{"id":2817,"date":"2011-12-22T14:59:34","date_gmt":"2011-12-22T13:59:34","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=2817"},"modified":"2011-12-27T08:18:33","modified_gmt":"2011-12-27T07:18:33","slug":"christoph-3-40-jahre-zivilschutz-hubschrauber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/christoph-3-40-jahre-zivilschutz-hubschrauber\/","title":{"rendered":"\u201e<\/span>Christoph 3\u201d\u2009\u2014\u200940 Jahre Zivilschutz-Hubschrauber"},"content":{"rendered":"

<\/a>Die Luftrettung in Deutschland fei\u00ader\u00adte 2010 ihr 40j\u00e4hriges Bestehen. Nach au\u00dfen hin war davon nicht sehr viel zu bemer\u00adken, hat\u00adte man doch das Motto auf der ILA<\/span> 2010 zwar pro\u00adpa\u00adgiert, aber die Gelegenheit zu einer ange\u00admes\u00adse\u00adnen und gemein\u00adsa\u00admen Darstellung in der \u00d6ffentlichkeit ver\u00ads\u00e4umt. Ein Festakt der ADAC-Luftrettung GmbH in M\u00fcnchen in nicht unum\u00adstrit\u00adte\u00adner Weise war die gr\u00f6\u00df\u00adte Veranstaltung. In den Medien tauch\u00adte das Thema gele\u00adgent\u00adlich auf, zudem manch\u00admal noch mit unvoll\u00adst\u00e4n\u00addi\u00adger oder sogar fal\u00adscher Darstellung.Den heu\u00adti\u00adgen Zivilschutz-Hubschrauber (ZSH<\/span>) \u201eChristoph 3\u201d stell\u00adte der dama\u00adli\u00adge Bundesinnenminister Dr. Hans-Dietrich Genscher am 22. Dezember 1971 auf dem Flugplatz Kurtekotten in Leverkusen als \u201e1. Hubschrauber f\u00fcr Katastrophenschutz und Rettungsdienst\u201d des Bundes in Dienst. Weitere Standorte in Frankfurt und Hannover folg\u00adten als Teil des Projektes. Sp\u00e4ter folg\u00adten Stationen bis hin zu Christoph 18, mit dem der Bund sein Engagement f\u00fcr die fl\u00e4\u00adchen\u00adde\u00adcken\u00adde Versorgung in Deutschland als erf\u00fcllt sah. Lange Zeit wur\u00adde sei\u00adtens des ADAC<\/span> sei\u00adne Initiative mit Christoph 1 in M\u00fcnchen nicht wei\u00adter\u00adge\u00adf\u00fchrt. Christoph 1 war von 1974 bis 1984 f\u00fcr fast 10 Jahre eine Station des Katastrophenschutzes.<\/p>\n

Die ers\u00adten BO105<\/span>, die als F\u00fchrungsmittel des Katastrophenschutzes den L\u00e4ndern auch f\u00fcr Eins\u00e4tze der Luftrettung zur Verf\u00fcgung gestellt wur\u00adden, waren in Cadmiumgelb lackiert. Diese Farbgebung f\u00fchrt auch heu\u00adte noch zusam\u00admen mit der fr\u00fc\u00adhe\u00adren gro\u00ad\u00dfen Kennzeichnung \u201eADAC<\/span>\u201d oft zu Verwechslungen. Das ADAC-Emblem ist auf die enge Kooperation des ADAC<\/span> mit dem BMI<\/span> zur\u00fcck\u00adzu\u00adf\u00fch\u00adren: Bis etwa 1991 war der ADAC<\/span> ver\u00adtrag\u00adlich zur kos\u00adten\u00adlo\u00adsen Abrechnung und die \u00d6ffentlichkeitsarbeit der BMI-Stationen zust\u00e4n\u00addig. In K\u00f6ln war \u201eJohannes K\u00f6ln 1\u201d, so der fr\u00fc\u00adhe\u00adre Rufname f\u00fcr den heu\u00adti\u00adgen \u201eChristoph 3\u201d, zus\u00e4tz\u00adlich mit dem Emblem des Malteser Hilfsdienstes (MHD<\/span>) beklebt, einer \u00fcbli\u00adchen Kennzeichnung f\u00fcr die Organisation, die die Sanit\u00e4ter stell\u00adte. Der MHD<\/span> hat\u00adte gera\u00adde in der Anfangszeit ma\u00df\u00adgeb\u00adli\u00adchen Anteil am Erfolg des Hubschraubers. Er stell\u00adte lan\u00adge Zeit die Rettungssanit\u00e4ter\/-assis\u00adten\u00adten, bis sei\u00adtens des Kerntr\u00e4gers eine Umstellung auf einen gemein\u00adsa\u00admen Pool f\u00fcr den Intensivtransporthubschrauber und \u201eChristoph 3\u201d <\/a>mit allen im Rettungsdienst der Stadt K\u00f6ln betei\u00adlig\u00adten Hilfsorganisationen und der Berufsfeuerwehr erfolg\u00adte. Die ers\u00adten Hubschrauber\u00e4rzte kamen aus dem Drei-K\u00f6nigen-Hospital in M\u00fclheim.<\/p>\n

W\u00e4hrend zun\u00e4chst BO105<\/span> CB<\/span> ein\u00adge\u00adsetzt wur\u00adden, erfolg\u00adte sp\u00e4\u00adter die Umstellung auf BO105<\/span> CBS-5<\/span> \u201eSuperfive\u201d, einer ver\u00adl\u00e4n\u00adger\u00adten Version mit erh\u00f6h\u00adter Leistung. F\u00fcr den Flugbetrieb zeich\u00adnet von Anfang an der Flugdienst des Bundesgrenzschutzes, heu\u00adte Bundespolizei, ver\u00adant\u00adwort\u00adlich. Entsprechend den Fachdienstfarben des Katastrophenschutzes wur\u00adden die Hubschrauber sp\u00e4\u00adter in Reinorange, die Farbe f\u00fcr die Einheiten und Einrichtungen der F\u00fchrung, umla\u00adckiert und erhiel\u00adten von unten sicht\u00adbar das inter\u00adna\u00adtio\u00adna\u00adle Zivilschutzzeichen. Die Beschriftung \u00e4nder\u00adte sich sp\u00e4\u00adter von \u201eKatastrophenschutz\u201d auf \u201eLuftrettung\u201d. Bis zur Abl\u00f6sung der BO105<\/span> waren rechts und links an den T\u00fcren die Embleme aller Hilfsorganisationen und der Feuerwehr sowie tra\u00addi\u00adtio\u00adnell des ADAC<\/span> ange\u00adbracht. Seit Juni 2007 (wir berich\u00adte\u00adten<\/a>) wird in K\u00f6ln eine EC135<\/span> T2i mit Wechselausstattung f\u00fcr die Luftrettung ein\u00adge\u00adsetzt.<\/p>\n

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Die Embleme aller Hilfsorganisationen und der Feuerwehr sowie tra\u00addi\u00adtio\u00adnell des ADAC<\/span> waren auf der BO105<\/span> CBS-5<\/span> \u201eSuperfive\u201d ange\u00adbracht \u00a9 Julian L\u00f6he<\/p><\/div>\n

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Feierliche \u00dcbergabe der neu\u00aden EC135<\/span> T2i 2007 im K\u00f6lner Rheinpark: Berufsfeuerwehr, Not\u00e4rzte, Rettungsassistenten und Piloten vor ihrem neu\u00adem \u201eArbeitspferd\u201d \u00a9 Julian L\u00f6he<\/p><\/div>\n

Schon im September 1972 wur\u00adde der Standort an das Heilig-Geist-Krankenhaus in K\u00f6ln-Weidenpesch ver\u00adlegt, sp\u00e4\u00adter tags\u00ad\u00fcber an den tra\u00addi\u00adti\u00adons\u00adrei\u00adchen \u201eButzweilerhof\u201d. Dieser war seit 1911 der ers\u00adte Flughafen K\u00f6lns, wur\u00adde nach dem Zweiten Weltkrieg zun\u00e4chst von der Royal Air Force und dann vom 16. Bataillon der bel\u00adgi\u00adschen Heeresflieger u.a. mit Hubschraubern vom Typ Alouette II<\/span> genutzt. Erforderlich waren t\u00e4g\u00adli\u00adche Transferfl\u00fcge von und nach Hangelar zur n\u00e4cht\u00adli\u00adchen Unterbringung des ZSH<\/span>.<\/p>\n

Die Nachteile die\u00adses Standortes wur\u00adden mit dem Umzug in das neu errich\u00adte\u00adte Luftrettungszentrum am Krankenhaus Merheim der St\u00e4dtischen Kliniken der Stadt K\u00f6ln besei\u00adtigt. Damit war der Hubschrauber direkt an ein Haus der Maximalversorgung ange\u00adbun\u00adden. Das Krankenhaus stell\u00adte die Not\u00e4rzte, unter\u00adst\u00fctzt von wei\u00adte\u00adren in der Notfallmedizin enga\u00adgier\u00adten \u00c4rzten des Umlandes. Eng ver\u00adbun\u00adden ist die Geschichte des Hubschraubers und damit sein Stellenwert mit dem jah\u00adre\u00adlang Leitenden Hubschrauberarzt Prof. Dr. Bertil Bouillon. Einhergehend mit Umstrukturierungen im Rettungsdienst flie\u00adgen heu\u00adte Not\u00e4rzte aus den St\u00e4dtischen Kliniken. Sie sind auch im boden\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adnen Rettungsdienst ein\u00adge\u00adsetzt.<\/p>\n

Bedingt durch ein neu\u00ades Wohngebiet und ver\u00adsch\u00e4rf\u00adte Vorschriften f\u00fcr Hubschrauberlandepl\u00e4tze wur\u00adden Neubau\u00fcberlegungen ab etwa 2005 f\u00fcr Merheim n\u00f6tig, die \u00fcber die Planungsphase nicht hin\u00adaus\u00adka\u00admen. Am 12. Mai 2008 muss\u00adte daher, zun\u00e4chst nur kur\u00adze Zeit geplant, eine Verlegung auf den Flughafen K\u00f6ln\/Bonn \u201eKonrad Adenauer\u201d umge\u00adsetzt wer\u00adden. Bis heu\u00adte star\u00adtet \u201eChristoph 3\u201d von dort zu sei\u00adnen Eins\u00e4tzen. Auf dem Flughafen ist auch \u201eChristoph Rheinland\u201d sta\u00adtio\u00adniert. Eine \u00c4nderung wird sich abseh\u00adbar wohl ab 2014 erge\u00adben. Bis dahin soll ent\u00adspre\u00adchend einem Ratsbeschluss auf dem Kalkberg ein gemein\u00adsa\u00admes Luftrettungszentrum f\u00fcr bei\u00adde Hubschrauber errich\u00adtet wer\u00adden. Der Kalkberg ist eine etwa 66.000 m\u00b2 gro\u00ad\u00dfe Hochdeponie der ehe\u00adma\u00adli\u00adgen Chemischen Fabrik Kalk n\u00f6rd\u00adlich der Stadtautobahn in K\u00f6ln-Buchforst und liegt etwa 17 m \u00fcber Gel\u00e4ndeniveau.<\/p>\n

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Aktuell auf dem Flughafen K\u00f6ln\/Bonn (EDDK<\/span>) sta\u00adtio\u00adniert, ab 2014 auf dem Kalkberg im Stadtteil Buchforst \u00a9 Alexander Mura<\/p><\/div>\n

Die ZSH<\/span> wur\u00adden vom Bund f\u00fcr Katastrophen- und Zivilschutzzwecke beschafft. Damit man in die\u00adsen F\u00e4llen auf eine erfah\u00adre\u00adne Besatzung zur\u00fcck\u00adgrei\u00adfen kann und die vor\u00adhan\u00adde\u00adne Ausr\u00fcstung in nor\u00adma\u00adlen Zeiten genutzt wird, wer\u00adden die oran\u00adge\u00adfar\u00adbe\u00adnen Hubschrauber tag\u00adt\u00e4g\u00adlich im regu\u00adl\u00e4\u00adren Rettungsdienst als Rettungshubschrauber ein\u00adge\u00adsetzt. Der Zivilschutz-Hubschrauber (ZSH<\/span>) in K\u00f6ln hat dabei mehr als 47.500 Eins\u00e4tze \u00fcber\u00adwie\u00adgend im Radius von 50 km absol\u00adviert. Etwa 50 % davon erfolg\u00adten auf K\u00f6lner Stadtgebiet. Suchfl\u00fcge \u00fcber dem Rhein sind \u00f6fter n\u00f6tig. Au\u00dferdem steht der Hubschrauber zum schnel\u00adlen Transport von Tauchern und H\u00f6henrettern der Berufsfeuerwehr zur Verf\u00fcgung, eben\u00adso sind Erkundungs- und Beobachtungsfl\u00fcge bei Schadenslagen durch\u00adge\u00adf\u00fchrt wor\u00adden.<\/p>\n

Zum Jubil\u00e4um flog Christoph 3 am 21. Dezember 2011 in nied\u00adri\u00adger H\u00f6he \u00fcber dem Rhein zwi\u00adschen Deutzer und Hohenzollernbr\u00fccke ein\u00addrucks\u00advoll vor der K\u00f6lner Altstadtkulisse und dem Dom und demons\u00adtrier\u00adte damit ansatz\u00adwei\u00adse sei\u00adne Aufgaben und M\u00f6glichkeiten. Im Rheinpark hat\u00adten Medienvertreter und Interessierte die M\u00f6glichkeit, sich direkt am Hubschrauber, bei sei\u00adner Besatzung sowie Fachleuten der betei\u00adlig\u00adten \u00c4mter und Beh\u00f6rden aus\u00adf\u00fchr\u00adlich zu infor\u00admie\u00adren.<\/p>\n

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Christoph 3 am 21.12.2011 vor der K\u00f6lner Altstadtkulisse \u00a9 Matthias B\u00f6hl<\/p><\/div>\n

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Die Crew von Christoph 3 pr\u00e4\u00adsen\u00adtier\u00adte sich der \u00d6ffentlichkeit im K\u00f6lner Rheinpark \u00a9 Matthias B\u00f6hl<\/p><\/div>\n

Speziell zum Jubil\u00e4um sind auf Initiative der Station ein Buch (wir berich\u00adte\u00adten<\/a>) und ein limi\u00adtier\u00adter Aufn\u00e4her (wir berich\u00adte\u00adten<\/a>) erschie\u00adnen. Im Fr\u00fchjahr 2012 soll das beson\u00adde\u00adre Ereignis mit einem Fachsymposium und einem Festakt gew\u00fcr\u00addigt wer\u00adden. Parallel soll es eine \u00f6ffent\u00adlich\u00adkeits\u00adwirk\u00adsa\u00adme Pr\u00e4sentation geben.<\/p>\n

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Der Versand des limi\u00adtier\u00adten Aufn\u00e4hers l\u00e4uft seit dem 20. Dezember \u00a9 Christoph 3<\/p><\/div>\n

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Speziell zum Jubil\u00e4um erschie\u00adnen: Das Buch \u201eEinsatz f\u00fcr den Christoph 3\u201d \u00a9 Gerd B\u00f6ttcher, Marc Maegele<\/p><\/div>\n

Artikel: Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Luftrettung in Deutschland fei\u00ader\u00adte 2010 ihr 40j\u00e4hriges Bestehen. Nach au\u00dfen hin war davon nicht sehr viel zu bemer\u00adken, hat\u00adte man doch das Motto auf der ILA<\/span> 2010 zwar pro\u00adpa\u00adgiert, aber die Gelegenheit zu einer ange\u00admes\u00adse\u00adnen und gemein\u00adsa\u00admen Darstellung in \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2817"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2817"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2829,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2817\/revisions\/2829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}