{"id":10779,"date":"2021-12-16T13:22:40","date_gmt":"2021-12-16T12:22:40","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=10779"},"modified":"2021-12-16T13:23:29","modified_gmt":"2021-12-16T12:23:29","slug":"erste-selbstaendige-umruestung-h145-retrofit-hubschrauber-mit-fuenfblattrotor-kuenftig-als-christoph-nuernberg-im-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/erste-selbstaendige-umruestung-h145-retrofit-hubschrauber-mit-fuenfblattrotor-kuenftig-als-christoph-nuernberg-im-einsatz\/","title":{"rendered":"Erste selb\u00adst\u00e4n\u00addi\u00adge Umr\u00fcstung H145<\/span> Retrofit\u2009\u2014\u2009Hubschrauber mit F\u00fcnfblattrotor k\u00fcnf\u00adtig als Christoph N\u00fcrnberg im Einsatz"},"content":{"rendered":"

<\/a>Es ist eine Premiere: Die ers\u00adte Maschine, die Techniker der DRF<\/span> Luftrettung selb\u00adst\u00e4n\u00addig von vier auf f\u00fcnf Rotorbl\u00e4tter umge\u00adr\u00fcs\u00adtet haben, ist ges\u00adtern in den Dienst gegan\u00adgen. Der Hubschrauber wird k\u00fcnf\u00adtig als Christoph N\u00fcrnberg f\u00fcr drin\u00adgen\u00adde Transporte zwi\u00adschen Kliniken und f\u00fcr die Notfallrettung zur Verf\u00fcgung ste\u00adhen. Die umge\u00adr\u00fcs\u00adte\u00adte Maschine ist im Vergleich zu ihrer Vorg\u00e4ngerin leich\u00adter und bie\u00adtet damit bei glei\u00adcher Leistung eine h\u00f6he\u00adre m\u00f6g\u00adli\u00adche Nutzlast. Zudem liegt sie durch das f\u00fcnf\u00adte Rotorblatt noch ruhi\u00adger in der Luft, was Patienten und Besatzung zugu\u00adte kommt.<\/span><\/p>\n

<\/a>Rot und wei\u00df ist er immer noch, doch jetzt hat er ein Rotorblatt mehr \u2013 der neue Christoph N\u00fcrnberg steht auf der Landeplatte, bereit f\u00fcr sei\u00adne Eins\u00e4tze. Nach der Umr\u00fcstung und der tech\u00adni\u00adschen Freigabe in der Werft am Operation Center der DRF<\/span> Luftrettung ist er von Werkstattpiloten auf Herz und Nieren gepr\u00fcft wor\u00adden. Jetzt ist alles start\u00adklar f\u00fcr sei\u00adnen Einsatz in der Region N\u00fcrnberg und ganz Bayern. Stationsleiter und Pilot Willi Pfitzinger freut sich und ist auch schon sehr gespannt: \u201eWir haben ja schon eini\u00adges geh\u00f6rt dar\u00ad\u00fcber, wie gut sich die Maschine mit F\u00fcnfblattrotor fliegt und wie ruhig sie in der Luft liegt. Wir freu\u00aden uns, dass es jetzt auch hier in N\u00fcrnberg soweit ist und alle Vorteile des neu\u00aden Musters den Menschen hier in der Region zugu\u00adte kom\u00admen.\u201d<\/span><\/p>\n

Die DRF<\/span> Luftrettung hat mit der Maschine, die k\u00fcnf\u00adtig als Christoph N\u00fcrnberg im Einsatz sein wird, erst\u00adma\u00adlig eine der bestehen\u00adden Einsatzmaschinen in ihrer eige\u00adnen Werft auf das F\u00fcnf-RotorblattSystem umge\u00adr\u00fcs\u00adtet und auch selb\u00adst\u00e4n\u00addig tech\u00adnisch frei gege\u00adben \u2013 als welt\u00adweit ers\u00adter Kunde von Airbus. Zuvor war in enger Abstimmung mit Airbus der daf\u00fcr not\u00adwen\u00addi\u00adge Prozess, inklu\u00adsi\u00adve aller not\u00adwen\u00addi\u00adgen Zulassungen, ent\u00adwi\u00adckelt wor\u00adden. W\u00e4hrend des rund acht\u00adw\u00f6\u00adchi\u00adgen Umbaus hat das Technikerteam ins\u00adge\u00adsamt 16 Arbeitsauftr\u00e4ge, soge\u00adnann\u00adte Service Bulletins, abge\u00adar\u00adbei\u00adtet. Der klas\u00adsi\u00adsche Hauptrotorkopf wur\u00adde ent\u00adfernt, der Rotormast endet jetzt mit einer Nabe, an der die Bl\u00e4tter direkt ange\u00adbaut sind. Der nun\u00admehr gelenk\u00adlo\u00adse Hauptrotorkopf f\u00fchrt zu Verbesserungen in der Wartung, es sind kei\u00adne \u00d6le, Fette und Lager mehr f\u00fcr den Betrieb erfor\u00adder\u00adlich. Weitere Anpassungen nah\u00admen die Techniker unter ande\u00adrem am Heckausleger und Teilen der elek\u00adtri\u00adschen Verkabelung vor. Marc Degelo, Maintenance Manager, unter\u00adstreicht die Herausforderung, vor der das Team stand: \u201eDas war nat\u00fcr\u00adlich eine span\u00adnen\u00adde Premiere, die\u00adser ers\u00adte eigen\u00adver\u00adant\u00adwort\u00adli\u00adche Umbau in unse\u00adrer Werft. Aber dank der guten Vorbereitung mit Airbus ist alles glatt gelau\u00adfen und wir konn\u00adten die Umr\u00fcstung im Zeitplan abschlie\u00ad\u00dfen. Danke an alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die die\u00adsen Meilenstein mit Herzblut und Engagement m\u00f6g\u00adlich gemacht haben!\u201c<\/span><\/p>\n

Eigene Umr\u00fcstung \u2013 Vorreiter welt\u00adweit<\/strong><\/span>
\nDie Indienststellung der ers\u00adten selbst umge\u00adr\u00fcs\u00adte\u00adten H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor stellt einen Meilenstein in der Luftrettung in Deutschland dar. Die DRF<\/span> Luftrettung hat sich bewusst daf\u00fcr ent\u00adschie\u00adden, das System als ers\u00adte ein\u00adzu\u00adset\u00adzen, sobald es ver\u00adf\u00fcg\u00adbar ist. Denn es ist Teil ihres Selbstverst\u00e4ndnisses, die Weiterentwicklung der Luftrettung ste\u00adtig vor\u00adan\u00adzu\u00adtrei\u00adben. Ein Ziel steht dabei immer im Zentrum: Die Versorgung der Patienten wei\u00adter zu ver\u00adbes\u00adsern und zwar in allen f\u00fcr die Luftrettung rele\u00advan\u00adten Bereichen \u2013 Mensch, Medizin und Technik. Innerhalb der n\u00e4chs\u00adten drei Jahre plant die DRF<\/span> Luftrettung, alle ihre Hubschrauber des Typs H145<\/span> von vier auf f\u00fcnf Rotorbl\u00e4tter umzu\u00adr\u00fcs\u00adten. Diese Umr\u00fcstung kann die DRF<\/span> Luftrettung k\u00fcnf\u00adtig auch exter\u00adnen Kunden anbie\u00adten. Der ers\u00adte Hubschrauber des Typs H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor war im ver\u00adgan\u00adge\u00adnen M\u00e4rz an der Station Stuttgart in Dienst gegan\u00adgen. Seitdem nimmt die DRF<\/span> Luftrettung kon\u00adti\u00adnu\u00adier\u00adlich wei\u00adte\u00adre H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor in ihre Flotte auf. N\u00fcrnberg ist die sechs\u00adte Station, die bis\u00adher eine Maschine die\u00adses Typs erhal\u00adten hat.<\/span><\/p>\n

<\/a>Die Luftrettungsstation N\u00fcrnberg<\/strong><\/span>
\nAm Flughafen N\u00fcrnberg sind zwei Hubschrauber der DRF<\/span> Luftrettung sta\u00adtio\u00adniert. W\u00e4hrend Christoph 27 als Rettungshubschrauber (Hinten) ein\u00adge\u00adsetzt wird, ist es die Hauptaufgabe des Intensivtransporthubschraubers Christoph N\u00fcrnberg, Interhospitaltransfers von Intensivpatienten durch\u00adzu\u00adf\u00fch\u00adren. Es wer\u00adden auch Inkubatortransporte, Transporte von Transplantationsteams sowie inten\u00adsiv\u00adme\u00addi\u00adzi\u00adni\u00adsche Maximaltherapien, wie ECLA<\/span>, IABP<\/span> etc., durch\u00adge\u00adf\u00fchrt. Zur Crew geh\u00f6\u00adren tags\u00ad\u00fcber ein, nachts zwei Piloten, ein Notarzt und ein Notfallsanit\u00e4ter. Seit dem Jahr 2015 kommt ein Hubschrauber des Typs H145<\/span> zum Einsatz (Mitte), der jetzt von einer H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor (Vorne) abge\u00adl\u00f6st wird.<\/span><\/p>\n

Quelle: Pressemitteilung der DRF<\/span> Luftrettung vom 16. Dezember 2021<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es ist eine Premiere: Die ers\u00adte Maschine, die Techniker der DRF<\/span> Luftrettung selb\u00adst\u00e4n\u00addig von vier auf f\u00fcnf Rotorbl\u00e4tter umge\u00adr\u00fcs\u00adtet haben, ist ges\u00adtern in den Dienst gegan\u00adgen. Der Hubschrauber wird k\u00fcnf\u00adtig als Christoph N\u00fcrnberg f\u00fcr drin\u00adgen\u00adde Transporte zwi\u00adschen Kliniken und f\u00fcr \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10780,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10779"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10779"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10784,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10779\/revisions\/10784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}