{"id":12187,"date":"2025-02-18T12:26:19","date_gmt":"2025-02-18T11:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=12187"},"modified":"2025-02-18T12:26:19","modified_gmt":"2025-02-18T11:26:19","slug":"adac-luftrettung-fliegt-mehr-als-49-000-einsaetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/adac-luftrettung-fliegt-mehr-als-49-000-einsaetze\/","title":{"rendered":"ADAC<\/span> Luftrettung fliegt mehr als 49.000 Eins\u00e4tze"},"content":{"rendered":"

<\/a>Die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel der ADAC<\/span> Luftrettung sind 2024 bun\u00addes\u00adweit zu 49.048 Notf\u00e4llen aus\u00adge\u00adr\u00fcckt. Das geht aus der heu\u00adte ver\u00ad\u00f6f\u00adfent\u00adlich\u00adten Jahresbilanz der gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adgen Rettungsdienstorganisation her\u00advor. Damit gin\u00adgen die Eins\u00e4tze der ADAC<\/span> Rettungshubschrauber im Vergleich zum Vorjahr um 4,5 Prozent zur\u00fcck (minus 2.299). Im Durchschnitt wur\u00adden die Maschinen jeden Tag zu knapp 135 Notf\u00e4llen alar\u00admiert. \u201eDie Hubschraubercrews haben die not\u00adfall\u00adme\u00addi\u00adzi\u00adni\u00adsche Versorgung der Menschen 2024 unein\u00adge\u00adschr\u00e4nkt sicher\u00adstel\u00adlen k\u00f6n\u00adnen. Egal, ob bei Tag oder Nacht, im Gebirge oder auf See oder im Katastrophenfall \u2013 die Bev\u00f6lkerung kann sich auch in Zukunft auf unse\u00adre schnel\u00adle Hilfe aus der Luft ver\u00adlas\u00adsen\u201c, beton\u00adte Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung bei der Vorlage der Zahlen.<\/span><\/p>\n

Einsatzgrund Nummer eins waren mit 31 Prozent Verletzungen nach Unf\u00e4llen. Dazu geh\u00f6\u00adren Freizeit-, Sport-, Arbeits-, Schul- und Verkehrsunf\u00e4lle. Dahinter fol\u00adgen mit 26 Prozent Notf\u00e4lle des Herz-Kreislauf-Systems wie Herzinfarkte und Herzrhythmusst\u00f6rungen. In 13 Prozent der F\u00e4lle dia\u00adgnos\u00adti\u00adzier\u00adten die Lebensretter aus der Luft neu\u00adro\u00adlo\u00adgi\u00adsche Notf\u00e4lle wie zum Beispiel einen Schlaganfall. Bei sie\u00adben Prozent war ein Notfall des Atmungssystems wie aku\u00adte Atemnot oder Asthma die Ursache. Unter den Patienten waren mit 59 Prozent mehr M\u00e4nner. Bei fast jedem zehn\u00adten Patienten han\u00addel\u00adte es sich um Kinder oder Jugendliche.<\/span><\/p>\n

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<\/a>Als Gr\u00fcnde f\u00fcr den R\u00fcckgang der Eins\u00e4tze sieht die ADAC<\/span> Luftrettung neben nor\u00adma\u00adlen Einsatzschwankungen und wet\u00adter\u00adbe\u00adding\u00adten Flugausf\u00e4llen die erwei\u00adter\u00adten Befugnisse f\u00fcr Notfallsanit\u00e4terinnen und Notfallsanit\u00e4ter sowie den zuneh\u00admen\u00adden Einsatz von Telenot\u00e4rztinnen und Telenot\u00e4rzten. Die Zahl der F\u00e4lle, in denen ein Notarzt vor Ort erfor\u00adder\u00adlich ist, habe sich dadurch ver\u00adrin\u00adgert. Um die Notfallversorgung ins\u00adge\u00adsamt zu ver\u00adbes\u00adsern, hat die ADAC<\/span> Luftrettung inzwi\u00adschen eine eige\u00adne ADAC<\/span> Telenotarzt gGmbH gegr\u00fcn\u00addet.<\/span><\/p>\n

<\/a>Die Bedeutung der schnel\u00adlen Hilfe von oben wird nach Meinung der ADAC<\/span> Luftrettung trotz der aktu\u00adell gesun\u00adke\u00adnen Einsatzzahlen wei\u00adter zuneh\u00admen, sagt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder mit Blick auf not\u00adwen\u00addi\u00adge Ver\u00e4nderungen im Gesundheitswesen. \u201eUnser Wunsch an die neue Bundesregierung ist zual\u00adler\u00aderst eine z\u00fcgi\u00adge Reform des Notfall- und Rettungsdienstes. Dar\u00fcber hin\u00adaus braucht es eine l\u00e4n\u00adder\u00ad\u00fcber\u00adgrei\u00adfen\u00adde Einsatz- und Bedarfsplanung sowie fl\u00e4\u00adchen\u00adde\u00adcken\u00adde Einsatzm\u00f6glichkeiten unse\u00adrer Rettungshubschrauber in der Dunkelheit.\u201c Bereits posi\u00adtiv wer\u00adtet er die ver\u00admehrt lang\u00adfris\u00adti\u00adgen Vertr\u00e4ge f\u00fcr den Bau und Betrieb von Luftrettungsstationen sowie die part\u00adner\u00adschaft\u00adli\u00adche Zusammenarbeit mit Leitstellen, Kliniken, Rettungsdiensten, den Aufgabentr\u00e4gern im Land und den Kommunen sowie der Polizei und Feuerwehr.<\/span><\/p>\n

<\/a>Einsatzorte und Einsatzstatistik<\/strong><\/span>
\nDie meis\u00adten Einsatzorte lagen 2024 in Bayern mit 12.015 (Vorjahr 12.998), hier befin\u00adden sich auch die meis\u00adten Stationen. Dahinter fol\u00adgen Rheinland-Pfalz mit 7907 (8761), Nordrhein-Westfalen mit 5603 (5796) und Niedersachsen mit 5394 (5705). Bei St\u00e4dten mit den meis\u00adten Alarmierungen unter den 38 Stationen lie\u00adgen die ADAC<\/span> Rettungshubschrauber \u201eChristoph 31\u201c in Berlin (2070), \u201eChristoph 15\u201c in Straubing (1814) und \u201eChristoph 18\u201c in Ochsenfurt (1795) auf den vor\u00adde\u00adren Pl\u00e4tzen. Der 2024 neu in Itzehoe in Schleswig-Holstein sta\u00adtio\u00adnier\u00adte \u201eChristoph 67\u201c flog im ers\u00adten Halbjahr bereits 548 Eins\u00e4tze.<\/span><\/p>\n

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<\/a>Windeneins\u00e4tze und Nachtfl\u00fcge<\/strong><\/span>
\nAuf hohem Niveau ein\u00adge\u00adpen\u00addelt haben sich Spezialeins\u00e4tze mit Rettungswinde. Die Crews der sechs Windenstationen in M\u00fcnchen, Murnau, Straubing (alle Bayern), Sande (Niedersachsen), Westpfalz (Rheinland-Pfalz) und Hamburg flo\u00adgen ins\u00adge\u00adsamt 552 Windeneins\u00e4tze (Vorjahr 546). Die Winde mit 90 Meter L\u00e4nge und einer Traglast von rund 250 Kilogramm erm\u00f6g\u00adlicht an schwer erreich\u00adba\u00adren Einsatzorten eine erheb\u00adlich schnel\u00adle\u00adre Versorgung und Rettung von Patienten. Die Windenhubschrauber ste\u00adhen zudem in Katastrophenf\u00e4llen zur Rettung von Menschen in Notsituationen zur Verf\u00fcgung. Wie wich\u00adtig die\u00adse sind, zeig\u00adte sich erneut beim j\u00fcngs\u00adten Hochwasser in S\u00fcddeutschland.<\/span><\/p>\n

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<\/a>Weiter leicht zuge\u00adnom\u00admen hat mit 3159 (Vorjahr 3122) auch die Zahl der Rettungsfl\u00fcge in der D\u00e4mmerung und bei Dunkelheit. Darunter waren auch hoch\u00adan\u00adspruchs\u00advol\u00adle Notfalleins\u00e4tze in der Nacht mit Landung auf unbe\u00adleuch\u00adte\u00adten Pl\u00e4tzen. M\u00f6glich sind die\u00adse unter ande\u00adrem durch spe\u00adzi\u00adel\u00adle Nachtsichtbrillen als Teil eines hoch\u00admo\u00adder\u00adnen \u201eNight-Vision-Imaging-Systems\u201c, kurz NVIS<\/span> genannt. Solche Eins\u00e4tze flie\u00adgen die Crews in Greven und K\u00f6ln (bei\u00adde Nordrhein-Westfalen), Senftenberg in Brandenburg, Sande in Niedersachsen, Mainz in Rheinland-Pfalz und Ulm in Baden-W\u00fcrttemberg.<\/span><\/p>\n

<\/a>Flotte und Crews<\/strong><\/span>
\nBei ihrer Arbeit k\u00f6n\u00adnen die Crews der ADAC<\/span> Luftrettung je nach Region und Anforderung auf moderns\u00adte Rettungshubschrauber der Typen H135<\/span> und H145<\/span> von Airbus Helicopters zur\u00fcck\u00adgrei\u00adfen. Darunter befin\u00adden sich\u2009\u2014\u2009wie seit kur\u00adzem neu in M\u00fcnchen und Mainz\u2009\u2014\u2009auch meh\u00adre\u00adre Maschinen des Typs H145<\/span> mit F\u00fcnfblattrotor \u2013 f\u00fcr h\u00f6he\u00adre Reichweite und deut\u00adlich mehr Zuladung. Neu ange\u00adschafft \u2013 wie etwa f\u00fcr Straubing, Siegen und Zwickau, wur\u00adden wegen ihres gerin\u00adge\u00adren Gewichts und ihrer Gr\u00f6\u00dfe auch wei\u00adte\u00adre Helikopter des klei\u00adne\u00adren Typs H135<\/span>. Sie sind g\u00fcns\u00adti\u00adger in der Anschaffung, ver\u00adbrau\u00adchen weni\u00adger Kerosin, sind beson\u00adders wen\u00addig und ver\u00adur\u00adsa\u00adchen weni\u00adger star\u00adken Abwind beim Starten und Landen. Deshalb sind sie beson\u00adders f\u00fcr Notf\u00e4lle im inner\u00adst\u00e4d\u00adti\u00adschen Bereich geeig\u00adnet.<\/span><\/p>\n

<\/a>Um die not\u00adfall\u00adme\u00addi\u00adzi\u00adni\u00adsche Versorgung aus der Luft in Deutschland sicher\u00adzu\u00adstel\u00adlen, arbei\u00adten f\u00fcr die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH und deren Tochterunternehmen bun\u00addes\u00adweit rund 1350 Menschen \u2013 dar\u00adun\u00adter rund 180 Piloten und Pilotinnen, 645 Not\u00e4rzte und Not\u00e4rztinnen, rund 230 Notfallsanit\u00e4ter und Notfallsanit\u00e4terinnen (TC<\/span> HEMS<\/span>) und mehr als 200 Mitarbeitende aus Technik und Wartung. In der Regel besteht das Team einer Station aus drei Piloten, f\u00fcnf Notfallsanit\u00e4tern und 15 Not\u00e4rzten. Die Station \u201eChristophorus Europa 3\u201c in Suben, \u00d6sterreich, wird gemein\u00adsam mit dem \u00d6AMTC<\/span> Christophorus Flugrettungsverein, Wien, betrie\u00adben. Die ADAC<\/span> Luftrettung fliegt mit Hubschrauber und Piloten hier im Winterhalbjahr \u2013 im Sommer der \u00d6AMTC<\/span>.<\/span><\/p>\n

Quelle:<\/strong> Pressemitteilung der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH vom 18. Februar 2025<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel der ADAC<\/span> Luftrettung sind 2024 bun\u00addes\u00adweit zu 49.048 Notf\u00e4llen aus\u00adge\u00adr\u00fcckt. Das geht aus der heu\u00adte ver\u00ad\u00f6f\u00adfent\u00adlich\u00adten Jahresbilanz der gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adgen Rettungsdienstorganisation her\u00advor. Damit gin\u00adgen die Eins\u00e4tze der ADAC<\/span> Rettungshubschrauber im Vergleich zum Vorjahr um 4,5 Prozent zur\u00fcck \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12190,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12187"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12212,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187\/revisions\/12212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}