{"id":5826,"date":"2013-06-14T21:29:51","date_gmt":"2013-06-14T19:29:51","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=5826"},"modified":"2013-06-14T21:45:03","modified_gmt":"2013-06-14T19:45:03","slug":"gebirgsflugeinweisung-der-bundespolizei-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/gebirgsflugeinweisung-der-bundespolizei-2\/","title":{"rendered":"Gebirgsflugeinweisung der Bundespolizei"},"content":{"rendered":"

<\/a>In den ver\u00adgan\u00adge\u00adnen zwei Wochen fand die dies\u00adj\u00e4h\u00adri\u00adge Gebirgsflugausbildung im Chiemgau und Allg\u00e4u statt. Als Ausgangspunkt dien\u00adte wie\u00adder die Bundespolizeiinspektion Rosenheim, von wel\u00adcher die t\u00e4g\u00adli\u00adchen Au\u00dfenlandepl\u00e4tze am Segelfluggel\u00e4nde F\u00fcssen und an der Justizvollzugsanstalt Bernau ange\u00adflo\u00adgen wur\u00adden. Rund 50 Angeh\u00f6rige von Bundes- und Landespolizei waren an der mehr\u00adt\u00e4\u00adgi\u00adgen Ausbildung unter Federf\u00fchrung der Luftfahrerschule f\u00fcr den Polizeidienst invol\u00adviert. 13 jun\u00adge Piloten und Flugtechniker schlos\u00adsen die Einweisung mit je etwa 15 Stunden Flugerfahrung ab.<\/span><\/p>\n

<\/a>Insgesamt sie\u00adben Hubschrauber vom Typ Eurocopter EC135<\/span> (Flugdienst Bundespolizei 4, Polizeihubschrauberstaffeln Bayern und Hamburg je 1) und EC145<\/span> der Polizeifliegerstaffel Hessen wur\u00adden dabei ein\u00adge\u00adsetzt. Zus\u00e4tzlich stand eine EC155<\/span> des Flugdienstes der Bundespolizei bereit. Die EC135<\/span> D-HVBX kam eben\u00adfalls mit ange\u00adbau\u00adter Winde zum Einsatz. Sie ist eine von ins\u00adge\u00adsamt drei Hubschraubern die\u00adses Typs in der Flotte der Bundespolizei, die mit Windenbeschlag aus\u00adge\u00adstat\u00adtet sind und deren obe\u00adre Querholme des Landegestells f\u00fcr den Windenbetrieb ein\u00adge\u00adschwenkt sind.<\/p>\n

<\/a>Neben Formationsfl\u00fcgen wur\u00adden vor allem Anflugverfahren und Landungen auf Berggipfeln trai\u00adniert. Nicht nur die Verringerung der Luftdichte in der H\u00f6he, son\u00addern zus\u00e4tz\u00adlich Fallwinde und Thermik stel\u00adlen dabei an Besatzungen und auch Flugger\u00e4t beson\u00adders hohe Anforderungen. Um sp\u00e4\u00adter in den Einsatzspektren einen siche\u00adren Flugbetrieb zu gew\u00e4hr\u00adleis\u00adten, wer\u00adden ein\u00admal j\u00e4hr\u00adlich mit die\u00adser gro\u00ad\u00dfen \u00dcbung unter\u00adschied\u00adli\u00adche und anfor\u00adde\u00adrungs\u00advol\u00adle Szenarien ge\u00fcbt.<\/p>\n

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Artikel und Fotos: Matthias H\u00f6glauer, Unterw\u00f6ssen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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