{"id":10755,"date":"2021-12-05T11:33:41","date_gmt":"2021-12-05T10:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=10755"},"modified":"2021-12-05T11:33:42","modified_gmt":"2021-12-05T10:33:42","slug":"adac-luftrettung-in-ulm-mit-nightvision-in-die-vierte-welle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/adac-luftrettung-in-ulm-mit-nightvision-in-die-vierte-welle\/","title":{"rendered":"ADAC<\/span> Luftrettung in Ulm: Mit Nightvision in die vier\u00adte Welle"},"content":{"rendered":"

<\/a>\u201e<\/span>Christoph 22\u201c, der am Ulmer Bundeswehrkrankenhaus sta\u00adtio\u00adnier\u00adte Rettungshubschrauber der gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adgen ADAC<\/span> Luftrettung, wird ab sofort auch im Winterhalbjahr bis 20 Uhr alar\u00admiert. So sind auch in der D\u00e4mmerung und bei Dunkelheit Notfalleins\u00e4tze und Patientenverlegungen m\u00f6g\u00adlich, wenn Patienten mit Schlaganfall, Herzinfarkt oder schwe\u00adren Verletzungen in der n\u00e4chst\u00adge\u00adle\u00adge\u00adnen Klinik aus Kapazit\u00e4tsgr\u00fcnden kei\u00adne Aufnahme fin\u00adden. \u201eWir sind froh, dass das Innenministerium Baden-W\u00fcrttemberg als Tr\u00e4ger der Luftrettung die\u00adses Projekt ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre auch in der der\u00adzeit ange\u00adspann\u00adten Coronalage unter\u00adst\u00fctzt,\u201c lob\u00adte Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung. Die f\u00fcr das Winterhalbjahr 2021\/2022 geneh\u00admig\u00adten Fl\u00fcge nach Sonnenuntergang sind Teil einer bun\u00addes\u00adwei\u00adten Initiative der ADAC<\/span> Luftrettung, die das Ziel hat, den Rettungsdienst aus der Luft mit einer Erweiterung der Einsatzzeiten in die D\u00e4mmerung und Dunkelheit hin\u00adein deut\u00adlich zu ver\u00adbes\u00adsern: Und zwar res\u00adsour\u00adcen- und kos\u00adten\u00adscho\u00adnen\u00adder als ein 24-Stunden-Betrieb, f\u00fcr den es fl\u00e4\u00adchen\u00adde\u00adckend in vie\u00adlen Regionen in Deutschland \u2013 vor allem in den Nachtstunden \u2013 kei\u00adnen Bedarf gibt.<\/p>\n

<\/a>Die Testphase mit \u201eChristoph 22\u201c, die vom Ulmer Bundeswehrkrankenhaus im Rahmen eines zivil-mili\u00adt\u00e4\u00adri\u00adschen Projekts mit der ADAC<\/span> Luftrettung wis\u00adsen\u00adschaft\u00adlich beglei\u00adtet wird, soll die Chancen der soge\u00adnann\u00adten bedarfs\u00adge\u00adrech\u00adten Randzeitenerweiterung im Rettungsdienst auf\u00adzei\u00adgen. Das von der ADAC<\/span> Luftrettung ent\u00adwi\u00adckel\u00adte Konzept wird in Mainz bereits bis 22 Uhr erfolg\u00adreich umge\u00adsetzt \u2013 und soll grund\u00ads\u00e4tz\u00adlich auf wei\u00adte\u00adre Stationen aus\u00adge\u00adwei\u00adtet wer\u00adden.<\/p>\n

<\/a>F\u00fcr die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel in Ulm bedeu\u00adtet die Alarmierung bis 20 Uhr eine deut\u00adli\u00adche Verbesserung der not\u00adfall\u00adme\u00addi\u00adzi\u00adni\u00adschen Versorgung in der Region. Bisher wer\u00adden Rettungshubschrauber in den meis\u00adten Regionen nur von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang ein\u00adge\u00adsetzt. Technisch m\u00f6g\u00adlich wer\u00adden die Rettungsfl\u00fcge bei Dunkelheit durch spe\u00adzi\u00adel\u00adle Nachtsichtbrillen. Sie sind Teil eines hoch\u00admo\u00adder\u00adnen \u201eNight-Vision-Imaging-Systems\u201c (NVIS<\/span>). Es erm\u00f6g\u00adlicht den Piloten auch bei mini\u00adma\u00adlen Lichtverh\u00e4ltnissen an unbe\u00adkann\u00adtem und unbe\u00adleuch\u00adte\u00adten Einsatzorten sicher zu star\u00adten und zu lan\u00adden.<\/p>\n

<\/a>F\u00fcr die NVIS-Eins\u00e4tze wur\u00adde die Ulmer Crew in den ver\u00adgan\u00adge\u00adnen Wochen inten\u00adsiv geschult. Der ADAC<\/span> Rettungshubschrauber, der zu den moderns\u00adten Maschinen geh\u00f6rt, wur\u00adde zeit\u00adgleich mit einem zus\u00e4tz\u00adli\u00adchen Scheinwerfer zur bes\u00adse\u00adren Ausleuchtung von Einsatzorten aus\u00adge\u00adr\u00fcs\u00adtet. Die ADAC<\/span> Luftrettung hat lang\u00adj\u00e4h\u00adri\u00adge Erfahrung im Nachtflug: Seit 2011 flie\u00adgen die Crews bei n\u00e4cht\u00adli\u00adchen Verlegungstransporten mit Nachtsichtbrillen. 2020 star\u00adte\u00adten die ADAC<\/span> Rettungshubschrauber fast 3000-mal in der D\u00e4mmerung und bei Nacht. Nach Sanderbusch (Niedersachsen), Senftenberg (Brandenburg), Mainz (Rheinland-Pfalz) und Greven (Westfalen) ist Ulm die f\u00fcnf\u00adte Station, die die hoch\u00admo\u00adder\u00adne NVIS-Technologie nutzt.<\/p>\n

\u201e<\/span>Christoph 22\u201c ist mit einer Einsatzgeschwindigkeit von rund 230 Stundenkilometern unter\u00adwegs und deckt einen Einsatzradius von 70 Kilometern rund um Ulm ab. Er wird schwer\u00adpunkt\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig im Raum Ulm\/Neu-Ulm, Schw\u00e4bischer Alb sowie Teilen von Oberschwaben und Bayerisch-Schwaben ein\u00adge\u00adsetzt. Alarmiert wird der Helikopter vor allem wegen Verletzungen nach Unf\u00e4llen, bei inter\u00adnis\u00adti\u00adschen Notf\u00e4llen des Herz-Kreislauf-Systems wie Herzinfarkte und Herzrhythmusst\u00f6rungen sowie neu\u00adro\u00adlo\u00adgi\u00adschen Notf\u00e4llen. Hier kann er sei\u00adne Vorteile beson\u00adders aus\u00adspie\u00adlen.<\/p>\n

<\/a>Der ADAC<\/span> Rettungshubschrauber ist tags\u00ad\u00fcber in rund zwei Minuten start\u00adklar, bei NVIS-Alarmierungen wer\u00adden vor dem Start aus Sicherheitsgr\u00fcnden ein bis zwei wei\u00adte\u00adre Minuten ben\u00f6\u00adtigt, um die n\u00f6ti\u00adgen Wetterdaten ein\u00adzu\u00adho\u00adlen. Anschlie\u00dfend bringt der Hubschrauber Notarzt und Notfallsanit\u00e4ter auf schnells\u00adtem Wege zum Patienten. Auch die Landung erfolgt vor\u00adsich\u00adti\u00adger als am Tag und ben\u00f6\u00adtigt etwas mehr Zeit. Ziel der wis\u00adsen\u00adschaft\u00adli\u00adchen Begleitung ist es zu \u00fcber\u00adpr\u00fc\u00adfen, in wel\u00adchen Situationen der Einsatz des Rettungshubschraubers auch nach Einbruch der Dunkelheit und trotz des etwas erh\u00f6h\u00adten Zeitbedarfs sinn\u00advoll m\u00f6g\u00adlich ist.<\/p>\n

<\/a>F\u00fcr \u201eChristoph 22\u201c sind an der Station in Ulm ins\u00adge\u00adsamt 28 Teammitglieder im wech\u00adseln\u00adden Einsatz: drei Piloten der ADAC<\/span> Luftrettung sowie 18 Not\u00e4rzte und sie\u00adben Notfallsanit\u00e4ter (TC<\/span> HEMS<\/span>) der Klinik f\u00fcr An\u00e4sthesiologie, Intensivmedizin, Notfallmedizin und Schmerztherapie des Bundeswehrkrankenhauses Ulm. 2020 hob \u201eChristoph 22\u201c zu fast 1.500 Eins\u00e4tzen ab.<\/p>\n

Ulm ist der zwei\u00adte Standort der Luftrettung in Deutschland. Am 1. November 2021 fei\u00ader\u00adte die Station 50-j\u00e4h\u00adri\u00adges Bestehen. Bis 2003 wur\u00adde sie mit Piloten und Hubschraubern der Luftwaffe betrie\u00adben\u2009\u2014\u2009mit dem Rufnamen \u201eSAR<\/span> Ulm 75\u201c. Danach wur\u00adde der Hubschrauber gelb und fliegt seit\u00addem unter dem zivi\u00adlen Rufnamen \u201eChristoph 22\u201c. Aktuell ist die Maschine bei Eins\u00e4tzen mit der \u201e50 Jahre Christoph\u201c-Sonderbeklebung der ADAC<\/span> Luftrettung unter\u00adwegs.<\/p>\n

Quelle: Pressemitteilung der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH vom 3. Dezember 2021<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201e<\/span>Christoph 22\u201c, der am Ulmer Bundeswehrkrankenhaus sta\u00adtio\u00adnier\u00adte Rettungshubschrauber der gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adgen ADAC<\/span> Luftrettung, wird ab sofort auch im Winterhalbjahr bis 20 Uhr alar\u00admiert. So sind auch in der D\u00e4mmerung und bei Dunkelheit Notfalleins\u00e4tze und Patientenverlegungen m\u00f6g\u00adlich, wenn Patienten mit Schlaganfall, Herzinfarkt \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10756,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10755"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10755"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10764,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10755\/revisions\/10764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}