{"id":11895,"date":"2024-08-09T10:06:28","date_gmt":"2024-08-09T08:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=11895"},"modified":"2024-08-09T10:06:28","modified_gmt":"2024-08-09T08:06:28","slug":"christoph-1-fliegt-jetzt-mit-fuenfblattrotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/christoph-1-fliegt-jetzt-mit-fuenfblattrotor\/","title":{"rendered":"\u201e<\/span>Christoph 1\u201c fliegt jetzt mit F\u00fcnfblattrotor"},"content":{"rendered":"

<\/a>Die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung treibt wei\u00adter die Modernisierung ihrer Flotte vor\u00adan. Ab sofort ist an der Luftrettungsstation an der M\u00fcnchen Klinik Harlaching der neu\u00ades\u00adte und moderns\u00adte Rettungshubschrauber des Typs H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor und Winde im Einsatz. Damit inves\u00adtiert das gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge Unternehmen in noch mehr Versorgungsqualit\u00e4t und Flugsicherheit ihrer Patienten und Crews.<\/span><\/p>\n

Der neue ADAC<\/span> Rettungshubschrauber bie\u00adtet mehr Leistung und kann mit bis zu 100 Kilogramm mehr Zuladung flie\u00adgen. Weil mehr Kerosin mit\u00adge\u00adf\u00fchrt wer\u00adden kann, erh\u00f6ht sich auch die maxi\u00adma\u00adle Flugzeit um rund eine hal\u00adbe Stunde. \u201eDies ist eine enor\u00adme Verbesserung und Reichweitenerh\u00f6hung, was vor allem bei drin\u00adgen\u00adden Transporten von schwer\u00adkran\u00adken Patienten zwi\u00adschen Kliniken von Vorteil ist\u201c, betont Stationsleiter Roland Benning die Besonderheiten des moderns\u00adten Rettungshubschraubers von Airbus Helicopters. \u201eDurch das f\u00fcnf\u00adte Rotorblatt liegt die H145<\/span> noch ruhi\u00adger in der Luft, f\u00fcr den Innenraum bedeu\u00adtet dies weni\u00adger Vibration und damit einen scho\u00adnen\u00adde\u00adren Transport f\u00fcr den Patienten\u201c, erkl\u00e4rt der Pilot.<\/span><\/p>\n

<\/a>Mit zwei Triebwerken \u00e0 rund 900 PS<\/span> ist der Hubschrauber stark moto\u00adri\u00adsiert, so dass die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von bis zu 260 Stundenkilometern schnellst\u00adm\u00f6g\u00adlich zu Verungl\u00fcckten und Kliniken gelan\u00adgen. Das maxi\u00adma\u00adle Abfluggewicht liegt bei 3,8 Tonnen. Das Gewicht der neu\u00aden H145<\/span> ist gerin\u00adger als das des Vorg\u00e4ngermodells. Dadurch hat er mehr Zuladungskapazit\u00e4t, die etwa f\u00fcr zus\u00e4tz\u00adli\u00adche Spezialausr\u00fcstung oder medi\u00adzi\u00adni\u00adsches Personal zur Versorgung von Intensivpatienten genutzt wer\u00adden kann.<\/span><\/p>\n

Im ver\u00adgan\u00adge\u00adnen Jahr wur\u00adde die M\u00fcnchner Crew zu 1621 Eins\u00e4tzen rund um die Landeshauptstadt alar\u00admiert \u2013 dar\u00adun\u00adter 97 mit Rettungswinde. Auch f\u00fcr sol\u00adche hoch\u00adan\u00adspruchs\u00advol\u00adlen Spezialeins\u00e4tze in den Bergen oder schwer zug\u00e4ng\u00adli\u00adchen Einsatzorten ist die neue H145<\/span> wegen ihrer Leistungsst\u00e4rke pr\u00e4\u00adde\u00adsti\u00adniert. M\u00fcnchen ist die vier\u00adte Station der ADAC<\/span> Luftrettung, an der die F\u00fcnfblatt-Technologie zum Einsatz kommt.<\/span><\/p>\n

Je nach Bedarf bie\u00adtet die ADAC<\/span> Luftrettung unter\u00adschied\u00adli\u00adche Hubschraubertypen an. Bei Prim\u00e4reins\u00e4tzen (Notfalleins\u00e4tzen) setzt das Unternehmen \u00fcber\u00adwie\u00adgend auf den Hubschrauber des Typs H135<\/span>, den in der deut\u00adschen Luftrettung am h\u00e4u\u00adfigs\u00adten ein\u00adge\u00adsetz\u00adten Rettungshubschrauber. Im Vergleich zur H145<\/span> ist er klei\u00adner und wen\u00addi\u00adger \u2013 mit ent\u00adspre\u00adchend weni\u00adger Downwash \u2013 und hat somit Vorteile im urba\u00adnen, eng\u00adbe\u00adbau\u00adten Raum. Zudem ist er g\u00fcns\u00adti\u00adger in der Anschaffung und im Betrieb.<\/span><\/p>\n

Quelle:<\/strong> Pressemitteilung der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH vom 9. August 2024<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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