{"id":13092,"date":"2026-07-11T12:28:30","date_gmt":"2026-07-11T10:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=13092"},"modified":"2026-07-11T15:30:01","modified_gmt":"2026-07-11T13:30:01","slug":"30-jahre-luftrettung-in-neustrelitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/30-jahre-luftrettung-in-neustrelitz\/","title":{"rendered":"30 Jahre Luftrettung in Neustrelitz"},"content":{"rendered":"

<\/a>30 Jahre Luftrettung in Neustrelitz, davon 20 Jahre in Gelb. Ein guter Grund die\u00adses Ereignis zu fei\u00adern. Gestern fand dazu ein Festakt sowie ein Tag der offe\u00adnen T\u00fcr an der Station des Christoph 48 statt. Zahlreiche G\u00e4ste und ehe\u00adma\u00adli\u00adge Piloten, Rettungsassistenten und \u00c4rzte waren gekom\u00admen, um der Feier bei\u00adzu\u00adwoh\u00adnen.<\/span><\/p>\n

Getr\u00fcbt wur\u00adde die fei\u00ader\u00adli\u00adche Stimmung rund um einen gro\u00ad\u00dfen Tag der offe\u00adnen T\u00fcr der Blaulichtfamilie von der fast zeit\u00adglei\u00adchen Debatte um das geplan\u00adte GKV-Beitragssatzstabilisierungsgesetz, das einen star\u00adren Kostendeckel auch f\u00fcr die schnel\u00adle Hilfe aus der Luft ent\u00adh\u00e4lt. Aus die\u00adsem Grund konn\u00adte die Ministerin f\u00fcr Soziales, Gesundheit und Sport in Mecklenburg-Vorpommern, Stefanie Drese, nicht an der Veranstaltung teil\u00adneh\u00admen.<\/span><\/p>\n

<\/a>Der Landrat des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte, Thomas M\u00fcller, blick\u00adte in sei\u00adnen Gru\u00dfworten auf die Vergangenheit der Station zur\u00fcck. \u201e30 Jahre Luftrettung ist har\u00adte Arbeit.\u201c Weiter beton\u00adte er: \u201eDie Luftrettung ist kei\u00adne Erg\u00e4nzung, denn Zeit bedeu\u00adtet Leben\u201c. <\/span>
\nM\u00fcller beschrieb die Anf\u00e4nge der Luftrettung in Neustrelitz und f\u00fchr\u00adte aus, dass der dama\u00adli\u00adge Rettungshubschrauber von der Bundeswehr mit einer Bell UH-1D<\/span> betrie\u00adben wur\u00adde. SAR<\/span> 93, wie der Hubschrauber anfangs hie\u00df, war bereits drei Jahre in der Landeshauptstadt Schwerin sta\u00adtio\u00adniert, bevor er 1996 nach Neustrelitz ver\u00adlegt wur\u00adde. Dort flog der Helikopter des Typs Bell UH-1D<\/span> rund 8.200 Eins\u00e4tze\u2009\u2014\u2009bis die Bundeswehr\/Luftwaffe im Sommer 2006 den letz\u00adten zivi\u00adlen Luftrettungsstandort in Deutschland an die gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge ADAC<\/span> Luftrettung \u00fcber\u00adgab. Seither hei\u00dft der Hubschrauber \u201eChristoph 48\u201c und ist gelb\u2009\u2014\u2009und die Maschine des Typs EC<\/span> 135 von Airbus Helicopters moder\u00adner, schnel\u00adler, siche\u00adrer und lei\u00adser als ihr Vorg\u00e4nger. <\/span><\/p>\n

<\/a>Auch Dr. Norbert Dietrich, \u00c4rztlicher Direktor des DRK-Krankenhauses Mecklenburg-Strelitz schau\u00adte in sei\u00adner humor\u00advol\u00adlen Rede auf die Anf\u00e4nge der Luftrettung zur\u00fcck. Er erz\u00e4hl\u00adte, dass Schreibtische, Akten, Schr\u00e4nke, etc. mit dem Hubschrauber von Schwerin nach Neustrelitz trans\u00adpor\u00adtiert wur\u00adden. Es fehl\u00adte eigent\u00adlich nur noch die Zimmerpflanze. Der Hubschrauber wur\u00adde nach den Vorstellungen der Crew ein\u00adge\u00adrich\u00adtet. Das ent\u00adsprach aber nicht den Vorschriften der Bundeswehr und muss\u00adte wie\u00adder aus- und umge\u00adbau\u00adte wer\u00adden. Auch besa\u00df der Hubschrauber einer Winde. Diese wur\u00adde in den 10 Jahren gan\u00adze 3 mal ein\u00adge\u00adsetzt. Die Luftrettung hat sich in den 30 Jahren ver\u00ad\u00e4n\u00addert, aber die Arbeit auf dem Christoph 48 war immer etwas Besonderes. Weiter ging Dietrich auch auf die Erweiterung der Randzeiten ein. Aus sei\u00adner Sicht bestehe im Landkreis kei\u00adne Notwendigkeit dazu.<\/span><\/p>\n

<\/a>Uwe Jahn, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des DRK-Kreisverbandes Mecklenburgische Seenplatte mach\u00adte eben\u00adfalls eine Reise in die Vergangenheit. Die Station in Neustrelitz war noch nicht fer\u00adtig gebaut und die Crew war als Provisorium beim 400 Meter ent\u00adfern\u00adten Bundesgrenzschutz unter\u00adge\u00adbracht. Bei einem Einsatz muss\u00adte die Crew in einem klei\u00adnen Ford Escort zur Station fah\u00adren. Die Fahrt dort\u00adhin war gef\u00e4hr\u00adli\u00adcher als der Flug.<\/span><\/p>\n

<\/a>Als letz\u00adter Redner f\u00fchr\u00adte der Vorsitzende der ADAC-Luftrettung Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder aus, dass die Luftrettung in Deutschland einen beson\u00adde\u00adren Einsatz leis\u00adte. Gerade die HEMS-TC<\/span> (Helicopter Emergency Medical Services Technical Crew Member) sind die S\u00e4ulen in der Luftrettung. Sie unter\u00adst\u00fct\u00adzen den Piloten w\u00e4h\u00adrend des Fluges, den Arzt bei der Behandlung des Patienten und sind immer bei der Reinigung des Hubschraubers invol\u00adviert. Ihnen dank\u00adte Bruder beson\u00adders.<\/span>
\n<\/a>Wie bereits erw\u00e4hnt k\u00e4mpft die Luftrettung mit dem GKV-Gesetz. Die von der Bundesregierung geplan\u00adten Einsparungen gef\u00e4hr\u00adden die Arbeit der Luftrettung. \u201eDie Reform sorgt f\u00fcr eine dau\u00ader\u00adhaf\u00adte Unterfinanzierung der Luftrettung und gef\u00e4hr\u00addet so die Notfallversorgung ins\u00adge\u00adsamt, warn\u00adte Bruder. Die Aufgabentr\u00e4ger haben bei den Ausschreibungen immer gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adre Forderungen, die f\u00fcr die Betreiber mit hohen Kosten ver\u00adbun\u00adden sind. Deshalb hat sich die ADAC-Luftrettung auch bei der\u00adzeit lau\u00adfen\u00adden Ausschreibungen nicht betei\u00adligt. Beispielsweise wird immer wie\u00adder das gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adre Hubschraubermuster AIRBUS<\/span> H145<\/span> ver\u00adlangt, obwohl die\u00adser nicht zwang\u00adl\u00e4u\u00adfig not\u00adwen\u00addig sei. Bruder f\u00fchr\u00adte aus, dass der preis\u00adli\u00adche Unterschied, wenn bei\u00adspiels\u00adwei\u00adse in Neustrelitz statt der ein\u00adge\u00adsetz\u00adten H135<\/span> eine H145<\/span> ein\u00adge\u00adsetzt w\u00fcr\u00adde, 1 Millon Euro pro Jahr betra\u00adgen w\u00fcr\u00adde.<\/span>
\nAuch Bruder sprach die Randzeitenerweiterung an. Er ist der Meinung, dass nicht an allen Stationen eine 24\/7-Verf\u00fcgbarkeit n\u00f6tig sei, aber er ist ein Verfechter der Einsatzzeiten von 6 bis 22 Uhr.<\/span>
\nZum Schluss bedank\u00adte Bruder sich bei den Familien der Crews, denn ohne ihr Verst\u00e4ndnis sei die Arbeit der Luftrettung nicht m\u00f6g\u00adlich.<\/span><\/p>\n

<\/a>Auch die Crew des Neustrelitzer Hubschraubers kam zu Wort. Sie ver\u00adan\u00adstal\u00adte\u00adten ein unter\u00adhalt\u00adsa\u00admes Wissensquiz zum Thema Christoph 48 und Luftrettung all\u00adge\u00admein.<\/a><\/span><\/p>\n




<\/p>\n

<\/a>Um 14 Uhr begann dann der Tag der offe\u00adnen T\u00fcr f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung. Neben dem Hubschrauber und der Luftrettungsstation, konn\u00adten auch die Rettungsfahrzeuge des Deutschen Roten Kreuzes besich\u00adtigt wer\u00adden. Der ADAC<\/span> hat\u00adte sein \u00dcberschlagssimulator auf\u00adge\u00adbaut und auch f\u00fcr das leib\u00adli\u00adche Wohl war gesorgt.<\/span><\/p>\n

Die Redaktion Copterweb.de gra\u00adtu\u00adliert dem Christoph 48 recht herz\u00adlich zum Jubil\u00e4um, w\u00fcnscht wei\u00adter\u00adhin viel Erfolg bei ihrer Arbeit und immer eine siche\u00adre Heimkehr.<\/span><\/p>\n

Autor:<\/strong> Werner Latten, Berlin<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

30 Jahre Luftrettung in Neustrelitz, davon 20 Jahre in Gelb. Ein guter Grund die\u00adses Ereignis zu fei\u00adern. Gestern fand dazu ein Festakt sowie ein Tag der offe\u00adnen T\u00fcr an der Station des Christoph 48 statt. Zahlreiche G\u00e4ste und ehe\u00adma\u00adli\u00adge Piloten, \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13093,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16,118],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13092"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13092"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13107,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13092\/revisions\/13107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}