{"id":13174,"date":"2026-09-14T20:08:49","date_gmt":"2026-09-14T18:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=13174"},"modified":"2026-09-14T20:08:49","modified_gmt":"2026-09-14T18:08:49","slug":"die-intensivtransporthubschrauber-christoph-giessen-und-christoph-mittelhessen-fliegen-auch-in-zukunft-fuer-hessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/die-intensivtransporthubschrauber-christoph-giessen-und-christoph-mittelhessen-fliegen-auch-in-zukunft-fuer-hessen\/","title":{"rendered":"Die Intensivtransporthubschrauber Christoph Gie\u00dfen und Christoph Mittelhessen flie\u00adgen auch in Zukunft f\u00fcr Hessen"},"content":{"rendered":"

<\/a>Das Land Hessen hat der Johanniter Luftrettung die Dienstleistungskonzession zur Durchf\u00fchrung der Luftrettung in Form des ITH-Systems bis min\u00addes\u00adtens zum Jahr 2032, ver\u00adl\u00e4n\u00adger\u00adbar durch die Auftraggeberin bis zum Jahr 2036, erteilt. \u201eDas bedeu\u00adtet Kontinuit\u00e4t f\u00fcr Hessen, bew\u00e4hr\u00adte Strukturen f\u00fcr Kliniken und Leitstellen. F\u00fcr uns als Organisation sowie ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre f\u00fcr unse\u00adre Mitarbeitenden bedeu\u00adtet es Arbeitsplatz- und Planungssicherheit\u201c, erkl\u00e4rt Oliver Meermann, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Johanniter Luftrettung und Bundesvorstandsmitglied der Johanniter-Unfall-Hilfe e. V. \u201eDer Zuschlag sichert die luft\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adne Intensivversorgung in Hessen auf dem bew\u00e4hr\u00adten hohen Niveau und gibt dem gesam\u00adten System eine soli\u00adde Grundlage f\u00fcr die Zukunft\u201c, f\u00fcgt Frank Zabell, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Johanniter Luftrettung und Hubschrauberpilot, hin\u00adzu.<\/span><\/p>\n

<\/a>Ein System, das jede Anforderung meis\u00adtern kann
\n<\/strong><\/span>Am Luftrettungszentrum Gie\u00dfen und dem Luftrettungsstandort Reichelsheim betreibt die Johanniter Luftrettung ein in die\u00adser Form deutsch\u00adland\u00adweit ein\u00adzig\u00adar\u00adti\u00adges System: Die Hubschrauber \u201eChristoph 90 Gie\u00dfen\u201c und \u201eChristoph 91 Mittelhessen\u201c sind als System so auf\u00adge\u00adstellt, dass sie jeg\u00adli\u00adche Intensivtransporte durch\u00adf\u00fch\u00adren und bei Bedarf auch zu Notfalleins\u00e4tzen alar\u00admiert wer\u00adden k\u00f6n\u00adnen. Die bei\u00adden Hubschrauber unter\u00adschei\u00adden sich in Gr\u00f6\u00dfe, Kapazit\u00e4t und Einsatzschwerpunkten und k\u00f6n\u00adnen so jede Anforderung bedie\u00adnen. W\u00e4hrend Christoph Gie\u00dfen die Hauptmaschine dar\u00adstellt, die rund um die Uhr f\u00fcr Intensivverlegungen und Notfalleins\u00e4tze (soge\u00adnann\u00adte Sekund\u00e4r- und Prim\u00e4rtransporte) ein\u00adsatz\u00adbe\u00adreit ist, fun\u00adgiert Christoph Mittelhessen im Tagbetrieb als Erg\u00e4nzungs- und Verst\u00e4rkermaschine mit Schwerpunkt auf plan\u00adba\u00adre Intensivtransporte, oft mit beson\u00adde\u00adren Herausforderungen. Die Maschine aus der Wetterau ver\u00adlegt Patientinnen und Patienten nicht sel\u00adten \u00fcber meh\u00adre\u00adre hun\u00addert Kilometer hin\u00adweg, in Spezial- oder Rehakliniken. Diese Eins\u00e4tze dau\u00adern oft meh\u00adre\u00adre Stunden. Gegen\u00fcber der Hauptmaschine in Gie\u00dfen vom Typ Airbus H 145 D3<\/span>, dem aktu\u00adell moderns\u00adten Hubschrauber in der zivi\u00adlen Luftrettung, bie\u00adtet die Verst\u00e4rkermaschine Christoph Mittelhessen vom Typ Airbus H 155 B1<\/span>, der gr\u00f6\u00df\u00adte <\/a>Hubschrauber in der zivi\u00adlen Luftrettung in Deutschland, eine h\u00f6he\u00adre Zuladekapazit\u00e4t und Geschwindigkeit sowie eine gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adre Kabine. Dadurch kann zus\u00e4tz\u00adli\u00adches \u00e4rzt\u00adli\u00adches Personal mit\u00adflie\u00adgen, aber auch mehr medi\u00adzi\u00adni\u00adsches Equipment mit\u00adge\u00adnom\u00admen wer\u00adden. Durch die gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adre Reichweite sind mit dem Hubschrauber aus Reichelsheim Transporte quer durch die Republik ohne Tankstopp m\u00f6g\u00adlich.<\/span><\/p>\n

<\/a>Zu den Spezialtransporten von Intensivpatienten z\u00e4h\u00adlen Verlegungen infek\u00adti\u00f6\u00adser Patienten mit dem Infektionstransportschutzsystem IsoArk\u2009\u2014\u2009w\u00e4h\u00adrend der Corona-Pandemie bun\u00addes\u00adweit im Einsatz -, Inkubator-Transporte f\u00fcr die j\u00fcngs\u00adten und kleins\u00adten Patienten\u2009\u2014\u2009die Fr\u00fchchen\u2009\u2014\u2009sowie Schwerlasttransporte f\u00fcr Patienten bis maxi\u00admal 350 kg K\u00f6rpergewicht. Ein wei\u00adte\u00adres Spezialgebiet sind die soge\u00adnann\u00adten ECMO-Transporte, bei denen schwerst\u00adkran\u00adke Patienten durch mit Sauerstoff ange\u00adrei\u00adcher\u00adtem Blut \u00fcber eine Herz-Lungen-Maschine beatmet wer\u00adden. <\/span><\/p>\n

\u201e<\/span>Die erneu\u00adte Verl\u00e4ngerung unse\u00adrer Beauftragung in Hessen ist eine Best\u00e4tigung f\u00fcr die her\u00adaus\u00adra\u00adgen\u00adde Arbeit, die unse\u00adre Crews t\u00e4g\u00adlich leis\u00adten. Seit mehr als zwei Jahrzehnten sind wir ver\u00adl\u00e4ss\u00adli\u00adcher Partner des Landes \u2013 und wir freu\u00aden uns, die\u00adse Zusammenarbeit wei\u00adter\u00adzu\u00adf\u00fch\u00adren. Die Beauftragung gibt unse\u00adren Mitarbeitenden die Planungssicherheit, die sie ver\u00addie\u00adnen, und stellt sicher, dass die Patientinnen und Patienten in Hessen auch k\u00fcnf\u00adtig auf h\u00f6chs\u00adtem Niveau ver\u00adsorgt wer\u00adden. Das Dual-Use-System, das wir in Hessen betrei\u00adben, ist in die\u00adser Form ein\u00adzig\u00adar\u00adtig und es zeigt, was m\u00f6g\u00adlich ist, wenn her\u00advor\u00adra\u00adgen\u00adde Ausbildung, gro\u00ad\u00dfe Erfahrung und bes\u00adte tech\u00adni\u00adsche Ausstattung zusam\u00admen\u00adkom\u00admen\u201c, unter\u00adstreicht Meermann. <\/span><\/p>\n

Planungssicherheit f\u00fcr Menschen und Strukturen
\n<\/strong><\/span>Die gewach\u00adse\u00adnen Strukturen und ein\u00adge\u00adspiel\u00adten Abl\u00e4ufe\u2009\u2014\u2009von der \u00dcbernahme des Intensivpatienten in der abge\u00adben\u00adden Klinik \u00fcber den schnel\u00adlen und scho\u00adnen\u00adden Transport ohne Unterbrechung der Intensivbehandlung, bis hin zur sorg\u00adf\u00e4l\u00adti\u00adgen \u00dcbergabe in der Zielklinik\u2009\u2014\u2009blei\u00adben erhal\u00adten. \u201eWir stre\u00adben immer die best\u00adm\u00f6g\u00adli\u00adche Behandlung f\u00fcr den Patienten an. Dazu z\u00e4hlt auch, dass wir mit ein\u00adge\u00adspiel\u00adten Crews auf h\u00f6chs\u00adtem medi\u00adzi\u00adni\u00adschem Niveau arbei\u00adten. Neben unse\u00adren her\u00advor\u00adra\u00adgend aus\u00adge\u00adbil\u00adde\u00adten HEMS-TC<\/span> (erfah\u00adre\u00adne Notfallsanit\u00e4ter mit Zusatzqualifikation f\u00fcr den Flugbetrieb) sind es vor allem die Not\u00e4rztinnen und Not\u00e4rzte, die die hohe Qualit\u00e4t unse\u00adrer Einsatzf\u00e4higkeit aus\u00adma\u00adchen. Aus der Erfahrung mit unse\u00adrer lang\u00adj\u00e4h\u00adri\u00adgen, ver\u00adtrau\u00adens\u00advol\u00adlen Zusammenarbeit mit der Klinik f\u00fcr An\u00e4sthesiologie, ope\u00adra\u00adti\u00adve Intensivmedizin und Schmerztherapie des Universit\u00e4tsklinikums Gie\u00dfen &<\/span> Marburg GmbH f\u00fcr den Standort Gie\u00dfen sowie mit unse\u00adren Kooperationskliniken aus Hessen und Bayern f\u00fcr den Standort Reichelsheim, kann ich mit Stolz sagen, dass wir die bes\u00adten \u00c4rztinnen und \u00c4rzte auf unse\u00adren Hubschraubern ein\u00adset\u00adzen k\u00f6n\u00adnen. An sie wer\u00adden h\u00f6chs\u00adte Anspr\u00fcche gestellt und denen wer\u00adden sie auch gerecht. Alle sind bes\u00adtens aus\u00adge\u00adbil\u00addet und ver\u00adf\u00fc\u00adgen \u00fcber umfang\u00adrei\u00adche Erfahrung in den Bereichen An\u00e4sthesiologie und Notfallmedizin f\u00fcr Erwachsene und Kinder bis hin zu den S\u00e4uglingen und Fr\u00fchgeborenen\u201c, unter\u00adstreicht Mumi Taleb, \u00c4rztlicher Leiter der Johanniter Luftrettung. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Frank Zabell f\u00fcgt hin\u00adzu: \u201eNicht zu ver\u00adges\u00adsen unse\u00adre Piloten, die spe\u00adzi\u00adell f\u00fcr die Anspr\u00fcche der Luftrettung aus- und wei\u00adter\u00adge\u00adbil\u00addet wur\u00adden. Auch f\u00fcr ange\u00adhen\u00adde Berufspiloten, die wir teil\u00adwei\u00adse in unse\u00adrer Flugschule der HELI-FLIGHT<\/span> JLR<\/span> gGmbH in Reichelsheim selbst aus\u00adbil\u00adden, bedeu\u00adtet die Verl\u00e4ngerung Sicherheit auf ihrem Weg hin zu ihrem Traumberuf, den sie schlie\u00df\u00adlich selbst finan\u00adzie\u00adren. Ich selbst genie\u00ad\u00dfe es nach wie vor, wenn ich als Pilot Schichten auf dem Christoph Gie\u00dfen \u00fcber\u00adneh\u00admen kann. F\u00fcr die Luftrettung zu flie\u00adgen ist span\u00adnend, her\u00adaus\u00adfor\u00addernd und ein\u00adfach etwas ganz Besonderes.\u201c<\/span><\/p>\n

\u00dcber 30 Jahre Kontinuit\u00e4t in Hessen, durch\u00adschnitt\u00adlich rund 1.400 Eins\u00e4tze j\u00e4hr\u00adlich, deutsch\u00adland\u00adweit unter\u00adwegs
\n<\/strong><\/span>Die Johanniter Luftrettung ist bereits seit dem Jahr 1995 in Hessen t\u00e4tig. Seit dem Jahr 2003 f\u00fchrt sie im Auftrag des Landes luft\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adne Intensivtransporte durch. Im Jahr 2014 hat die Johanniter Luftrettung ihren Schwerpunkt von Reichelsheim nach Gie\u00dfen ver\u00adlegt und dort das Luftrettungszentrum er\u00f6ff\u00adnet. Hier befin\u00addet sich auch der Verwaltungssitz des Unternehmens, das for\u00admal ein unselb\u00adst\u00e4n\u00addi\u00adger Teil der Johanniter-Unfall-Hilfe e. V. ist.<\/span><\/p>\n

Der ITH<\/span> Christoph Gie\u00dfen ist rund um die Uhr an 365 Tagen im Jahr ein\u00adsatz\u00adbe\u00adreit, der ITH<\/span> Christoph Mittelhessen am Standort Reichelsheim im erwei\u00adter\u00adten Tagbetrieb von 9 Uhr bis 21 Uhr an 365 Tagen im Jahr. Auch benach\u00adbar\u00adte Bundesl\u00e4nder grei\u00adfen bei Bedarf auf die hes\u00adsi\u00adschen Intensivtransporthubschrauber der Johanniter Luftrettung zur\u00fcck: f\u00fcr Intensiv- und Spezialtransporte, aber auch f\u00fcr Notfalleins\u00e4tze, ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre in der Nacht.<\/span><\/p>\n

Christoph Gie\u00dfen ist seit 2019 im Schnitt zwi\u00adschen rund 900 und etwas \u00fcber 1.100 Eins\u00e4tze j\u00e4hr\u00adlich geflo\u00adgen. Also durch\u00adschnitt\u00adlich etwa drei Eins\u00e4tze an einem 24-Stunden-Tag mit flug\u00adtaug\u00adli\u00adchen Wetterverh\u00e4ltnissen. Christoph Mittelhessen ist im Tagbetrieb in den letz\u00adten Jahren zwi\u00adschen rund 700 und knapp 450-mal im Jahr im Einsatz gewe\u00adsen. In der Summe nimmt die Anzahl der Eins\u00e4tze in den letz\u00adten Jahren gering\u00adf\u00fc\u00adgig ab, was aber nichts \u00fcber die Dauer oder die Komplexit\u00e4t der Verlegungen aus\u00adsagt.<\/span><\/p>\n

Medizinische Versorgung auf h\u00f6chs\u00adtem Niveau darf nicht dem Rotstift aus\u00adge\u00adsetzt wer\u00adden
\n<\/strong><\/span>Bei aller Freude \u00fcber die Verl\u00e4ngerung der Beauftragung in Hessen berei\u00adten die Reformpl\u00e4ne der Bundesregierung den Leistungserbringern im Rettungsdienst Sorgen: \u201eJetzt muss die Politik auf Bundesebene daf\u00fcr Sorge tra\u00adgen, dass die geplan\u00adten Einsparungen durch das bereits ver\u00adab\u00adschie\u00adde\u00adte Krankenkassen-Beitragsstabilisierungsgesetz nicht auf dem R\u00fccken des Rettungsdienstes aus\u00adge\u00adtra\u00adgen wer\u00adden. Die Politik hat in die\u00adsen Tagen die Chance, finan\u00adzi\u00adel\u00adle Fehlsteuerung in der nun anste\u00adhen\u00adden Reform der Notfallversorgung wie\u00adder zu kor\u00adri\u00adgie\u00adren. Die Rettungsdienste, zu denen die Luftrettung zwei\u00adfels\u00adoh\u00adne geh\u00f6rt, leis\u00adten bereits heu\u00adte einen wich\u00adti\u00adgen Beitrag zur all\u00adge\u00admei\u00adnen Daseinsvorsorge. Hier darf kei\u00adnes\u00adfalls an der fal\u00adschen Stelle der Rotstift ange\u00adsetzt wer\u00adden, die Patientensicherheit muss auch in der Zukunft sicher\u00adge\u00adstellt sein. Bei stei\u00adgen\u00adden Anforderungen an Qualit\u00e4t, Sicherheit und Technik sowie h\u00f6he\u00adren Treibstoff- und Materialkosten kann die Verg\u00fctung nicht gede\u00adckelt oder gar ver\u00admin\u00addert wer\u00adden. Die tat\u00ads\u00e4ch\u00adli\u00adchen Kosten des Rettungsdienstes und der Luftrettung m\u00fcs\u00adsen auch zuk\u00fcnf\u00adtig voll\u00adst\u00e4n\u00addig refi\u00adnan\u00adziert wer\u00adden k\u00f6n\u00adnen. Dar\u00fcber hin\u00adaus sehen wir in der Johanniter-Unfall-Hilfe und auch in der Johanniter Luftrettung gro\u00ad\u00dfes Potenzial, die Notfallversorgung durch die anste\u00adhen\u00adde Reform effi\u00adzi\u00aden\u00adter zu gestal\u00adten: Beispielsweise durch moder\u00adne Leitstellen, eine bes\u00adse\u00adre Patientensteuerung und den ziel\u00adge\u00adrich\u00adte\u00adten Einsatz vor\u00adhan\u00adde\u00adner Ressourcen. Diese Reformen k\u00f6n\u00adnen ihre Wirkung jedoch nur ent\u00adfal\u00adten, wenn die Finanzierung des Rettungsdienstes dau\u00ader\u00adhaft gesi\u00adchert ist\u201c, mahnt Meermann.<\/span><\/p>\n

Quelle:<\/strong> Pressemitteilung der Johanniter Luftrettung vom 11. September 2026<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Land Hessen hat der Johanniter Luftrettung die Dienstleistungskonzession zur Durchf\u00fchrung der Luftrettung in Form des ITH-Systems bis min\u00addes\u00adtens zum Jahr 2032, ver\u00adl\u00e4n\u00adger\u00adbar durch die Auftraggeberin bis zum Jahr 2036, erteilt. \u201eDas bedeu\u00adtet Kontinuit\u00e4t f\u00fcr Hessen, bew\u00e4hr\u00adte Strukturen f\u00fcr Kliniken \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13176,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13174"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13174"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13179,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13174\/revisions\/13179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}