{"id":11155,"date":"2022-12-06T20:00:52","date_gmt":"2022-12-06T19:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=11155"},"modified":"2022-12-06T20:30:44","modified_gmt":"2022-12-06T19:30:44","slug":"seit-45-jahren-schnelle-hilfe-aus-der-luft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/seit-45-jahren-schnelle-hilfe-aus-der-luft\/","title":{"rendered":"Seit 45 Jahren schnel\u00adle Hilfe aus der Luft"},"content":{"rendered":"

<\/a>Mehr als 58.600 Fl\u00fcge und 254 Windenrettungen \u2013 das ist die ein\u00addrucks\u00advol\u00adle Bilanz des Straubinger Hubschraubers \u201eChristoph 15\u201c zu sei\u00adnem 45-j\u00e4h\u00adri\u00adgen Bestehen. Am 19. November 1977 hob eine nagel\u00adneue Maschine vom Typ BO<\/span> 105 B\u00f6lkow \u2013 damals noch unter der Flagge des Bundesgrenzschutzes \u2013 das ers\u00adte Mal vom Klinikum St. Elisabeth ab. Es war der Beginn der Luftrettung in S\u00fcdostbayern. Als sich der Bund in den 90er Jahren mehr und mehr aus Kostengr\u00fcnden aus der Luftrettung zur\u00fcck\u00adzog, wur\u00adde der Straubinger St\u00fctzpunkt neu aus\u00adge\u00adschrie\u00adben. Den Zuschlag erhielt die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung, die die dama\u00adli\u00adge Boden-Station am 1. Dezember 1995 \u00fcber\u00adnahm. <\/p>\n

<\/a>2014 wur\u00adde das neue Luftrettungszentrum auf dem Dach des Klinikums St. Elisabeth er\u00f6ff\u00adnet. Seitdem star\u00adten die Hubschrauberbesatzungen aus 25 Metern H\u00f6he zu ihren Eins\u00e4tzen. Der Neubau mit einer Gesamtfl\u00e4che von rund 1200 Quadratmetern war not\u00adwen\u00addig gewor\u00adden, weil die Bodenstation gel\u00adten\u00adden Sicherheitsbestimmungen nicht mehr gerecht wur\u00adde. Zudem muss\u00adte ein Patient zeit\u00adauf\u00adwen\u00addig aus dem Hubschrauber in einen Rettungswagen umge\u00adla\u00adgert und anschlie\u00ad\u00dfend in die Notaufnahme gebracht wer\u00adden. Dieser Zwischenschritt ent\u00adf\u00e4llt auf dem Dachlandeplatz, da der Zugang \u00fcber einen sepa\u00adra\u00adten Aufzug m\u00f6g\u00adlich ist. <\/p>\n

<\/a>Am 10. August 1998 erfolg\u00adte ein Modellwechsel von der \u201eBO<\/span> 105\u201c auf eine moder\u00adne \u201eEC<\/span> 135\u201c des Herstellers Airbus Helicopters. Der Maschinen-Typ ist heu\u00adte noch im Einsatz. Entscheidender Vorteil gegen\u00ad\u00fcber fr\u00fc\u00adher sind ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre die deut\u00adlich gerin\u00adge\u00adren L\u00e4rmemissionen durch den umman\u00adtel\u00adten Heckrotor. Die <\/a>Ummantelung sorgt zudem f\u00fcr ein Plus an Sicherheit, da die dre\u00adhen\u00adden Rotoren zu den gr\u00f6\u00df\u00adten Gefahrenquellen f\u00fcr Personen am Boden z\u00e4h\u00adlen. Die EC<\/span> 135 erf\u00fcllt das Anforderungsprofil an \u201eChristoph 15\u201c opti\u00admal: Der Hubschrauber eig\u00adnet sich durch sei\u00adne Wendigkeit f\u00fcr Notarzteins\u00e4tze, kann jedoch auch wei\u00adte Strecken f\u00fcr Intensivverlegungen zur\u00fcck\u00adle\u00adgen und bringt zudem gen\u00fc\u00adgend Leistung f\u00fcr Windenrettungen auf. <\/p>\n

Seit dem Fr\u00fchjahr 2018 ist der Straubinger Hubschrauber als eine von bun\u00addes\u00adweit sechs Maschinen der ADAC<\/span> Luftrettung mit einer Rettungswinde aus\u00adge\u00adr\u00fcs\u00adtet. Das anspruchs\u00advol\u00adle Flugman\u00f6ver kommt unter ande\u00adrem zum Einsatz, wenn ein akut erkrank\u00adter oder ver\u00adletz\u00adter Patient aus unzu\u00adg\u00e4ng\u00adli\u00adchem Gel\u00e4nde des Bayerischen Waldes geret\u00adtet und not\u00adfall\u00adme\u00addi\u00adzi\u00adnisch ver\u00adsorgt wer\u00adden muss. <\/p>\n

<\/a>So l\u00e4uft das Verfahren ab: Nach einem Erkundungsflug tas\u00adtet sich der Pilot so nahe wie m\u00f6g\u00adlich an die Einsatzstelle her\u00adan und l\u00e4sst die Maschine ruhig in der Luft schwe\u00adben. Gleichzeitig tritt der Notfallsanit\u00e4ter \u2013 im Fachjargon \u201eTC<\/span> HEMS<\/span>\u201c genannt (Technical Crew Member Helicopter Emergency Medical Services) \u00ad\u2013 bei ge\u00f6ff\u00adne\u00adter Passagierraum-Seitent\u00fcre auf die Kufen und macht die Rettungswinde bereit, die wie ein ver\u00adl\u00e4n\u00adger\u00adter Arm seit\u00adlich nach au\u00dfen ragt. Kurze Zeit sp\u00e4\u00adter seilt er den Notarzt sowie gege\u00adbe\u00adnen\u00adfalls ein Bergwachtmitglied, das zur Unterst\u00fctzung bei einer Zwischenlandung zuge\u00adstie\u00adgen ist, zur Einsatzstelle ab. Nach der Erstversorgung des Betroffenen wer\u00adden der Notarzt sowie der Patient in einem Bergesack wie\u00adder an Bord auf\u00adge\u00adnom\u00admen und der Rettungshubschrauber fliegt auf direk\u00adtem Weg in die Klinik. Das Flugman\u00f6ver erfor\u00addert h\u00f6chs\u00adte Konzentration und wird zwei Mal j\u00e4hr\u00adlich zu Beginn der Sommer- und Wintersaison trai\u00adniert. Die Winde erlaubt aber auch Wasserrettungseins\u00e4tze. Bei dem Verfahren fasst der Notarzt nach dem Abseilen die in Not gera\u00adte\u00adne Person mit Hilfe einer spe\u00adzi\u00adel\u00adlen Schlinge und zieht den Betroffenen an Land. <\/p>\n

Die Teams set\u00adzen sich aus Piloten der ADAC<\/span> Luftrettung, Not\u00e4rzten des St. Elisabeth-Klinikums sowie Notfallsanit\u00e4tern des Bayerischen Roten Kreuzes zusam\u00admen. \u201eMein aus\u00addr\u00fcck\u00adli\u00adcher Dank geht an alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die tag\u00adt\u00e4g\u00adlich mit vol\u00adlem Elan und h\u00f6chs\u00adter Professionalit\u00e4t Menschenleben ret\u00adten, sowie an alle Partner-Organisationen und Unterst\u00fctzer f\u00fcr die seit Jahrzehnten enge, ver\u00adtrau\u00adens\u00advol\u00adle Zusammenarbeit\u201c, betont der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung, Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder. <\/p>\n

Allein im ver\u00adgan\u00adge\u00adnen Jahr wur\u00adde \u201eChristoph 15\u201c 1775-mal alar\u00admiert. 1503 Alarme (84,7 Prozent) waren so genann\u00adte \u201ePrim\u00e4reins\u00e4tze\u201c: In die\u00adsen F\u00e4llen hat\u00adte der Hubschrauber die rei\u00adne Funktion des Notarztzubringers oder die Crew \u00fcber\u00adnahm neben der Behandlung zus\u00e4tz\u00adlich den Transport in die Klinik. 118 Eins\u00e4tze (6,6 Prozent) waren Sekund\u00e4rtransporte, bei denen ein Patient von einem Krankenhaus nied\u00adri\u00adge\u00adrer Versorgungsstufe in ein Spezialklinikum mit erwei\u00adter\u00adten Therapiem\u00f6glichkeiten gebracht wur\u00adde. 154 Fl\u00fcge waren sons\u00adti\u00adge Eins\u00e4tze oder es war kein Eingreifen n\u00f6tig. \u201eChristoph 15\u201c ist t\u00e4g\u00adlich von Sonnenaufgang (fr\u00fc\u00adhes\u00adtens 7 Uhr) bis Sonnenuntergang ein\u00adsatz\u00adbe\u00adreit und wird von der Integrierten Leitstelle Straubing alar\u00admiert.<\/p>\n

Quelle:<\/strong> Pressemeldung der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH vom 16. November 2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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