{"id":10448,"date":"2021-02-25T09:51:47","date_gmt":"2021-02-25T08:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=10448"},"modified":"2021-02-25T09:51:49","modified_gmt":"2021-02-25T08:51:49","slug":"adac-luftrettung-im-jubilaeumsjahr-gefordert-wie-noch-nie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/adac-luftrettung-im-jubilaeumsjahr-gefordert-wie-noch-nie\/","title":{"rendered":"ADAC<\/span> Luftrettung: Im Jubil\u00e4umsjahr gefor\u00addert wie noch nie"},"content":{"rendered":"

<\/a>Jubil\u00e4um und Pandemie: 2020 war f\u00fcr die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung ein au\u00dfer\u00adge\u00adw\u00f6hn\u00adli\u00adches Jahr. Im 50. Jahr ihres Bestehens muss\u00adten die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel zu 51.749 Eins\u00e4tzen aus\u00adr\u00fc\u00adcken. Mit 141 Notf\u00e4llen pro Tag bewegt sich das Einsatzgeschehen damit wei\u00adter auf h\u00f6chs\u00adtem Niveau. Zwar gin\u00adgen die Alarmierungen der ADAC<\/span> Rettungshubschrauber wegen des coro\u00adnabe\u00adding\u00adten R\u00fcckgangs der Mobilit\u00e4t ins\u00adge\u00adsamt um 2218 oder 4,1 Prozent gegen\u00ad\u00fcber dem Vorjahr zur\u00fcck. Die Crews waren im Jubil\u00e4umsjahr aber den\u00adnoch so gefor\u00addert wie noch nie. Das Coronavirus ver\u00adlangt den Besatzungen alles ab und sorgt wegen der stren\u00adgen Sicherheits- und Hygienekonzepte sowie der st\u00e4n\u00addi\u00adgen Infektionsgefahr f\u00fcr eine deut\u00adlich st\u00e4r\u00adke\u00adre Einsatzbelastung.<\/p>\n

\u201e<\/span>Wir haben es seit Ausbruch der Pandemie geschafft, die not\u00adfall\u00adme\u00addi\u00adzi\u00adni\u00adsche Versorgung der Menschen in Deutschland unein\u00adge\u00adschr\u00e4nkt zu gew\u00e4hr\u00adleis\u00adten. Das ist in die\u00adser schwie\u00adri\u00adgen Zeit eine gro\u00df\u00adar\u00adti\u00adge Leistung unse\u00adrer Crews und aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der ADAC<\/span> Luftrettung\u201c, erkl\u00e4r\u00adte Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder bei der Vorstellung der Jahresbilanz. Dr. Andrea David, Vorstand der gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adgen ADAC<\/span> Stiftung, stell\u00adte zudem die hohen Einsatzzahlen her\u00adaus: \u201eSeit 2013, das nun\u00admehr ach\u00adte Jahr in Folge, wur\u00adde die ADAC<\/span> Luftrettung zu mehr als 50.000 Notf\u00e4llen j\u00e4hr\u00adlich alar\u00admiert. Diese Rekordbilanz zeigt, wel\u00adchen hohen Stellenwert die schnel\u00adle Hilfe aus der Luft in der Notfallmedizin in Deutschland hat.\u201c<\/p>\n

<\/a>Insgesamt r\u00fcck\u00adten die Crews der 37 Stationen der ADAC<\/span> Luftrettung zu rund 800 Corona-Eins\u00e4tzen aus, dar\u00adun\u00adter rund 100 Spezial-Verlegungstransporte von schwer an Covid-19 Erkrankten. Die meis\u00adten davon \u00fcber\u00adnahm \u201eChristoph 112\u201c, der ers\u00adte bun\u00addes\u00adweit alar\u00admier\u00adba\u00adre Rettungs- und Intensivtransporthubschrauber. Er war im April 2020 zus\u00e4tz\u00adlich vom Land Rheinland-Pfalz in Ludwigshafen sta\u00adtio\u00adniert wor\u00adden. In der Hochphase der Pandemie leis\u00adte\u00adten die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel auch grenz\u00ad\u00fcber\u00adschrei\u00adten\u00adde Hilfe in Frankreich und unter\u00adst\u00fctz\u00adten die Bundeswehr bei deren Italien-Hilfe.<\/p>\n

Unter den ver\u00adsorg\u00adten Patienten waren 2020 mit 58 Prozent wie\u00adder mehr M\u00e4nner als Frauen. Neun Prozent der Patienten waren Kinder oder Jugendliche. Einsatzgrund Nummer eins waren bei den oft lebens\u00adret\u00adten\u00adden Eins\u00e4tzen mit 31 Prozent Verletzungen nach Unf\u00e4llen. Dazu geh\u00f6\u00adren Freizeit-, Sport-, Schul- und Verkehrsunf\u00e4lle. Dahinter fol\u00adgen mit 30 Prozent Notf\u00e4lle des Herz-Kreislauf-Systems wie Herzinfarkte und Herzrhythmusst\u00f6rungen. In 15 Prozent der F\u00e4lle dia\u00adgnos\u00adti\u00adzier\u00adten die Lebensretter aus der Luft neu\u00adro\u00adlo\u00adgi\u00adsche Notf\u00e4lle, wie zum Beispiel einen Schlaganfall. Bei acht Prozent war ein Notfall des Atmungssystems wie aku\u00adte Atemnot oder Asthma die Ursache.<\/p>\n

Die Liste der Einsatzorte in den Bundesl\u00e4ndern f\u00fchrt Bayern mit 11.106 Eins\u00e4tzen an, hier befin\u00adden sich auch die meis\u00adten der 37 Stationen der flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel. Dahinter fol\u00adgen Rheinland-Pfalz mit 9328, Nordrhein-Westfalen mit 5542 und Niedersachsen mit 5169 Eins\u00e4tzen. Bei den St\u00e4dten liegt wei\u00adter\u00adhin die Station in Berlin vor\u00adne. \u201eChristoph 31\u201c flog in und um die Hauptstadt zu 2936 Notf\u00e4llen. Dahinter plat\u00adzie\u00adren sich im bun\u00addes\u00adwei\u00adten Ranking die Stationen Koblenz (2183) und Wittlich (2081) in Rheinland-Pfalz sowie Ochsenfurt (1853) in Bayern.<\/p>\n

<\/a>Die Zahl der Spezialeins\u00e4tze hat nicht nur wegen der vie\u00adlen Covid-19-Verlegungstransporte zuge\u00adnom\u00admen. So ver\u00adzeich\u00adne\u00adten die vier Windenstationen in M\u00fcnchen, Murnau, Straubing (alle Bayern) und Sande (Niedersachsen) mit 342 Windeneins\u00e4tzen ein Plus von zw\u00f6lf Prozent. Die Fl\u00fcge in der D\u00e4mmerung und Dunkelheit erh\u00f6h\u00adten sich mit 152 um rund f\u00fcnf Prozent auf 2967. Solche Eins\u00e4tze flie\u00adgen die Crews der Stationen in Senftenberg in Brandenburg, Greven in Westfalen, Sanderbusch in Niedersachsen und Mainz in Rheinland-Pfalz. M\u00f6glich sind sol\u00adche hoch\u00adan\u00adspruchs\u00advol\u00adlen Rettungseins\u00e4tze unter ande\u00adrem durch spe\u00adzi\u00adel\u00adle Nachtsichtbrillen. Sie sind Teil eines hoch\u00admo\u00adder\u00adnen \u201eNight-Vision-Imaging-Systems\u201c, kurz NVIS<\/span> genannt.<\/p>\n

<\/a>Bei ihrer Arbeit k\u00f6n\u00adnen die Crews auf die moderns\u00adten Rettungshubschrauber der Typen H145<\/span> und H135<\/span> von Airbus Helicopters zur\u00fcck\u00adgrei\u00adfen. Mit ihnen wur\u00adden 2020 rund 3,3 Millionen Kilometer zur\u00fcck\u00adge\u00adlegt. Das sind rund 150.000 Kilometer weni\u00adger als ein Jahr zuvor. Die durch\u00adschnitt\u00adli\u00adche Flugzeit bei einem Einsatz betrug unver\u00ad\u00e4n\u00addert rund 30 Minuten.<\/p>\n

Bundesweit arbei\u00adten f\u00fcr die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH, die ein Tochterunternehmen der gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adgen ADAC<\/span> Stiftung ist, fast 1300 Menschen \u2013 dar\u00adun\u00adter rund 160 Piloten, etwa 600 Not\u00e4rzte, 250 Notfallsanit\u00e4ter (TC<\/span> HEMS<\/span>) und 150 Techniker. In der Regel besteht das Team einer Station aus drei Piloten, f\u00fcnf Notfallsanit\u00e4tern und 15 Not\u00e4rzten. Die Station \u201eChristophorus Europa 3\u201c in Suben, \u00d6sterreich, wird gemein\u00adsam mit dem \u00d6AMTC<\/span> Christophorus Flugrettungsverein, Wien, betrie\u00adben. Die ADAC<\/span> Luftrettung fliegt mit Hubschrauber und Piloten hier nur im Winterhalbjahr \u2013 im Sommer der \u00d6AMTC<\/span>.<\/p>\n

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Quelle: Pressemitteilung der ADAC<\/span> Luftrettung vom 25. Februar 2021<\/p>\n

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Jubil\u00e4um und Pandemie: 2020 war f\u00fcr die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung ein au\u00dfer\u00adge\u00adw\u00f6hn\u00adli\u00adches Jahr. Im 50. Jahr ihres Bestehens muss\u00adten die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel zu 51.749 Eins\u00e4tzen aus\u00adr\u00fc\u00adcken. Mit 141 Notf\u00e4llen pro Tag bewegt sich das Einsatzgeschehen damit wei\u00adter auf h\u00f6chs\u00adtem \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10452,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10448"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10448"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10457,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10448\/revisions\/10457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}