{"id":2235,"date":"2011-08-28T13:00:23","date_gmt":"2011-08-28T11:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=2235"},"modified":"2011-08-28T13:00:36","modified_gmt":"2011-08-28T11:00:36","slug":"lrz-bremen-derzeit-mit-ec135-unterwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/lrz-bremen-derzeit-mit-ec135-unterwegs\/","title":{"rendered":"LRZ<\/span> Bremen der\u00adzeit mit EC135<\/span> unter\u00adwegs"},"content":{"rendered":"

<\/a>Am Luftrettungszentrum (LRZ<\/span>) des Bremer Hubschraubers \u201eChristoph 6\u201c fand ein luft\u00adret\u00adtungs\u00adtech\u00adnisch inter\u00ades\u00adsan\u00adtes Schauspiel statt. Seit Montag, den 22. August 2011, fliegt anstel\u00adle der bis\u00adher ein\u00adge\u00adsetz\u00adten BK117<\/span> eine EC135<\/span> als \u201cChristoph 6\u2033.<\/p>\n

Damit endet vor\u00ad\u00fcber\u00adge\u00adhend die Zeit der BK<\/span>, hier spe\u00adzi\u00adell D-HDAC (SN<\/span> 7005), die dort zuletzt ein\u00adge\u00adsetzt wur\u00adde. Die seit nun\u00admehr 14 Jahren flie\u00adgen\u00adde BK117<\/span> wur\u00adde tem\u00adpo\u00adr\u00e4r auf das Muster EC135<\/span> umge\u00adstellt. Seit dem 1. Juli 1997 sind die Hubschrauber der ADAC<\/span> Luftrettung GmbH in und \u00fcber der Stadt Bremen zur Erg\u00e4nzung des boden\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adnen Rettungsdienstes unter\u00adwegs. Viele Jahre war die BK117B2<\/span> (SN<\/span> 7250) mit der Kennung D-HBRB als \u201eStammmaschine\u201c vor\u00adran\u00adgig am LRZ<\/span> \u201eChristoph 6\u201c ein\u00adge\u00adsetzt.<\/p>\n

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Die D-HBRB war vie\u00adle Jahre als \u201eChristoph 6\u201d im Einsatz.<\/p><\/div>\n

Ihr unver\u00adwech\u00adsel\u00adba\u00adres \u00c4u\u00dferes mit Radarnase samt grau\u00aden Dichtungsgummi, dem gro\u00ad\u00dfen ASB-Aufkleber auf den Seitent\u00fcren und dem Landescheinwerfer am lin\u00adken Kufengestell mach\u00adten die \u201eRomeo-Bravo\u201c zu einem viel beach\u00adte\u00adten Einsatzmittel.<\/p>\n

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Gewohnter Anblick: BK117<\/span> im Hangar am Krankenhaus LDW<\/span> <\/p><\/div>\n

Jetzt ist die ste\u00adte Zeit der BK<\/span> wie\u00adder\u00adum unter\u00adbro\u00adchen. Bereits vor\u00adher muss\u00adte aus flug\u00adbe\u00adtrieb\u00adli\u00adchen Gr\u00fcnden kurz\u00adfris\u00adtig und auch nur vor\u00ad\u00fcber\u00adge\u00adhend eine EC135<\/span> ein\u00adge\u00adsetzt wer\u00adden. Der Flugbetrieb wur\u00adde auch jetzt wie\u00adder vor\u00aderst auf EC135<\/span> umge\u00adstellt und die D-HBYF (P2<\/span>, SN<\/span> 0078 aus 1999) aus Hangelar bei Bonn, dem Hauptsitz der ADAC<\/span> Luftfahrt Technik GmbH, ein\u00adge\u00adflo\u00adgen.<\/p>\n

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Die EC135<\/span> geht am ADAC-Luftrettungszentrum Bremen zur Landung<\/p><\/div>\n

Dieser Hubschrauber ist im Vergleich zu den schon vor\u00adher in Bremen ein\u00adge\u00adsetz\u00adten Maschinen eine Besonderheit. Bei ihm han\u00addelt es sich um eine von ins\u00adge\u00adsamt drei EC135<\/span>, die von der ADAC<\/span> Luftrettung GmbH im Jahr 2010 von der Bayerischen Polizei aus dem \u201eAltbestand\u201c gekauft wur\u00adden. Die Hubschrauberstaffel Bayerns erhielt acht EC135<\/span> neu\u00ades\u00adter Bauart f\u00fcr den Einsatz in den bei\u00adden Standorten auf dem Flughafen M\u00fcnchen und in Roth. Die ehe\u00adma\u00adli\u00adgen Polizei-EC\u2019s unter\u00adschei\u00adden sich von den bis\u00adher in der Flotte des ADAC<\/span> ein\u00adge\u00adsetz\u00adten Maschinen vor\u00adran\u00adgig durch ein BIV-kom\u00adpa\u00adti\u00adbles Glascockpit (EFIS<\/span>) und das Wetterradar, gut erkenn\u00adbar an der gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adren Nase.<\/p>\n

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Glascockpit der D-HBYF<\/p><\/div>\n

Ausstattungsbedingt haben die Hubschrauber auch nach der Umr\u00fcstung f\u00fcr den Einsatz in der Luftrettung ein etwa 100 kg h\u00f6he\u00adres Leergewicht. Im Einzelfall k\u00f6n\u00adnen sich dadurch Auswirkungen auf die Einsatztaktik erge\u00adben. Als Besonderheit sind die drei \u201ebaye\u00adri\u00adschen\u201c Hubschrauber mit der M\u00f6glichkeit zur Seitenbeladung beim Patiententransport aus\u00adge\u00adstat\u00adtet wor\u00adden. Die EC135<\/span> ist spe\u00adzi\u00adell in Standorten mit vie\u00adlen inner\u00adst\u00e4d\u00adti\u00adschen Eins\u00e4tzen auf\u00adgrund ihrer Abmessungen gut zu nut\u00adzen. Sie ist zudem lei\u00adser und wirt\u00adschaft\u00adli\u00adcher zu betrei\u00adben.<\/p>\n

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EC135<\/span> und BK117<\/span> am Landeplatz des Krankenhauses Links der Weser<\/p><\/div>\n

Am Tag des Maschinentauschs trug der Hubschrauber noch die Kennzeichnung \u201eChristoph Europa 1\u201c aus W\u00fcrselen bei Aachen. Dort war er seit April 2011 mit kur\u00adzen Unterbrechungen ein\u00adge\u00adsetzt.<\/p>\n

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Die D-HBYF erh\u00e4lt im Hangar ihre medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Ausr\u00fcstung<\/p><\/div>\n

Wie lan\u00adge die D-HBYF dabei die BK<\/span> als Tauschvariante erset\u00adzen wird, ist offen und h\u00e4ngt letzt\u00adlich vom gesam\u00adten Flottenmanagement ab. Dennoch gibt es Ausnahmen: F\u00fcr beson\u00adde\u00adre Einsatzaufgaben \u2013 die Windenrettung \u2013 ste\u00adhen auf\u00adgrund unter\u00adschied\u00adli\u00adcher Ausstattung nicht alle Hubschrauber in glei\u00adcher Weise als Ersatz zur Verf\u00fcgung. So kommt als \u201eChristoph Murnau\u201c regu\u00adl\u00e4r die D-HLIR zum Einsatz, da es sich um die ein\u00adzi\u00adge BK117<\/span> in der Version C1<\/span> beim ADAC<\/span> han\u00addelt. Sie hat h\u00f6he\u00adre Leistungsreserven, ein wesent\u00adli\u00adcher Vorteil beim Windeneinsatz im Gebirge.<\/p>\n

Trotz des erneu\u00adten Typwechsels ist zu erwar\u00adten, dass es sich um eine zeit\u00adlich begrenz\u00adte Ma\u00dfnahme han\u00addelt und das alte Muster wie\u00adder in Bremen ein\u00adge\u00adsetzt wird. Die Bremer Station stellt n\u00e4m\u00adlich mit ihrer BK<\/span> eigent\u00adlich die sog. \u201eback-up\u201c-Maschine f\u00fcr den Winden-Standort \u201eChristoph 26\u201c in Sanderbusch\/Wilhelmshaven. Wenn daf\u00fcr in der Vergangenheit auch nicht immer eine BK<\/span> mit Windenbeschlag in Bremen flog, so war zumin\u00addest die Ausstattung mit einem spe\u00adzi\u00adel\u00adlen Ger\u00e4t f\u00fcr den Seefunk ein ent\u00adschei\u00adden\u00addes Merkmal, um bei einem tech\u00adni\u00adschen Defekt bei Chr. 26 schnell mit einer Tauschmaschine reagie\u00adren zu k\u00f6n\u00adnen. Zum Einsatzgebiet der ADAC-Retter von der K\u00fcste geh\u00f6\u00adren auch die ost\u00adfrie\u00adsi\u00adschen Inseln und der k\u00fcs\u00adten\u00adna\u00adhe Bereich. Zur Kommunikation ist daher die\u00adses Einsatzmittel unab\u00adding\u00adbar. Die hohe Zuverl\u00e4ssigkeit und Leistungsreserven der BK117<\/span> bie\u00adten zus\u00e4tz\u00adlich gute Voraussetzungen f\u00fcr die beson\u00adde\u00adre geo\u00adgra\u00adfi\u00adsche Lage.<\/p>\n

Der Einsatzradius von \u201eChristoph 6\u201c ist ma\u00df\u00adgeb\u00adlich vom Stadtstaat Bremen und sei\u00adner weit\u00adge\u00adhend l\u00e4nd\u00adli\u00adchen Umgebung gepr\u00e4gt. Viele Fl\u00fcge gehen in das Stadtgebiet; jedoch sind auch l\u00e4n\u00adge\u00adre Fl\u00fcge in das Umland oder wei\u00adter ent\u00adfern\u00adte Kliniken not\u00adwen\u00addig. Ma\u00dfgeblich f\u00fcr die Anforderung steht die ver\u00adlet\u00adzungs\u00adspe\u00adzi\u00adfi\u00adsche Indikation f\u00fcr den Einsatz des Hubschraubers im Vordergrund, oft aber auch die Funktion des Notarztzubringers, wenn das jewei\u00adli\u00adge Stadtteil-NEF nicht ver\u00adf\u00fcg\u00adbar ist.<\/p>\n

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Die D-HBYF star\u00adtet nach dem Maschinentausch zu ihrem ers\u00adten Einsatz als \u201eChristoph 6\u201d<\/p><\/div>\n

Der bre\u00admi\u00adsche Rettungsdienst wird von der Feuer- und Rettungsleitstelle (FRLSt) der Berufsfeuerwehr Bremen koor\u00addi\u00adniert. Hierbei k\u00f6n\u00adnen die Disponenten stadt\u00adweit auf diver\u00adse Rettungswagen (RTW<\/span>) und 5 Notarzteinsatzfahrzeuge (NEF<\/span>) zur\u00fcck\u00adgrei\u00adfen. Diese sind geo\u00adgra\u00adfisch den vier Himmelsrichtungen und \u201eMitte\u201c zuge\u00adord\u00adnet. Wenn eine Unterversorgung in einem der Zust\u00e4ndigkeitsgebiete ein\u00adtritt, greift die Leitstelle auf den Rettungshubschrauber (RTH<\/span>) Christoph 6 zur\u00fcck. W\u00e4hrend des Anflugs zum Einsatzort stimmt sich die Crew mit einem zeit\u00adgleich alar\u00admier\u00adten Streifenwagen der Polizei Bremen ab. Nach der Landung wird die medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Besatzung von der Polizei zum eigent\u00adli\u00adchen Einsatzort gefah\u00adren. Dieses Beispiel \u00fcber\u00adgrei\u00adfen\u00adder Zusammenarbeit unter\u00adschied\u00adli\u00adcher Beh\u00f6rden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS<\/span>) mit einem dop\u00adpel\u00adten \u201eRendez-vous-System\u201c (erst RTH<\/span> und Polizei am Landeort, dann Crew und RTW<\/span> am Notfallort) hat sich bew\u00e4hrt. Es bie\u00adtet Routine und zugleich Flexibilit\u00e4t im Rettungsdienst.<\/p>\n

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\u201e<\/span>Christoph 6\u201d: Lebensretter und Sympathietr\u00e4ger<\/p><\/div>\n

\u201e<\/span>Christoph 6\u201c ist als Erg\u00e4nzung des boden\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adnen Rettungsdienstes f\u00fcr die Berufsfeuerwehr Bremen nicht mehr weg\u00adzu\u00adden\u00adken. So stellt der Hubschrauber ein varia\u00adbles, schnel\u00adles Einsatzmittel dar, um qua\u00adli\u00adfi\u00adzier\u00adte und medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Hilfe in fast jeden Winkel der Hansestadt zu brin\u00adgen. Die hohe Anzahl von 1.329 Alarmierungen in 2010 macht den hohen Wert sicht\u00adbar. In Rettungsdienst-, Feuerwehr- und Polizeikreisen und auch der Bremer Bev\u00f6lkerung haben sich Besatzung und Maschine einen fes\u00adten Platz mit hohen Sympathiewerten erflo\u00adgen.<\/p>\n

Zum aktu\u00adel\u00adlen Abschied von der BK117<\/span> ist auf pri\u00adva\u00adter Basis ein spe\u00adzi\u00adel\u00adler \u201efly-in\/fly-out\u201c- Aufn\u00e4her initi\u00adiert wor\u00adden. Die Idee war\u2009\u2014\u2009trotz schon mehr\u00adfa\u00adcher Wechsel\u2009\u2014\u2009den Maschinentausch end\u00adlich auch bre\u00admen\u00adty\u00adpisch in eine Grafik umzu\u00adset\u00adzen und Sammlern aus beson\u00adde\u00adrem Anlass einen geson\u00adder\u00adten Aufn\u00e4her zu bie\u00adten, der sich von den \u201enor\u00adma\u00adlen\u201c Stations- und Crewaufn\u00e4hern abhebt. Entwurf und Umsetzung erfolg\u00adten schnell in Zusammenarbeit mit der renom\u00admier\u00adten Patch-Firma \u201ebk-helicopter-patch-design.de<\/a>\u201c. Wie schon bei vie\u00adlen ande\u00adren Aufn\u00e4hern ist es wie\u00adder\u00adum gelun\u00adgen, das Ereignis mit dem Motiv farb\u00adlich anspre\u00adchend, detail\u00adge\u00adtreu und hoch\u00adwer\u00adtig auf Stoff dar\u00adzu\u00adstel\u00adlen. Der Aufn\u00e4her ist zur Abgabe an Sammler und ande\u00adre Interessierte vor\u00adge\u00adse\u00adhen und wird in K\u00fcrze \u00fcber Sven Arnold\/Bremen (svenarnold@ewetel.net) und auch die Station \u201eChristoph 6\u201c zu bezie\u00adhen sein.<\/p>\n

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Offizieller Aufn\u00e4her zum FlyIn-FlyOut \u00a9 http:\/\/www.bk-helicopter-patch-design.de<\/p><\/div>\n

\u201e<\/span>Christoph 6\u201c wur\u00adde am 20. Dezember 1973 als sechs\u00adter RTH<\/span> im Verantwortungsbereich des Bundesministeriums des Innern in Dienst gestellt. F\u00fcr den Flugbetrieb setz\u00adte die Bundespolizei dort bis zum Betreiberwechsel Mitte 1997 einen Zivilschutz-Hubschrauber Bell 212 ein.<\/p>\n

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Alte Zeiten: Eine Bell 212 des BMI<\/span> im Einsatz als \u201eChristoph 6\u201d<\/p><\/div>\n

F\u00fcr Bremen und das Umland steht auf dem Flughafen Bremen zus\u00e4tz\u00adlich \u201eChristoph Weser\u201c mit einer BK117<\/span> der DRF<\/span> Luftrettung f\u00fcr Eins\u00e4tze bereit.<\/p>\n

Den Wechsel am Standort ver\u00adfolg\u00adten eini\u00adge Zaung\u00e4ste und sahen der abge\u00adl\u00f6s\u00adten BK117<\/span> D-HDAC in den Himmel hin\u00adter\u00adher, als sie abhob und sich mit ihrem unver\u00adwech\u00adsel\u00adba\u00adren Sound und Aussehen \u00fcber Bremen ver\u00adab\u00adschie\u00adde\u00adte. \u201eSchade!\u201c dach\u00adten sicher\u00adlich vie\u00adle \u2013 w\u00fcnsch\u00adten dem neu\u00aden Hubschrauber aber einen glei\u00adchen Erfolg im Einsatzgeschehen f\u00fcr die Menschen in und um die Hansestadt Bremen, zugleich aber auch mit der Hoffnung, schnell die bre\u00admen\u00adty\u00adpi\u00adsche BK117<\/span> wie\u00adder sehen und h\u00f6ren zu k\u00f6n\u00adnen.<\/p>\n

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Goodbye BK117<\/span>! <\/p><\/div>\n

Immer \u201eHappy lan\u00addings!\u201c f\u00fcr Christoph 6.<\/p>\n

Artikel: Sven Arnold, Ulrich Schr\u00f6er. Fotos: Sven Arnold, Lars Gauglitz, Alexander Mura<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Luftrettungszentrum (LRZ<\/span>) des Bremer Hubschraubers \u201eChristoph 6\u201c fand ein luft\u00adret\u00adtungs\u00adtech\u00adnisch inter\u00ades\u00adsan\u00adtes Schauspiel statt. Seit Montag, den 22. August 2011, fliegt anstel\u00adle der bis\u00adher ein\u00adge\u00adsetz\u00adten BK117<\/span> eine EC135<\/span> als \u201cChristoph 6\u2033.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2235"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2246,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235\/revisions\/2246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}