatz\u00adbe\u00adreit mel\u00adden.<\/p>\n

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\u201e<\/span>Vor kur\u00adzem konn\u00adte ich so dazu bei\u00adtra\u00adgen, dass die Crew nach einem tech\u00adni\u00adschen Ausfall des eige\u00adnen Hubschraubers noch am glei\u00adchen Tag mit der Ersatzmaschine zu einem wei\u00adte\u00adren Einsatz abhe\u00adben und somit einem Menschen in einer Notsituation wert\u00advol\u00adle medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Hilfe zu Teil wer\u00adden konn\u00adte\u201d, erz\u00e4hlt Sebastian Fuhr. Er ist stolz, Teil die\u00adser Wirkungskette zu sein.<\/p>\n

Wenn das Ablaufdatum naht<\/strong>
Planbar im Vergleich zu die\u00adsen spon\u00adta\u00adnen Fl\u00fcgen sind die \u00dcberf\u00fchrungen von Stationshubschraubern zu regel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfi\u00adgen Wartungen in die Werft. \u201eWie nach dem Ablaufdatum eines Joghurts m\u00fcs\u00adsen unse\u00adre Hubschrauber ent\u00adwe\u00adder nach einem fes\u00adten Datum oder einer gewis\u00adsen Zahl an Flugstunden wie\u00adder in die Wartung\u201d, so Dietmar Gehr.<\/p>\n

<\/a>Im Rahmen der \u00dcberf\u00fchrungsfl\u00fcge wer\u00adden bei Bedarf auch Maschinen zwi\u00adschen den Stationen aus\u00adge\u00adtauscht. \u201eSo bin ich zuletzt mit ver\u00adschie\u00adde\u00adnen Hubschraubern von Rheinm\u00fcnster \u00fcber Halle und Berlin bis ins \u00f6ster\u00adrei\u00adchi\u00adsche Fresach geflo\u00adgen\u201d, berich\u00adtet Hans-Peter Herzel.<\/p>\n

Dabei sind die Piloten mehr oder weni\u00adger auf sich allein gestellt, neh\u00admen die Planung der Flugroute vor, legen Zwischenlandungen zum Auftanken fest und stu\u00addie\u00adren die Wettervorhersagen. \u201eZudem ler\u00adnen wir bei \u00dcberf\u00fchrungsfl\u00fcgen auch die Besatzungen der Stationen sehr gut ken\u00adnen. Mit ihnen muss alles abge\u00adstimmt wer\u00adden, so dass das Timing per\u00adfekt passt. Daher freue ich mich auch immer wie\u00adder auf die Landung und dar\u00adauf, an den Stationen mei\u00adne Kolleginnen und Kollegen zu tref\u00adfen\u201d, so Dietmar Gehr.<\/p>\n

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<\/a>\u201e<\/span>Anzeigen leuch\u00adten auf und ein Alarm pfeift in den Ohren\u201e<\/strong>
An der Werft in Rheinm\u00fcnster ist Sebastian Fuhr mit der zu pr\u00fc\u00adfen\u00adden Maschine gera\u00adde in die H\u00f6he gestie\u00adgen. Im Hubschrauber herrscht Stille \u2013 nur hin und wie\u00adder tau\u00adschen die Techniker*innen und der Pilot ein paar Worte zu den aktu\u00adel\u00adlen Werten aus oder der Funkverkehr mit der Flugsicherung unter\u00adbricht die Stille. Dann beginnt das ers\u00adte Flugman\u00f6ver.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Angst habe er bei die\u00adser Arbeit nie, schil\u00addert Sebastian Fuhr. \u201eF\u00fcr mich ist der Hubschrauber kei\u00adne \u201aBlack-Box\u2018, son\u00addern ich wei\u00df sehr genau, was dar\u00adin vor sich geht und was zuvor von der Technik gemacht wur\u00adde. Zudem behal\u00adte ich alle Werte eng\u00adma\u00adschig im Blick.\u201c Dennoch flie\u00adge der Respekt vor der flie\u00adge\u00adri\u00adschen Aufgabe und dem Luftfahrzeug immer mit. \u201eDer Respekt vor dem was wir tun ist f\u00fcr mich, genau\u00adso wie f\u00fcr die mit\u00adflie\u00adgen\u00adden Techniker, die Basis unse\u00adrer Sicherheit.\u201c<\/p>\n

<\/a>Unsere Br\u00fccke zum siche\u00adren Hubschrauber<\/strong>
Gemeinsam mit den Techniker*innen wird nach dem Flug ent\u00adschie\u00adden, ob die Maschine wie\u00adder bereit f\u00fcr die n\u00e4chs\u00adten Eins\u00e4tze ist. Dies gelin\u00adge nur durch den Zusammenschluss zwei\u00ader Bereiche, erl\u00e4u\u00adtert Dietmar Gehr: \u201eDank einer Br\u00fccke zwi\u00adschen der Technik bezie\u00adhungs\u00adwei\u00adse dem soge\u00adnann\u00adten Part-145 und dem Flugbetrieb mit uns tech\u00adni\u00adschen Piloten ent\u00adsteht am Ende wie\u00adder ein siche\u00adrer Hubschrauber.\u201d<\/p>\n

Das best\u00e4\u00adtigt auch Werner R\u00f6del: \u201eDas Team der Werkstattpiloten ist ein gro\u00ad\u00dfer Beitrag zur Sicherheit. Die Werkstattpiloten sind durch ihre per\u00adma\u00adnen\u00adte Anwesenheit vor Ort in die stan\u00addar\u00addi\u00adsier\u00adten Abl\u00e4ufe ein\u00adge\u00adbun\u00adden und fest mit der Technik ver\u00adhaf\u00adtet.\u201d<\/p>\n

So agie\u00adren die tech\u00adni\u00adschen Piloten t\u00e4g\u00adlich im Hintergrund, ste\u00adhen nie im Rampenlicht \u2013 die \u201eSchattenpiloten\u201d, die t\u00e4g\u00adlich f\u00fcr den Nachschub an unse\u00adren Einsatzhubschraubern sor\u00adgen.<\/p>\n

Quelle: DRF<\/span> Luftrettung<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

An der Hubschrauberwerft in Rheinm\u00fcnster flie\u00adgen sie Hubschrauber, die gera\u00adde erst \u201ezusam\u00admen\u00adge\u00adsetzt\u201c wur\u00adden, \u00fcber\u00adwin\u00adden wei\u00adte Distanzen \u2013 ganz auf sich allein gestellt \u2013 und tes\u00adten die Hubschrauber der DRF<\/span> Luftrettung bis kurz vor ihre Belastungsgrenzen: tech\u00adni\u00adsche Piloten. Ein beson\u00adde\u00adrer Beruf, \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10300,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10299"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10299"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10312,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10299\/revisions\/10312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}