{"id":5562,"date":"2013-04-24T22:37:27","date_gmt":"2013-04-24T20:37:27","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=5562"},"modified":"2013-04-27T21:08:32","modified_gmt":"2013-04-27T19:08:32","slug":"aero-2013-in-friedrichshafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/aero-2013-in-friedrichshafen\/","title":{"rendered":"Aero 2013 in Friedrichshafen"},"content":{"rendered":"

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Er\u00f6ffnet ist die inter\u00adna\u00adtio\u00adna\u00adle Fachmesse f\u00fcr die all\u00adge\u00admei\u00adne Luftfahrt. Auf der AERO<\/span> 2013 steht das gan\u00adze Spektrum der Allgemeinen Luftfahrt von Segelflug-, Ultraleicht- und Motorflugzeugen sowie Helikoptern und Business-Jets im Mittelpunkt. Mit 633 Ausstellern aus 35 L\u00e4ndern wird die Fachmesse laut Messechef Klaus Wellmann und Projektleiter Roland Bosch wie\u00adder auf sehr hohem Niveau statt\u00adfin\u00adden. \u201eDie AERO<\/span> ist welt\u00adweit eine der f\u00fch\u00adren\u00adden Messen der Allgemeinen Luftfahrt.\u201d so Messechef Klaus Wellmann am Dienstag vor Journalisten. \u201eWir bie\u00adten ein brei\u00adtes fach\u00adli\u00adches Angebot wie die gro\u00ad\u00dfe Anzahl an Ausstellern, das Konferenz- und Vortragsprogramm sowie die Sonderschauen zei\u00adgen.\u201d betont Projektleiter Roland Bosch. Den Fachmesse-Schwerpunkt sch\u00e4t\u00adzen auch die Aussteller, so wer\u00adden auf der AERO<\/span> vie\u00adle Neuheiten und Innovationen pr\u00e4\u00adsen\u00adtiert, vie\u00adle nam\u00adhaf\u00adte Hersteller sind mit ihrem Angebot zu sehen.<\/p>\n

<\/a>Auf der Fachmesse f\u00fcr Allgemeine Luftfahrt wer\u00adden wie\u00adder \u00fcber 30 000 Besucher erwar\u00adtet, die sich zus\u00e4tz\u00adlich im all\u00adge\u00admein zug\u00e4ng\u00adli\u00adchen Konferenzprogramm und umfang\u00adrei\u00adchen Sonderschauen infor\u00admie\u00adren k\u00f6n\u00adnen: Die \u201eEngine Area\u201c zeigt Antriebssysteme ver\u00adschie\u00adde\u00adner Bauart und Technologien. Das Thema Forschungsflug fei\u00adert in Form der \u201eObserve by Air\u201c eine Premiere auf der Fachmesse. Zivile Anwendungsbereiche von Drohnen sowie Projekte des bemann\u00adten und unbe\u00admann\u00adten Forschungsfluges \u2013 etwa des Zeppelin-Luftmessungsprojekts \u2013 wer\u00adden vor\u00adge\u00adstellt. Die rich\u00adti\u00adge Peilung wird auf der Avionics Avenue auf\u00adge\u00adnom\u00admen, hier wer\u00adden Flugkontroll- und Kommunikationssysteme sowie Navigationsger\u00e4te aus\u00adge\u00adstellt. Zu einem guten Start ins Berufsleben ver\u00adhilft die AEROCareer, wo Hochschulen und Arbeitgeber jun\u00adge Flugbegeisterte \u00fcber Karrierem\u00f6glichkeiten in der Luftfahrt infor\u00admie\u00adren. Traditionell sind in die\u00adsem Jahr auch die welt\u00adweit f\u00fch\u00adren\u00adden Hersteller von Segelflugzeugen auf der AERO<\/span> pr\u00e4\u00adsent. Im Rahmen der f\u00fcnf\u00adten \u201ee-flight-expo\u201c wer\u00adden unter dem Motto \u201eelec\u00adtri\u00adcal, eco\u00adlo\u00adgi\u00adcal, evo\u00adlu\u00adtio\u00adna\u00adry\u201c wie\u00adder inno\u00adva\u00adti\u00adve Luftfahrzeuge mit alter\u00adna\u00adti\u00adven Antrieben vor\u00adge\u00adstellt.<\/p>\n

Skeptisch war von Ausstellern und Besuchern anfangs das Konzept der Messe Friedrichshafen gese\u00adhen wor\u00adden, die Aero im j\u00e4hr\u00adli\u00adchen Turnus durch\u00adzu\u00adf\u00fch\u00adren. Inzwischen hat sich aber der regel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfi\u00adge Fr\u00fchjahrstermin eta\u00adbliert. Das alte Konzept leg\u00adte Wert auf ein brei\u00adtes Publikumsinteresse f\u00fcr alle an der Luftfahrt Interessierte. Am Wochenende zog dabei ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre ein anspruch\u00advol\u00adles und auch infor\u00adma\u00adti\u00adves Flugprogramm die Besucher an. Durch den Wegfall des Sonntag als Veranstaltungstag und Entfall der Flugvorf\u00fchrungen ist es gelun\u00adgen, die Aufmerksamkeit der Besucher auf Wunsch der Aussteller wesent\u00adlich st\u00e4r\u00adker auf fach\u00adli\u00adche Schwerpunkte zu len\u00adken.<\/span><\/p>\n

Nicht \u00fcber\u00adse\u00adhen darf man aber auch den Wandel in der Beteiligung ein\u00adzel\u00adner Marktsegmente. Segelflugzeuge sind 2013 wie fr\u00fc\u00adher wei\u00adter\u00adhin alle zwei Jahre stark ver\u00adtre\u00adten. Gerade im Hubschrauberbereich ist der star\u00adke Konkurrenzdruck ande\u00adrer Messen zu sp\u00fc\u00adren. 2011 war Eurocopter bis\u00adher ein\u00adma\u00adlig in der spe\u00adzi\u00adel\u00adlen Hubschrauberhalle mit einem gro\u00ad\u00dfen Messestand ver\u00adtre\u00adten. Die Polizeihubschrauberstaffel Baden-W\u00fcrttemberg mit der inter\u00ades\u00adsan\u00adten MD902<\/span> ist nicht mehr pr\u00e4\u00adsent. Begeisternde Exponate wie die Bell47 oder Cobra feh\u00adlen in die\u00adsem Jahr.<\/p>\n

<\/a>Trotzdem ist es der Projektleitung gelun\u00adgen, einen umfas\u00adsen\u00adden Bereich f\u00fcr die Drehfl\u00fcgler zusam\u00admen\u00adzu\u00adstel\u00adlen. Von der Halle B5<\/span> wech\u00adsel\u00adte man in die\u00adsem Jahr in die Halle A6<\/span>. Dort ist die Bundeswehr als gr\u00f6\u00df\u00adter Aussteller ver\u00adtre\u00adten. Die ange\u00adk\u00fcn\u00addig\u00adte Bell UH-1D<\/span> ist ein MockUp 70#96 in SAR-Konfiguration. <\/span>Es wur\u00adde vor etwa neun Monaten in detail\u00advol\u00adler Kleinarbeit, bei der m\u00f6g\u00adlichst viel Originalausstattung ein\u00adschlie\u00df\u00adlich des Triebwerks erhal\u00adten wur\u00adde, von der Luftwaffeninstandhaltungsgruppe 25 des Luftwaffeninstandhaltungsregiments 2 (neue Bezeichnung seit Januar 2013: Waffensystem-Unterst\u00fctzungszentrum) in Diepholz aus einer Huey, Baujahr 1969, aus dem Lufttransportgeschwader 61 (LTG<\/span> 61) in Penzig bei Landsberg her\u00adge\u00adrich\u00adtet. <\/span><\/p>\n

Das Geschwader ver\u00adf\u00fcg\u00adte noch bis Ende Juni 2012 selbst \u00fcber eige\u00adne Hubschrauber, bevor die\u00adse in die Zust\u00e4ndigkeit des Transporthubschrauberregiments 30 (Niederstetten) \u00fcber\u00adge\u00adben wur\u00adden. In Penzing wer\u00adden nach wie vor die UH-1D<\/span>, die f\u00fcr den SAR-Einsatz beson\u00adders kon\u00adfi\u00adgu\u00adriert sind, von den Heeresfliegern betreut und von Luftwaffenpersonal geflo\u00adgen.<\/span><\/p>\n

<\/a>Sehenswert ist die BO105<\/span> aus dem Kampfhubschrauberregiment 26 \u201eFranken\u201d in Roth in Sonderlackierung, mit der f\u00fcr den Tag der offe\u00adnen T\u00fcr Ende Juli gewor\u00adben, aber gleich\u00adzei\u00adtig auch die bevor\u00adste\u00adhen\u00adde Aufl\u00f6sung des Regimentes deut\u00adlich gemacht wird. In der Sonderbeilage eines bekann\u00adten Fachmagazins wird als Attraktion eine Alouette III<\/span> aus der Lehrwerkstatt der Heeresfliegerwaffenschule in B\u00fcckeburg ange\u00adk\u00fcn\u00addigt. Gemeint ist aber der auf Anh\u00e4nger trans\u00adpor\u00adtier\u00adte <\/a>Demonstrator der Alouette II<\/span>, fr\u00fc\u00adher bei den Heeresfliegern als Schulungs- und Verbindungshubschrauber ein\u00adge\u00adsetzt. Hinwegsehen soll\u00adte man auch \u00fcber die Bezeichnung \u201eHeeresfliegerwaffengruppe\u201c in der Publikation, da Umbenennungen auf\u00adgrund vor\u00adge\u00adse\u00adhe\u00adner Struktur\u00e4nderungen heu\u00adte noch nicht bekannt oder gar erfolgt sind. Der Schulunghubschrauber EC135<\/span> aus B\u00fcckeburg erg\u00e4nzt die Ausstellung.<\/span><\/p>\n

Eine Enstrom 280FX<\/span> wie in Halle A6<\/span> bekommt man nicht jeden Tag zu sehen. Insgesamt stel\u00adlen klei\u00adne Schulungshubschrauber ein immer gr\u00f6\u00ad\u00dfer wer\u00adden\u00addes Marktsegment dar. Bereits gut auf dem Markt ein\u00adge\u00adf\u00fchrt ist die Guimbal G2<\/span> \u201eCabri\u201d. Die ange\u00adk\u00fcn\u00addig\u00adte BO105<\/span> der Heli Aviation GmbH aus Augsburg ist aus tech\u00adni\u00adschen Gr\u00fcnden kurz\u00adfris\u00adtig nicht zu sehen. Im gesam\u00adten Messebereich vor\u00adhan\u00adden ist der stark ange\u00adwach\u00adse\u00adne Bereich mit UL<\/span> ein\u00adschlie\u00df\u00adlich der Gyrocopter mit Herstellen, Zubeh\u00f6r und Ausstattung, aber auch Innovationen. Die \u201eGyros\u201d sind durch die neue Gewichtsobergrenze von 560 kg auf\u00adge\u00adwer\u00adtet wor\u00adden.<\/span><\/p>\n

Neben vie\u00adlen klei\u00adne\u00adren Firmen nutzt auch der <\/span>Deutsche Hubschrauber Club e.V.<\/a> <\/span>die M\u00f6glichkeit, \u00fcber sei\u00adne Arbeit zu infor\u00admie\u00adren. Sein Schwerpunkt liegt in gemein\u00adsa\u00admen Aktivit\u00e4ten sei\u00adner vie\u00adlen Privatpiloten und ande\u00adrer Interessierter bei Trainingslagern, Entsendung von Teams zu natio\u00adna\u00adlen und inter\u00adna\u00adtio\u00adna\u00adlen Meisterschaften, so auch regel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig zu Hubschrauberweltmeisterschaften, Unterst\u00fctzung von Heli-Treffen, aber auch dem all\u00adge\u00admei\u00adnen Erfahrungsaustausch und der Fortbildung. Der Deutsche Hubschrauber Verband e.V.<\/a> <\/span>steht am Stand von Heli Aviation zu Fragen \u00fcber sei\u00adne Aktivit\u00e4ten, der Interessenvertretung und der Arbeit sei\u00adner Mitglieder, meist Firmen aus dem Hubschrauberbereich, und sei\u00adner Einrichtung HeliAlert zur Verf\u00fcgung.<\/span><\/p>\n

<\/a>Nicht durch das Tor der Halle A6<\/span> passt die Maschine der Bundespolizei. Der Flugdienst ist daher in die Halle A7<\/span> aus\u00adge\u00adwi\u00adchen und ver\u00addeut\u00adlicht dort mit \u201eSuper Puma\u201d AS332L1<\/span> (D-HEGM) und aus\u00adge\u00adstell\u00adter Sonderausstattung das brei\u00adte Einsatzspektrum. Mit dem Hubschrauber befin\u00addet sie sich in guter Nachbarschaft zu Flugger\u00e4t, das \u00fcber Zusatzausstattung f\u00fcr Beobachtungsaufgaben ver\u00adf\u00fcgt.<\/p>\n

Halle A6<\/span> ist nicht mehr als rei\u00adne Heli-Halle kon\u00adzi\u00adpiert, son\u00addern bewusst als \u00dcbergang zwi\u00adschen den bei\u00adden benach\u00adbar\u00adten Hallen. Neu ist daher die Avionics Avenue mit Sonderfl\u00e4chen f\u00fcr Anbieter von Avionik-Ausstattung inte\u00adgriert und stellt so den direk\u00adten Bezug nicht nur zur Fliegerei mit Helikoptern dar.<\/p>\n

Die AERO<\/span> 2013 dau\u00adert bis Samstag, 27. April 2013. Die \u00d6ffnungszeiten: Mittwoch bis Freitag von 9 bis 18 Uhr und am Samstag von 9 bis 17 Uhr. Weitere Informationen unter: <\/span>www.aero-expo.com<\/a><\/span>.<\/span> <\/span><\/p>\n

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Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/span><\/p>\n


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