{"id":11388,"date":"2023-09-13T21:56:34","date_gmt":"2023-09-13T19:56:34","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=11388"},"modified":"2023-09-13T21:56:34","modified_gmt":"2023-09-13T19:56:34","slug":"adac-luftrettung-erhielt-1-500-maschine-vom-typ-h135","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/adac-luftrettung-erhielt-1-500-maschine-vom-typ-h135\/","title":{"rendered":"ADAC<\/span> Luftrettung erhielt 1.500. Maschine vom Typ H135<\/span>"},"content":{"rendered":"

<\/a>Die ADAC<\/span> Luftrettung hat den 1.500. Hubschrauber des Typs H135<\/span> von Airbus Helicopters erwor\u00adben. Der Hubschrauberhersteller \u00fcber\u00adgab das Jubil\u00e4umsmodell am 30.08.2023 in Donauw\u00f6rth an das gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge Unternehmen. Bei der Feierstunde beton\u00adte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder: \u201eMit der Investition in die neu\u00ades\u00adte Version der H135<\/span> erh\u00f6\u00adhen wir ein wei\u00adte\u00adres Mal die Versorgungsqualit\u00e4t und Flugsicherheit und sind dabei mit inno\u00adva\u00adti\u00adven Nachr\u00fcstungen auch Vorreiter in Deutschland. Denn Bestehendes wei\u00adter\u00adzu\u00adent\u00adwi\u00adckeln und Herausforderungen im Rettungsdienst pro\u00adak\u00adtiv zu l\u00f6sen, sind Kern unse\u00adres Auftrags.\u201d<\/em><\/span><\/p>\n

\u201e<\/span>Wir freu\u00aden uns, einen wei\u00adte\u00adren wich\u00adti\u00adgen Meilenstein in der \u00fcber 50-j\u00e4h\u00adri\u00adgen Partnerschaft zu fei\u00adern. Wir sind stolz auf die Zusammenarbeit und dar\u00adauf, dass wir die ADAC<\/span> Luftrettung mit unse\u00adren Hubschraubern und Dienstleistungen bei ihrer wich\u00adti\u00adgen Mission unter\u00adst\u00fct\u00adzen: dem Retten von Menschenleben\u201d<\/em>, sag\u00adte Stefan Thom\u00e9, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Airbus Helicopters in Deutschland.<\/span><\/p>\n

<\/a>Bessere Patientenversorgung und mehr Sicherheit
\n<\/strong><\/span>Die neue und eine wei\u00adte\u00adre von der ADAC<\/span> Luftrettung gekauf\u00adte Maschine die\u00adses Typs bekom\u00admen als ers\u00adte Rettungshubschrauber in Deutschland die spe\u00adzi\u00adel\u00adle Innenraumverkleidung \u201eKokon\u201d des Partnerentwicklungs- und Wartungsbetriebs HeliAir. Diese erm\u00f6g\u00adlicht die fle\u00adxi\u00adble Befestigung der medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Ausstattung an den W\u00e4nden und der Decke des ADAC<\/span> Rettungshubschraubers. Beatmungsger\u00e4t, Defibrillator, Patientenmonitor und Sauerstoffflaschen k\u00f6n\u00adnen so exakt plat\u00adziert wer\u00adden, wo es etwa der effi\u00adzi\u00aden\u00adtes\u00adten Behandlung von Patientin oder des Patienten n\u00fctzt. Gegen\u00fcber ande\u00adren Befestigungssystemen sorgt \u201eKokon\u201d f\u00fcr eine signi\u00adfi\u00adkan\u00adte Gewichtsersparnis, wodurch mehr Rettungsmaterialien, Medizinger\u00e4te oder Treibstoff zuge\u00adla\u00adden wer\u00adden kann. Spezielle auf Wunsch der ADAC<\/span> Luftrettung ange\u00adbrach\u00adte Reflektoren an Rumpf und Heckausleger machen die bei\u00adden neu\u00ades\u00adten ADAC<\/span> Rettungshubschrauber auch bei gerin\u00adgen Lichtverh\u00e4ltnissen weit\u00adhin gut sicht\u00adbar und ver\u00adbes\u00adsern so die Sicherheit.<\/span><\/p>\n

<\/a>Ihre Maschinen der neu\u00aden H135-Version, von denen zwei bereits ein\u00adge\u00adsetzt wer\u00adden, stat\u00adtet die ADAC<\/span> Luftrettung mit dem eigens ent\u00adwi\u00adckel\u00adten LED-Scheinwerfersystem LS400<\/span> aus. Dieses besteht aus zwei aus\u00adklapp\u00adba\u00adren Lande- und Suchscheinwerfern, die sepa\u00adrat schwenk\u00adbar sind und ver\u00adschie\u00adde\u00adne Lichtmodi haben. So k\u00f6n\u00adnen Pilotin oder Pilot und TCNVIS<\/span> (ein f\u00fcr Eins\u00e4tze mit Nachtsichtger\u00e4ten aus\u00adge\u00adbil\u00adde\u00adtes Crewmitglied) die Beleuchtung bes\u00adser an die Bedingungen anpas\u00adsen und siche\u00adrer star\u00adten oder lan\u00adden.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr die Nutzung von draht\u00adlo\u00adsem Internet in 4G<\/span>\/LTE-Geschwindigkeit l\u00e4sst die ADAC<\/span> Luftrettung spe\u00adzi\u00adel\u00adle WLAN-Router des Herstellers Flightcell im Cockpit ver\u00adbau\u00aden. Diese k\u00f6n\u00adnen auf meh\u00adre\u00adre Mobilfunkprovider gleich\u00adzei\u00adtig zugrei\u00adfen und stel\u00adlen den Crews ein sta\u00adbi\u00adles WLAN-Signal zur Verf\u00fcgung. So k\u00f6n\u00adnen Not\u00e4rztin oder -arzt die Weiterbehandlung fr\u00fch\u00adzei\u00adtig per Internettelefon abstim\u00admen oder wich\u00adti\u00adge Patientendaten vor\u00adab an die Klinik schi\u00adcken.<\/span><\/p>\n

<\/a>Neueste Helikopter-Generation bringt wei\u00adte\u00adre Vorz\u00fcge
\n<\/strong><\/span>Zus\u00e4tzlich zu den Nachr\u00fcstungen erh\u00f6\u00adhen Standardfeatures und -funk\u00adtio\u00adnen der neu\u00ades\u00adten H135-Generation die Sicherheit von Patienten und Crews: Das System \u201eCable Cutter\u201d soll daf\u00fcr Sorge tra\u00adgen, dass sich der Helikopter im Tiefflug nicht in einer Hochspannungs- oder Telefonleitung ver\u00adfan\u00adgen kann. Bevor es zu einer Kollision kommt, sol\u00adlen schwert\u00adf\u00f6r\u00admi\u00adge \u201eSeilabweiser\u201d an Scheinwerfern, Scheibenwischern und Kufen die Kabel bei\u00adsei\u00adte\u00adschie\u00adben oder durch\u00adtren\u00adnen.<\/span><\/p>\n

Die Maschinen ver\u00adf\u00fc\u00adgen zudem \u00fcber ein Glas-Cockpit f\u00fcr mehr \u00dcbersicht beim Navigieren und ein moder\u00adnes Steuerungssystem mit Vier-Achs-Autopilot, das die Arbeitsbelastung von Pilotin oder Pilot redu\u00adzie\u00adren soll. F\u00fcr mehr \u00dcbersicht sor\u00adgen au\u00dfer\u00addem zwei Kameras im Heckbereich, die das Sichtfeld der Crew erwei\u00adtern. Eine davon befin\u00addet sich am Auslegerund zeigt nach vor\u00adne, die ande\u00adre am Landewerk und zeigt nach hin\u00adten bzw. unten. So wer\u00adden Hindernisse wie ein Pfahl oder Verkehrsschild bes\u00adser gese\u00adhen, um eine geeig\u00adne\u00adte Landestelle aus\u00adzu\u00adw\u00e4h\u00adlen.<\/span><\/p>\n

H135-Flotte und Heimat der neu\u00aden ADAC<\/span> Rettungshubschrauber
\n<\/strong><\/span>Die H135<\/span> (fr\u00fc\u00adhe\u00adrer Name: EC135<\/span>) ist der in der deut\u00adschen Luftrettung am h\u00e4u\u00adfigs\u00adten ein\u00adge\u00adsetz\u00adte Rettungshubschrauber. Die ADAC<\/span> Luftrettung erwarb erst\u00admals im Jahr 1996 eine H135<\/span>. 2011 beka\u00admen die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel die 1.000. H135-Maschine von Airbus Helicopters. Inklusive den bei\u00adden neu\u00aden H135<\/span> (Nummer 1.499 und 1.500 von Airbus Helicopters) hat die ADAC<\/span> Luftrettung jetzt 39 Maschinen des Typs H135<\/span>\/EC135<\/span> in ihrer Flotte. Die Neuzug\u00e4nge sol\u00adlen ab Anfang 2024 an den Luftrettungsstationen \u201eChristoph 25\u201d in Siegen und \u201eChristoph 15\u201d in Straubing sta\u00adtio\u00adniert wer\u00adden. Die bereits vor\u00adhan\u00adde\u00adnen zwei Maschinen des neu\u00aden Typs wer\u00adden in Zwickau und Dinkelsb\u00fchl ein\u00adge\u00adsetzt.<\/span><\/p>\n

Anmerkung der Redaktion:<\/strong>
\n<\/span>Aus per\u00adso\u00adnel\u00adlen und zeit\u00adli\u00adchen Gr\u00fcnden konn\u00adte die Pressemeldung erst heu\u00adte ein\u00adge\u00adstellt wer\u00adden. Daher wur\u00adden die \u00dcberschrift und die zeit\u00adli\u00adchen Angaben ent\u00adspre\u00adchend ange\u00adpasst.<\/span><\/p>\n

Quelle:<\/strong> Pressemeldung der ADAC<\/span> Luftrettung vom 30.08.2023 (rk)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die ADAC<\/span> Luftrettung hat den 1.500. Hubschrauber des Typs H135<\/span> von Airbus Helicopters erwor\u00adben. Der Hubschrauberhersteller \u00fcber\u00adgab das Jubil\u00e4umsmodell am 30.08.2023 in Donauw\u00f6rth an das gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge Unternehmen. Bei der Feierstunde beton\u00adte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder: \u201eMit der \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":11392,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11388"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11388"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11393,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11388\/revisions\/11393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}