{"id":10891,"date":"2022-04-22T10:31:11","date_gmt":"2022-04-22T08:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=10891"},"modified":"2022-04-22T10:31:11","modified_gmt":"2022-04-22T08:31:11","slug":"christoph-brandenburg-neuer-helikopter-mit-fuenfblattrotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/christoph-brandenburg-neuer-helikopter-mit-fuenfblattrotor\/","title":{"rendered":"Christoph Brandenburg: Neuer Helikopter mit F\u00fcnfblattrotor"},"content":{"rendered":"
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Noch<\/a> moder\u00adner und siche\u00adrer: Die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung hat an ihrer Station in Senftenberg als neu\u00aden \u201eChristoph Brandenburg\u201c einen Helikopter des Typs H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor in Dienst gestellt. Die Maschine ist nach \u201eChristoph Westfalen\u201c in M\u00fcnster\/Greven die zwei\u00adte die\u00adses Typs, die die ADAC<\/span> Luftrettung erwor\u00adben und in Betrieb genom\u00admen hat.<\/span><\/p>\n

\u201e<\/span>Die neu\u00ades\u00adte H145<\/span> in Senftenberg ist ein wei\u00adte\u00adrer wich\u00adti\u00adger Schritt unse\u00adrer Flottenerweiterung\u201c, betont der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder und f\u00fcgt hin\u00adzu: \u201eWir inves\u00adtie\u00adren in neue Maschinen und die Nachr\u00fcstung unse\u00adrer vor\u00adhan\u00adde\u00adnen H145-Maschinen, um die\u00adse kom\u00adplett auf F\u00fcnfblattrotoren umzu\u00adstel\u00adlen. So stel\u00adlen wir nach\u00adhal\u00adtig h\u00f6chs\u00adte Versorgungsqualit\u00e4t und Flugsicherheit sicher.\u201c<\/span><\/p>\n

<\/a>Einer der Vorz\u00fcge des moderns\u00adten Rettungshubschraubers von Airbus Helicopters ist sei\u00adne ruhi\u00adge\u00adre Lage in der Luft. Diese erwei\u00adtert den Spielraum bei der medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Versorgung, wovon Patienten wie Crews glei\u00adcher\u00adma\u00ad\u00dfen pro\u00adfi\u00adtie\u00adren. Dank draht\u00adlo\u00adsem Internet k\u00f6n\u00adnen die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel Vitaldaten oder Diagnosen in Echtzeit an das Zielkrankenhaus \u00fcber\u00adtra\u00adgen und so die best\u00adm\u00f6g\u00adli\u00adche Weiterbehandlung der Patienten unter\u00adst\u00fct\u00adzen. Mit digi\u00adta\u00adler Ger\u00e4testeuerung und moderns\u00adten Assistenzsystemen im Cockpit ver\u00adbes\u00adsert sich zudem die Sicherheit an Bord auch bei anspruchs\u00advol\u00adlen Flugbedingungen.<\/span><\/p>\n

\u201e<\/span>Wir freu\u00aden uns sehr \u00fcber die neu\u00ades\u00adte Version der H145<\/span> f\u00fcr unse\u00adren ADAC<\/span> Rettungshubschrauber in Senftenberg\u201c, so Stationsleiter Frank Girschik. \u201eAls gro\u00ad\u00dfes Plus sehe ich sei\u00adnen vibra\u00adti\u00adons\u00ad\u00e4r\u00adme\u00adren Flug, der beim Transport und der Versorgung von Patienten an Bord Vorteile bringt.\u201c Der ers\u00adte Einsatz von \u201eChristoph Brandenburg\u201c mit f\u00fcnf statt bis\u00adher vier Rotorbl\u00e4ttern war an Gr\u00fcndonnerstag eine Patientenverlegung von Elsterwerda in das Universit\u00e4tsklinikum Leipzig.<\/span><\/p>\n

Mit zwei Triebwerken \u00e0 rund 900 PS<\/span> ist der Hubschrauber stark moto\u00adri\u00adsiert, so dass die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von bis zu 260 Stundenkilometern schnellst\u00adm\u00f6g\u00adlich zu Verungl\u00fcckten und Kliniken gelan\u00adgen. Das maxi\u00adma\u00adle Abfluggewicht liegt bei 3,8 Tonnen. Das Gewicht der neu\u00aden H145<\/span> ist gerin\u00adger als das des Vorg\u00e4ngermodells. Dadurch bie\u00adtet der Helikopter bis zu 150 Kilogramm mehr Nutzlast, die etwa f\u00fcr zus\u00e4tz\u00adli\u00adche Spezialausr\u00fcstung oder medi\u00adzi\u00adni\u00adsches Personal zur Versorgung von Intensivpatienten genutzt wer\u00adden kann. Zudem kann mehr Treibstoff mit\u00adge\u00adf\u00fchrt wer\u00adden.<\/span><\/p>\n

<\/a>Die Indienststellung der neu\u00aden H145<\/span> bedeu\u00adtet f\u00fcr die Crews in Senftenberg jedoch kei\u00adnen end\u00adg\u00fcl\u00adti\u00adgen Abschied vom Vorg\u00e4ngermodell. Die neue Maschine wird ver\u00adein\u00adzelt auch an ande\u00adren Standorten ein\u00adge\u00adsetzt oder w\u00e4h\u00adrend der Wartung nicht vor Ort sein. Dann kommt aus dem Wartungsbestand der ADAC<\/span> Luftrettung gege\u00adbe\u00adnen\u00adfalls bis zur voll\u00adst\u00e4n\u00addi\u00adgen Umstellung der Flotte wie\u00adder der bis\u00adhe\u00adri\u00adge Helicopter-Typ mit vier Rotoren zum Einsatz.<\/span><\/p>\n

Dank Spezialausbildung und -aus\u00adr\u00fcs\u00adtung \u00fcber\u00adneh\u00admen \u201eChristoph Brandenburg\u201c und die Crew 24 Stunden am Tag Intensivtransporte und Notfalleins\u00e4tze (soge\u00adnann\u00adte Prim\u00e4reins\u00e4tze). Letztere gel\u00adten, auch wegen der Landungen an unbe\u00adleuch\u00adte\u00adten Landepl\u00e4tzen, als beson\u00adders anspruchs\u00advoll. Bei Eins\u00e4tzen in der D\u00e4mmerung oder Dunkelheit grei\u00adfen die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel auf Nachtsichtbrillen zur\u00fcck, die zum hoch\u00admo\u00adder\u00adnen \u201eNight-Vision-Imaging-System\u201c, kurz NVIS<\/span>, geh\u00f6\u00adren.<\/span><\/p>\n

\u201e<\/span>Christoph Brandenburg\u201c ist der Intensivtransporthubschrauber des Landes Brandenburg und wur\u00adde 1994 als ers\u00adter Intensivtransporthubschrauber in den \u00f6st\u00adli\u00adchen Bundesl\u00e4ndern in Betrieb genom\u00admen. Gemeinsam mit \u201eChristoph 33\u201c vom Typ H135<\/span>, der tags\u00ad\u00fcber zu Prim\u00e4reins\u00e4tzen im Radius von 50\u2009\u2014\u200970 Kilometern fliegt, kom\u00adplet\u00adtiert er die Doppelstation Senftenberg. Diese ist eine der leis\u00adtungs\u00adf\u00e4\u00adhigs\u00adten und moderns\u00adten Luftrettungsstationen Deutschlands und gleich\u00adzei\u00adtig die gr\u00f6\u00df\u00adte der 37 Stationen der ADAC<\/span> Luftrettung.<\/span><\/p>\n

Insgesamt arbei\u00adten in Senftenberg 11 Piloten und zwei Co-Piloten der ADAC<\/span> Luftrettung, 35 Not\u00e4rzte und zehn Notfallsanit\u00e4ter (TC<\/span> HEMS<\/span>) des Klinikums Niederlausitz. Pilot Frank Girschik ist Leiter der Station, Leitender Notarzt ist Dr. Oliver Eckermann, das Team der TC<\/span> HEMS<\/span> lei\u00adtet Steffen Hirsch. Gearbeitet wird im Zweischicht-Betrieb mit tags\u00ad\u00fcber einem und nachts zwei Piloten sowie je einem Notarzt und einem TC<\/span> HEMS<\/span>.<\/span><\/p>\n

2021 hob \u201eChristoph Brandenburg\u201c 1072-mal ab (2020: 1169-mal), \u201eChristoph 33\u201c wur\u00adde 1559-mal alar\u00admiert (2020: 1658-mal). Die h\u00e4u\u00adfigs\u00adten Einsatzgr\u00fcnde waren Unf\u00e4lle (\u201eChristoph Brandenburg\u201c 17 Prozent, \u201eChristoph 33\u201c 22 Prozent), Notf\u00e4lle des Herz-\/Kreislaufsystems wie Herzinfarkte (42 Prozent und 35 Prozent), Notf\u00e4lle des Atmungssystems (14 Prozent und zehn Prozent) und neu\u00adro\u00adlo\u00adgi\u00adsche Notf\u00e4lle wie ein Schlaganfall (14 Prozent und 19 Prozent).<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Quelle: Pressemitteilung der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH vom 22. April 2022<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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