{"id":11149,"date":"2022-12-06T20:02:55","date_gmt":"2022-12-06T19:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=11149"},"modified":"2022-12-06T20:02:55","modified_gmt":"2022-12-06T19:02:55","slug":"luftrettung-im-oberwallis-bleibt-bei-air-zermatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/luftrettung-im-oberwallis-bleibt-bei-air-zermatt\/","title":{"rendered":"Luftrettung im Oberwallis bleibt bei Air Zermatt"},"content":{"rendered":"

<\/a>Die Kantonale Walliser Rettungsorganisation (KWRO<\/span>) hat sowohl der Air Zermatt wie auch der Air-Glaciers f\u00fcr die kom\u00admen\u00adden Jahre den Zuschlag f\u00fcr die Luftrettung im Wallis erteilt. Beide Unternehmen neh\u00admen die\u00adsen Entscheid mit gros\u00adser Befriedigung zur Kenntnis.<\/span><\/p>\n

Air Zermatt ist gleich aus meh\u00adre\u00adren Gr\u00fcnden erfreut \u00fcber die\u00adsen Entscheid, der auch als Ankerkennung der Dienste zu sehen ist, wel\u00adches das Unternehmen seit rund 55 Jahren im Wallis ent\u00adsch\u00e4\u00addi\u00adgungs\u00adlos ange\u00adbo\u00adten hat.<\/span><\/p>\n

Die bei\u00adden Flugunternehmen sind froh, dass das Wallis zum Wohle der Patienten und Verunfallten wei\u00adter\u00adhin \u00fcber das dich\u00adtes\u00adte Netz an Rettungshelikopter der Schweiz ver\u00adf\u00fc\u00adgen wird.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr die Mitarbeitenden ist der Rettungsdienst eine Herzensangelegenheit. Beide Unternehmen haben sich stets daf\u00fcr ein\u00adge\u00adsetzt, dass immer weit mehr Helikopter ins Rettungswesen im Einsatz waren, als das kan\u00adto\u00adna\u00adle Dispositiv es eigent\u00adlich ver\u00adlangt hat\u00adte.<\/span><\/p>\n

Der Zuschlag erlaubt es der Air Zermatt und Air-Glaciers, ohne schmerz\u00adli\u00adchen Schrumpfprozess wei\u00adter\u00adzu\u00adflie\u00adgen.<\/span><\/p>\n

\u00ab<\/span>Der Entscheid der KWRO<\/span> ist f\u00fcr uns ein kla\u00adres Zeichen, dass wir in den letz\u00adten Jahrzehnten den rich\u00adti\u00adgen Weg gegan\u00adgen sind. Dank die\u00adsem Entscheid darf das Wallis wei\u00adter\u00adhin auf die hoch\u00adste\u00adhen\u00adde Qualit\u00e4t des Rettungsdiensts der bei\u00adden Flugunternehmen sowie auf die <\/span>gro\u00ad\u00dfe Erfahrung und das Know-how unse\u00adrer Piloten z\u00e4h\u00adlen\u00bb<\/span><\/em>, so Philipp Perren, Verwaltungsratspr\u00e4sident der Air Zermatt AG<\/span> und Air-Glaciers SA<\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Der Entscheid zuguns\u00adten der bei\u00adden Walliser Flugunternehmen bedeu\u00adtet auch, dass im Wallis wie bis anhin alle Rettungsmittel \u2013 vom Lawinenhund, \u00fcber den Bergf\u00fchrer und den Notarzt bis zu den Ambulanzen und den Helikopter \u2013 aus einer Hand durch die KWRO<\/span> dis\u00adpo\u00adniert wer\u00adden. Dies ist das ein\u00adzig rich\u00adti\u00adge System, denn jede zus\u00e4tz\u00adli\u00adche Zentrale, z.B. eine f\u00fcr Luftrettungsmittel, kos\u00adtet Zeit und geht daher zu Lasten des Patienten.<\/span><\/p>\n

Wichtig ist auch, dass die Disposition von einer unab\u00adh\u00e4n\u00adgi\u00adgen Stelle erfolgt, die kei\u00adne eige\u00adnen Interessen ver\u00adfolgt. Entsprechend wer\u00adden im Wallis durch die KWRO<\/span> und auch in der schweiz\u00adweit gr\u00f6ss\u00adten Zentrale, jener von Schutz und Rettung Z\u00fcrich, s\u00e4mt\u00adli\u00adche Rettungsmittel durch unab\u00adh\u00e4n\u00adgi\u00adge Zentralen dis\u00adpo\u00adniert.<\/span><\/p>\n

Dichtestes Luftrettungsnetz der Schweiz<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

<\/a>Das Luftrettungsdispositiv des Kantons Wallis sieht in der soge\u00adnann\u00adten Top-Saison im Oberwallis wie im Unterwallis je drei Rettungshelikopter vor. Effektiv ste\u00adhen bei der Air Zermatt und bei Air-Glaciers zu Spitzenzeiten in bei\u00adden Kantonsteilen regel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig je f\u00fcnf bis sogar sechs Maschinen (total also \u00fcber 10 Maschinen) im Einsatz.<\/span><\/p>\n

Das Wallis ver\u00adf\u00fcgt somit mit die\u00adsen f\u00fcnf bis sechs Maschinen in jedem Kantonsteil \u00fcber weit mehr Helikopter als der gesam\u00adte\u2009\u2014\u2009deut\u00adlich gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adre\u2009\u2014\u2009Kanton Graub\u00fcnden. Im gesam\u00adten Kanton Graub\u00fcnden stellt der Mitbewerber nur zwei bis drei Helikopter. Das Unterwallis allein ver\u00adf\u00fcgt somit \u00fcber das Doppelte bis Dreifache an Helikoptern des gesam\u00adten Kantons Graub\u00fcnden. F\u00fcr das gan\u00adze Wallis sind es mit \u00fcber zehn und mehr Helikopter zu Spitzenzeiten sogar fast so vie\u00adle Helikopter wie die Mitbewerber in der gesam\u00adten rest\u00adli\u00adchen Schweiz Rettungsbasen haben.<\/span><\/p>\n

Gem\u00e4ss dem Bewertungsbericht der Angebote des Kantonalen Luftrettungsdispositivs der KWRO<\/span> offe\u00adrier\u00adten die Mitbewerber bei der Ausschreibung im Unterwallis gera\u00adde eine ein\u00adzi\u00adge Maschine.<\/span><\/p>\n

Das Wallis braucht kei\u00adne wei\u00adte\u00adren Rettungshelikopter<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

Bei der Air Zermatt und der Air-Glaciers ste\u00adhen in Spitzenzeiten total \u00fcber 10 Maschinen im Einsatz. Deshalb sind die bei\u00adden Helikopter-Unternehmen der Ansicht, dass das Wallis kei\u00adne wei\u00adte\u00adren Rettungshelikopter mehr ben\u00f6\u00adtigt.<\/span><\/p>\n

Im Engadin, ein Tal von rund 100 Kilometer L\u00e4nge \u2013 das ist so lang, wie vom Genfersee bis Visp oder von Martigny bis Gletsch \u2013 stellt der Mitbewerber einen ein\u00adzi\u00adgen Helikopter. Im Wallis sind bereits gem\u00e4\u00df Norm-Dispositiv sechs Maschinen ver\u00adlangt. In der Realit\u00e4t ste\u00adhen sogar \u00fcber zehn Rettungshelikopter bereit. Statt eines sieb\u00adten bzw. elf\u00adten Helikopters im Wallis, w\u00e4re also eher einer im Engadin ange\u00adbracht. <\/span><\/p>\n

Es braucht in Sion auch kei\u00adnen Helikopter f\u00fcr eine bes\u00adse\u00adre Versorgung des Berner Oberlands und des \u00f6st\u00adli\u00adchen Kantons Waadt. Das Berner Oberland liegt n\u00f6rd\u00adlich der Alpenkette und kann auf Grund der Wettersituation von Sitten oft\u00admals gar nicht ange\u00adflo\u00adgen wer\u00adden. Im \u00dcbrigen sind sowohl das Berner Oberland als auch der Kanton Waadt zu weit von Sion ent\u00adfernt; f\u00fcr bei\u00adde Orte gibt es n\u00e4he\u00adre Basen, z.B. jene der Air-Glaciers in Collombey, Lauterbrunnen oder Saanen. Ein Helikopter in Sion f\u00fcrs Berner Oberland und das Waadtland ist \u00f6ko\u00adno\u00admisch und \u00f6ko\u00adlo\u00adgisch Unsinn.<\/span><\/p>\n

Wenn der Helikopter des Mitbewerbers nach eige\u00adnen Angaben von Sion aus bereits 680-mal ein\u00adge\u00adsetzt wor\u00adden sein soll\u2009\u2014\u2009davon sch\u00e4t\u00adzungs\u00adwei\u00adse 660-mal im Berner Oberland und im Waadtland\u2009\u2014\u2009so bedeu\u00adtet das, dass der Patient 660-mal 15 Minuten l\u00e4n\u00adger war\u00adten muss\u00adte und die Versicherung oder der Patient 660-mal dreis\u00adsig Minuten mehr bezah\u00adlen muss\u00adte, als wenn der n\u00e4chs\u00adte geeig\u00adne\u00adte Helikopter ein\u00adge\u00adsetzt wor\u00adden w\u00e4re.<\/span><\/p>\n

Im \u00dcbrigen hat die Air-Glaciers im Berner Oberland mit Saanen und Lauterbrunnen zwei Basen, deren Helikopter auch im Wallis ein\u00adge\u00adsetzt wer\u00adden k\u00f6nn\u00adten. Allein daf\u00fcr bestand bis\u00adher h\u00f6chs\u00adtens in ganz sel\u00adte\u00adnen Einzelf\u00e4llen Bedarf.<\/span><\/p>\n

\u00ab<\/span>Keine ande\u00adre Region der Schweiz hat eine der\u00adart dich\u00adte Abdeckung an Helikoptern, wie das Wallis. Deshalb braucht es hier kei\u00adne zus\u00e4tz\u00adli\u00adchen Helikopter \u2013 auch nicht in Sion\u00bb<\/em>, bringt es Perren auf den Punkt.<\/span><\/p>\n

Auch k\u00fcnf\u00adtig kei\u00adne Doppelspurigkeiten im Walliser Luftrettungsdispositiv<\/strong> <\/span><\/h2>\n

Aktuell flie\u00adgen auf den vier Basen im Wallis die pri\u00adm\u00e4\u00adren Rettungshelikopter je pro Jahr rund 800 Eins\u00e4tze \u2013 was rund 400 Flugstunden ent\u00adspricht. W\u00fcrde hier nun ganz\u00adj\u00e4h\u00adrig ein zus\u00e4tz\u00adli\u00adcher Helikopter auf einer Basis hin\u00adzu\u00adge\u00adf\u00fcgt, so w\u00fcr\u00adde die pri\u00adm\u00e4\u00adre Rettungsmaschine pro Jahr nur mehr rund 400 Eins\u00e4tze bzw. rund 200 Flugstunden flie\u00adgen. Dies w\u00e4re einer\u00adseits finan\u00adzi\u00adell nicht mehr trag\u00adbar; ande\u00adrer\u00adseits k\u00e4men auch die Besatzungen nicht mehr auf ver\u00adn\u00fcnf\u00adti\u00adge und siche\u00adre Einsatzzahlen, braucht es doch f\u00fcr eine 24h\/7Tage Abdeckung \u00fcber 5 Vollzeitstellen pro Position. Damit k\u00e4me eine Besatzung gera\u00adde noch auf 80 Eins\u00e4tze\/40h pro Jahr \u2013 was kei\u00adnen siche\u00adren Flugbetrieb mehr erlau\u00adben w\u00fcr\u00adde.<\/span><\/p>\n

Pionierarbeit seit \u00fcber 110 Jahren<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

<\/a>Die moder\u00adne Luftrettung wur\u00adde ma\u00df\u00adgeb\u00adlich durch die\u00adse bei\u00adden Walliser Unternehmen gepr\u00e4gt, die seit 1965 bzw. 1968 im Kanton Wallis und anfangs sogar schweiz\u00adweit auf h\u00f6chs\u00adtem Niveau Rettungen durch\u00adf\u00fchr\u00adten. Die Air Zermatt hat\u00adte f\u00fcr Ihre Dienste drei\u00admal den Helicopter Heroism Award erhal\u00adten, 1971 f\u00fcr die ers\u00adte Direktrettung aus der Eigernordwand (ein Einsatz den die REGA<\/span> sich ger\u00adne auf Ihre Fahnen schreibt); dann 1975 f\u00fcr eine Rettung aus der Badile Nordwand, und schlie\u00df\u00adlich 2011 f\u00fcr eine Rettung auf fast 7\u2019000 Meter am Annapurna in Nepal. Zusammen haben die bei\u00adden Unternehmen bis heu\u00adte \u00fcber 125\u2019000 Rettungen geflo\u00adgen. Immer im Sichtflug \u2013 denn Bergrettung ist \u2013 anders als Ferienfl\u00fcge \u2013 Sichtflug. Die bei\u00adden Unternehmen wol\u00adlen auch wei\u00adter\u00adhin mit den bes\u00adten Besatzungen und dem Gebirge opti\u00admal ange\u00adpass\u00adten Maschinen den Dienst an der Bev\u00f6lkerung erbrin\u00adgen.<\/span><\/p>\n

Quelle:<\/strong> Pressemeldung der Air Zermatt AG<\/span> vom 29. November 2022<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Kantonale Walliser Rettungsorganisation (KWRO<\/span>) hat sowohl der Air Zermatt wie auch der Air-Glaciers f\u00fcr die kom\u00admen\u00adden Jahre den Zuschlag f\u00fcr die Luftrettung im Wallis erteilt. Beide Unternehmen neh\u00admen die\u00adsen Entscheid mit gros\u00adser Befriedigung zur Kenntnis.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":11151,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11149"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11149"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11154,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11149\/revisions\/11154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}