{"id":10737,"date":"2021-08-17T08:53:01","date_gmt":"2021-08-17T06:53:01","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=10737"},"modified":"2021-08-17T08:53:03","modified_gmt":"2021-08-17T06:53:03","slug":"adac-luftrettung-fuehrt-modernsten-hubschrauber-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/adac-luftrettung-fuehrt-modernsten-hubschrauber-ein\/","title":{"rendered":"ADAC<\/span> Luftrettung f\u00fchrt moderns\u00adten Hubschrauber ein"},"content":{"rendered":"
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<\/a>H\u00f6here Reichweite, deut\u00adlich mehr Zuladung und bes\u00adse\u00adre Patientenversorgung an Bord: Die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung hat die ers\u00adten zwei H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor in Empfang genom\u00admen. Die fei\u00ader\u00adli\u00adche \u00dcbergabe des moderns\u00adten Rettungshubschraubers von Airbus Helicopters fand k\u00fcrz\u00adlich in Donauw\u00f6rth im Beisein von Dr. Andrea David, Vorstand der ADAC<\/span> Stiftung, Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH, und Karsten Schulze, ADAC<\/span> Technikpr\u00e4sident und Vorsitzender des Stiftungsrats der ADAC<\/span> Stiftung, statt. Im Rahmen der Flottenerweiterung wer\u00adden suk\u00adzes\u00adsi\u00adve alle 14 bereits bestehen\u00adden Helikopter des H145-Vorg\u00e4ngermodells von vier auf f\u00fcnf Rotorbl\u00e4tter umge\u00adbaut.<\/p>\n

<\/a>\u201e<\/span>Mit der umfas\u00adsen\u00adden Investition in die neu\u00aden Maschinen und dem Upgrade unse\u00adrer exis\u00adtie\u00adren\u00adden H145-Flotte set\u00adzen wir auf moderns\u00adte Flugtechnik f\u00fcr Rettungseins\u00e4tze. Davon pro\u00adfi\u00adtie\u00adren Menschen in Notsituationen und unse\u00adre Crews glei\u00adcher\u00adma\u00ad\u00dfen \u2013 und unse\u00adre not\u00adfall\u00adme\u00addi\u00adzi\u00adni\u00adsche Versorgung aus der Luft ver\u00adbes\u00adsert sich lang\u00adfris\u00adtig. So k\u00f6n\u00adnen wir Patienten- und Flugsicherheit, die f\u00fcr uns an obers\u00adter Stelle ste\u00adhen, auch in Zukunft auf aller\u00adh\u00f6chs\u00adtem Niveau gew\u00e4hr\u00adleis\u00adten\u201c, erkl\u00e4r\u00adte Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder.<\/p>\n

<\/a>\u201e<\/span>Mit der H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor set\u00adzen wir die erfolg\u00adrei\u00adche Zusammenarbeit mit Airbus Helicopters fort, um Luftrettung wei\u00adter zu opti\u00admie\u00adren \u2013 im Sinne unse\u00adrer Patienten, unse\u00adrer Crews wie auch aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und Aufgabentr\u00e4ger, erg\u00e4nz\u00adte Dr. Andrea David, Vorstand der ADAC<\/span> Stiftung, zu der die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH geh\u00f6rt. \u201eWeiterentwicklungen und Innovationen mit star\u00adken Partnern sind f\u00fcr uns zen\u00adtra\u00adle Faktoren, wenn es um die Zukunftsf\u00e4higkeit der Luftrettung geht\u201c, beton\u00adte sie.<\/p>\n

Bruno Even, CEO<\/span> von Airbus Helicopters, bedank\u00adte sich f\u00fcr das Vertrauen in die lang\u00adj\u00e4h\u00adri\u00adge Kooperation: \u201eWir freu\u00aden uns, dass sich die ADAC<\/span> Luftrettung f\u00fcr die neue F\u00fcnfblatt-H145 ent\u00adschie\u00adden hat. Damit schla\u00adgen wir ein neu\u00ades Kapitel in der \u00fcber 50-j\u00e4h\u00adri\u00adgen Zusammenarbeit unse\u00adrer bei\u00adden Organisationen auf.\u201c<\/p>\n

<\/a>Das neue Rotorsystem mit f\u00fcnf Bl\u00e4ttern sorgt f\u00fcr eine ruhi\u00adge\u00adre Lage in der Luft, wodurch im Innenraum prak\u00adtisch kei\u00adne Vibrationen mehr wahr\u00adnehm\u00adbar sind. Das kommt Patienten und Crews bei der medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Versorgung zugu\u00adte und erh\u00f6ht den Komfort in der Kabine. Dank draht\u00adlo\u00adsem Internet an Bord kann die Besatzung Vitaldaten oder Diagnosen in Echtzeit aus der Luft an das Zielkrankenhaus \u00fcber\u00adtra\u00adgen und so zur effi\u00adzi\u00aden\u00adte\u00adren Weiterbehandlung der Patienten bei\u00adtra\u00adgen.<\/p>\n

Im Ernstfall z\u00e4hlt jede Minute. F\u00fcr die Akutversorgung etwa nach einem Herzinfarkt kann eine Landung direkt vor Ort \u00fcber\u00adle\u00adbens\u00adwich\u00adtig sein. Aufgrund der kom\u00adpak\u00adten Ma\u00dfe des Rotors mit weni\u00adger als elf Metern Durchmesser ist die neue H145<\/span> trotz ihrer Gr\u00f6\u00dfe auch f\u00fcr Landungen auf klei\u00adnen Fl\u00e4chen wie Parkpl\u00e4tzen gut geeig\u00adnet. Die wen\u00addi\u00adge und gut zu man\u00f6\u00advrie\u00adren\u00adde Maschine ist ins\u00adge\u00adsamt gut 13,50 Meter lang, 2,70 Meter breit und vier Meter hoch. Um solch anspruchs\u00advol\u00adle Flugman\u00f6ver beson\u00adders sicher zu machen, ver\u00adf\u00fcgt das Cockpit \u00fcber eine digi\u00adta\u00adle Ger\u00e4testeuerung mit moderns\u00adten Assistenzsystemen.<\/p>\n

<\/a>Die ge\u00e4n\u00adder\u00adte Konstruktion des Rotors bringt noch mehr Vorteile mit sich. Die f\u00fcnf Bl\u00e4tter sind \u2013 anders als beim Vorg\u00e4ngermodell \u2013 direkt an einer star\u00adren Rotornabe befes\u00adtigt. Das redu\u00adziert zum einen den Wartungsaufwand, weil es zu weni\u00adger Verschlei\u00df kommt und kei\u00adne Schmierstoffe wie \u00d6l oder Fett n\u00f6tig sind. Zum ande\u00adren bie\u00adtet die H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor 150 Kilogramm mehr Zuladung, zum Beispiel f\u00fcr medi\u00adzi\u00adni\u00adsches Spezialger\u00e4t oder Rettungspersonal f\u00fcr die Versorgung von Intensivpatienten. Alternativ kann auch mehr Kerosin im 900 Liter fas\u00adsen\u00adden Tank mit\u00adge\u00adf\u00fchrt wer\u00adden, was bis zu 140 Kilometer mehr Reichweite bringt. Mit zwei Triebwerken \u00e0 rund 900 PS<\/span> ist der Hubschrauber stark moto\u00adri\u00adsiert, so dass die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 260 Stundenkilometern schnellst\u00adm\u00f6g\u00adlich zu Verungl\u00fcckten und Kliniken gelan\u00adgen. Das maxi\u00adma\u00adle Abfluggewicht liegt bei 3,8 Tonnen.<\/p>\n

Ein zus\u00e4tz\u00adli\u00adches Plus f\u00fcr die Wartung: Technische Betriebsdaten bei\u00adspiels\u00adwei\u00adse von den Triebwerken kann die Crew dank des Onboard-WLAN fr\u00fch\u00adzei\u00adtig an die Bodenstation \u00fcber\u00admit\u00adteln, sodass die\u00adse bevor\u00adste\u00adhen\u00adde Instandhaltungsarbeiten effek\u00adti\u00adver ein\u00adpla\u00adnen kann.<\/p>\n

Die bei\u00adden aus\u00adge\u00adlie\u00adfer\u00adten Maschinen wer\u00adden in den kom\u00admen\u00adden Wochen in der Werft der ADAC<\/span> Luftfahrt Technik in Bonn-Hangelar f\u00fcr den Luftrettungsdienst aus\u00adge\u00adr\u00fcs\u00adtet. Danach fin\u00adden Schulungsfl\u00fcge statt. Eine extra Zusatzausbildung f\u00fcr Piloten, Co-Piloten und das medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Rettungspersonal ist nicht not\u00adwen\u00addig. Bei der Nachr\u00fcstung der bestehen\u00adden H145-Flotte wer\u00adden Rotorbl\u00e4tter und -kopf aus\u00adge\u00adbaut und durch die neue Nabe samt Rotorbl\u00e4ttern ersetzt. Zudem wer\u00adden bis\u00adher ben\u00f6\u00adti\u00adge Vibrationsd\u00e4mpfer ent\u00adfernt, was sich posi\u00adtiv auf die Zuladung aus\u00adwirkt.<\/p>\n

Um dem Anspruch der ADAC<\/span> Luftrettung auf gr\u00f6\u00dft\u00adm\u00f6g\u00adli\u00adche Sicherheit im Flugbetrieb gerecht zu wer\u00adden, inves\u00adtiert die ADAC<\/span> HEMS<\/span> Academy zeit\u00adgleich in ein auf\u00adwen\u00addi\u00adges Upgrade ihres H145-Full-Flight-Flugsimulators. So k\u00f6n\u00adnen die Crews unter rea\u00adlis\u00adti\u00adschen Bedingungen Erfahrung mit kri\u00adti\u00adschen Situationen machen, die mit der neu\u00aden Maschine im Realflug nicht demons\u00adtriert wer\u00adden k\u00f6n\u00adnen. Die ADAC<\/span> HEMS<\/span> Academy mit Sitz in Sankt Augustin bei Bonn ist ein Tochterunternehmen der ADAC<\/span> Luftrettung und das ers\u00adte inter\u00adna\u00adtio\u00adna\u00adle Trainingszentrum f\u00fcr Hubschrauberpiloten und medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Crews.<\/p>\n

Quelle: Pressemitteilung der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH vom 17. August 2021<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00f6here Reichweite, deut\u00adlich mehr Zuladung und bes\u00adse\u00adre Patientenversorgung an Bord: Die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung hat die ers\u00adten zwei H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor in Empfang genom\u00admen. Die fei\u00ader\u00adli\u00adche \u00dcbergabe des moderns\u00adten Rettungshubschraubers von Airbus Helicopters fand k\u00fcrz\u00adlich in Donauw\u00f6rth im Beisein von \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10738,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10737"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10737"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10743,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10737\/revisions\/10743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}