{"id":583,"date":"2007-07-13T16:29:09","date_gmt":"2007-07-13T14:29:09","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=583"},"modified":"2010-09-17T16:35:36","modified_gmt":"2010-09-17T14:35:36","slug":"orangene-ec135-fur-hamburg-unterwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/orangene-ec135-fur-hamburg-unterwegs\/","title":{"rendered":"Orangene EC135<\/span> f\u00fcr Hamburg unter\u00adwegs"},"content":{"rendered":"

Seit dem 4.Juli ist es lei\u00adse \u00fcber Hamburg: Neuer ZSH<\/span> (D-HZSB) vom Typ EC135T2i l\u00f6st die \u201ealte\u201d zuver\u00adl\u00e4s\u00adsi\u00adge Bell 212 ab.Das mar\u00adkan\u00adte Ger\u00e4usch der Bell 212 \u00fcber Hamburg ist ab dem 4. Juli 2007 ver\u00adstummt. Seit der \u00dcbernahme des Flugbetriebes mit einem Zivilschutz-Hubschrauber (ZSH<\/span>) des Bundesministeriums des Innern (BMI<\/span>) im Januar 2006 hat\u00adte die\u00adser leis\u00adtungs\u00adstar\u00adke Hubschrauber mit der flie\u00adge\u00adri\u00adschen Besatzung von der Bundespolizei-Fliegerstaffel (BPOL<\/span>) Nord aus Fuhlendorf bei Bad Bramstedt die Not\u00e4rzte und Rettungsassistenten des Bundeswehrkrankenhauses Hamburg zuver\u00adl\u00e4s\u00adsig an die Einsatzstellen gebracht. Die einen wer\u00adden den unver\u00adgess\u00adli\u00adchen \u201eSound\u201d des Hubschraubers ver\u00admis\u00adsen, ande\u00adre wer\u00adden sich \u00fcber den gerin\u00adge\u00adren \u201eL\u00e4rm\u201d des Hubschraubers freu\u00aden.<\/p>\n

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Christoph 29 kehrt vom Einsatz 992 zur\u00fcck<\/p><\/div>\n

Auch \u00e4u\u00dfer\u00adlich sind am Rettungszentrum die Ver\u00e4nderungen zu erken\u00adnen: Zur Vorbereitung der anste\u00adhen\u00adden Bauma\u00dfnahmen f\u00fcr einen neu\u00aden Hangar ist der Eingang zum Landeplatz ver\u00adlegt wor\u00adden und auf dem Landedeck ist ein gro\u00ad\u00dfes Tornado-Zelt errich\u00adtet wor\u00adden. Bis zum Fr\u00fchjahr 2008 dient es als tem\u00adpo\u00adr\u00e4\u00adre Unterbringung f\u00fcr die EC<\/span> 135, da sie mit ihrem Vierblatt-Rotor f\u00fcr den vor\u00adhan\u00adde\u00adnen Hangar, in dem die Huey und Bell 212 mit dem Zweiblatt-Rotor Platz hat\u00adten, nicht hin\u00adein passt. Der Beginn des Neubaus ist in K\u00fcrze zu erwar\u00adten. Auff\u00e4llig sind die schwe\u00adren Betonplatten zur Sicherung des Zeltes gegen Downwash und star\u00adken Wind.<\/p>\n

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Der stell\u00adver\u00adtre\u00adten\u00adde Leiter der BPOL-Fliegerstaffel Nord, Torsten Hallmann, \u00fcber\u00adreicht den Stick an den Piloten Ralf Lenze.<\/p><\/div>\n

Der Zivilschutz-Hubschrauber war schon vor eini\u00adgen Wochen von der Firma Eurocopter Deutschland in Donauw\u00f6rth an den Flugdienst der BPOL<\/span> aus\u00adge\u00adlie\u00adfert wor\u00adden. In der Zwischenzeit dien\u00adte er zu Aus- und Fortbildungszwecken. So wur\u00adden Mitte Juni die Rettungsassistenten des Bundeswehrkrankenhauses bei der BPOL-Fliegerstaffel Mitte in Fuldatal wie vor\u00adge\u00adschrie\u00adben in einem zwei\u00adw\u00f6\u00adchi\u00adgen Lehrgang zu HEMS-Crew-Membern (HCM<\/span>) aus\u00adge\u00adbil\u00addet. Die EC<\/span> 135 wird nur von einem Piloten geflo\u00adgen, der Bordtechniker wie auf der Bell UH-1D<\/span> oder der Fugtechniker der Bell 212 sind nicht mehr vor\u00adhan\u00adden. Damit m\u00fcs\u00adsen ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre Navigationsaufgaben zur Unterst\u00fctzung des Piloten wahr\u00adge\u00adnom\u00admen wer\u00adden.<\/p>\n

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In der Bell 212 befin\u00addet sich die Trage quer zur Flugrichtung<\/p><\/div>\n

Der Chefarzt des Bundeswehrkrankenhauses und Hausherr des Rettungszentrums, Oberstarzt Dr. Michael Zallet, begr\u00fc\u00df\u00adte zahl\u00adrei\u00adche gela\u00adde\u00adne G\u00e4ste aus Politik, Beh\u00f6rden und Organisationen im Zelt. Der Pr\u00e4sident des Bundesamtes f\u00fcr Bev\u00f6lkerungsschutz und Katastrophenhilfe, Christoph Unger, lie\u00df in kur\u00adzen Worten die Geschichte des \u201eFlorian Hamburg Rettungshubschrauber\u201d SAR<\/span> 71 und seit 19. Januar 2006 \u201eChristoph 29\u201d Revue pas\u00adsie\u00adren. Mit dem neu\u00aden ZSH<\/span> unter\u00adstrei\u00adche das BMI<\/span> den gemein\u00adsa\u00admen Willen aller Beteiligten zum Einsatz in der Luftrettung. Es stellt den ori\u00adgi\u00adn\u00e4r f\u00fcr Zwecke des Zivil- und Katastrophenschutzes beschaff\u00adten Hubschrauber Hamburg f\u00fcr die Nutzung in der Luftrettung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Senator Udo Nagel, Pr\u00e4ses der Beh\u00f6rde f\u00fcr Inneres der Freien und Hansestadt Hamburg, Generalarzt Dr. Arno Ro\u00dflau in Vertretung f\u00fcr den Inspekteur des Sanit\u00e4tsdienstes der Bundeswehr und B\u00fcrgermeisterin Cornelia Schr\u00f6der-Piller, Bezirksamtsleiterin Bezirksamt Wandsbek, ver\u00addeut\u00adlich\u00adten den hohen Einsatz der Bundeswehr mit SAR<\/span> 71 \u00fcber mehr als 30 Jahre Flugdienst (Leider war vom f\u00fcr den Flugbetrieb ver\u00adant\u00adwort\u00adli\u00adchen Lufttransportgeschwader 63 kein Vertreter anwe\u00adsend). Im Rahmen der in Hamburg deut\u00adli\u00adchen Zivil-Milit\u00e4rischen Zusammenarbeit sind nun\u00admehr mit dem BMI<\/span> und der BPOL<\/span> ver\u00adl\u00e4ss\u00adli\u00adche Partner vor\u00adhan\u00adden, die einer\u00adseits zum guten Ausbildungsstand der Rettungsassistenten und Not\u00e4rzte der Bundeswehr bei\u00adtra\u00adgen, ande\u00adrer\u00adseits aber auch ohne Reibungsverluste die pro\u00adfes\u00adsio\u00adnel\u00adle und effek\u00adti\u00adve Luftrettung in Hamburg sicher\u00adstel\u00adlen. Gerade durch die Auslandseins\u00e4tze der Bundeswehr gewinnt das Krankenhaus bei der Versorgung von Verletzten, die von der Bundeswehr \u00fcber den Flughafen Fuhlsb\u00fcttel ein\u00adge\u00adflo\u00adgen wer\u00adden, immer mehr an Bedeutung. Die tra\u00addi\u00adtio\u00adnell gute Zusammenarbeit mit der Berufsfeuerwehr ist f\u00fcr den boden\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adnen Rettungsdienst unver\u00adzicht\u00adbar gewor\u00adden. Alle bedank\u00adten sich bei den Zust\u00e4ndigen f\u00fcr die gute und von hoher Motivation getra\u00adge\u00adne Arbeit und die ent\u00adstan\u00adde\u00adne Allianz.<\/p>\n

Der Leiter der BPOL-Fliegergruppe, Leitender Polizeidirektor Gunter Carloff, stell\u00adte die tech\u00adni\u00adschen Besonderheiten der neu\u00aden EC<\/span> 135T2i in den Mittelpunkt sei\u00adner Ausf\u00fchrungen. Insgesamt sei der Hubschrauber einer der moderns\u00adten Rettungshubschrauber der Welt \u00fcber\u00adhaupt. Bei rela\u00adtiv gerin\u00adgen Au\u00dfenabmessungen bie\u00adtet er einen geeig\u00adne\u00adten Raum f\u00fcr die medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Besatzung und trans\u00adpor\u00adtier\u00adten Patienten. Mit Hilfe der digi\u00adtal gesteu\u00ader\u00adten Triebwerke (FADAC<\/span>) stel\u00adlen die Ger\u00e4uschentwicklung und das Emissionsverhalten einen Vorteil dar. Der Hubschrauber ist der lei\u00adses\u00adte sei\u00adner Klasse. Bereits seit ca. sie\u00adben Jahren sind die EC<\/span> 135 im Flugdienst der BPOL<\/span> mit hoher Zuverl\u00e4ssigkeit im Einsatz und ver\u00adf\u00fc\u00adgen \u00fcber aus\u00adrei\u00adchen\u00adde Leistungsreserven. Eine zus\u00e4tz\u00adli\u00adche Leistungssteigerung ist durch die modi\u00adfi\u00adzier\u00adte Variante \u201ei\u201d erzielt wor\u00adden. Die im Cockpit ein\u00adge\u00adsetz\u00adte Elektronik erleich\u00adtert die Arbeit des Piloten und stellt damit zugleich einen Sicherheitsgewinn dar. Mit dem Kollisionswarnsystem TAS<\/span> wer\u00adden ande\u00adre Luftfahrzeuge zuver\u00adl\u00e4s\u00adsig und recht\u00adzei\u00adtig erkannt. Ein akti\u00adves Hinderniswarnsystem HELLAS<\/span> basiert auf Lasertechnik. Es warnt den Piloten vor Hindernissen, z.B. Leitungen, Windr\u00e4der oder Seilbahnen. Die BPOL<\/span> ist der ers\u00adte Betreiber, der die\u00adse Einrichtung f\u00fcr den t\u00e4g\u00adli\u00adchen Flugbetrieb in die Hubschrauber inte\u00adgriert hat.<\/p>\n

Das digi\u00adta\u00adle Navigationsger\u00e4t EuroNav IV<\/span> mit dem gro\u00ad\u00dfen Display im Glascockpit f\u00fcr ver\u00adschie\u00adde\u00adne gespei\u00adcher\u00adte Karten bedeu\u00adtet einen Zeitgewinn zum schnel\u00adlen Auffinden der Einsatzstellen und eine Erleichterung f\u00fcr die Arbeit des HCM<\/span>. Aufgrund der GPS-Koordinaten, die von der Leitstelle der Berufsfeuerwehr Hamburg als \u201eDepesche\u201d zusam\u00admen mit dem Einsatzauftrag \u00fcber\u00admit\u00adtelt wer\u00adden, ist nach der Eingabe der Daten der anzu\u00adflie\u00adgen\u00adde Ort kurz\u00adfris\u00adtig gefun\u00adden. Unterwegs besteht die M\u00f6glichkeit, einen neu\u00aden Einsatzort nach Voreinstellungen mit\u00adtels der hin\u00adter\u00adleg\u00adten Datenbank zur Eingabe von Stra\u00dfennamen und Hausnummern eben\u00adfalls ohne Verz\u00f6gerungen genau zu ermitteln.Symbolisch wur\u00adde der neue ZSH<\/span> von den Verantwortlichen durch die Weitergabe eines Sticks von Hand zu Hand sei\u00adner offi\u00adzi\u00adel\u00adlen Bestimmung \u00fcber\u00adge\u00adben. Musikalisch wur\u00adde die Veranstaltung durch den Reservistenmusikzug Hamburg beglei\u00adtet. Am Abend brach\u00adten die gro\u00ad\u00dfen Sender in ihren loka\u00adlen Ausstrahlungen Kurzreportagen \u00fcber den Typenwechsel.
F\u00fcr den Einsatz sowohl in der Funktion ZSH<\/span> als auch RTH<\/span> ver\u00adf\u00fcgt der Hubschrauber \u00fcber einen Einbausatz, der als Schnellwechsel-Ausstattung kon\u00adzi\u00adpiert ist. Dieser Satz ist inner\u00adhalb kur\u00adzer Zeit ein- und aus\u00adbau\u00adbar. Er ent\u00adh\u00e4lt f\u00fcr alle wich\u00adti\u00adgen medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Ger\u00e4te spe\u00adzi\u00adel\u00adle Halterungen und bleibt auch bei einem Maschinentausch in den Ersatzhubschrauber ein\u00adge\u00adr\u00fcs\u00adtet. Er passt auch in den Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber EC<\/span> 135 T2<\/span> der BPOL<\/span>.<\/p>\n

Als neue Ausstattung wird ein Defibrillator\/Patientenmonitoring-Sytem Corpuls3 mit\u00adge\u00adf\u00fchrt. Damit ist das Rettungszentrum eines der ers\u00adten, das die\u00adses neue Ger\u00e4t in der Luftrettung ein\u00adsetzt. Der Hersteller hat erst im Januar 2007 die Freigabe zum Betrieb in Hubschraubern der Firma Eurocopter erhal\u00adten. Es ist als kom\u00adplet\u00adte Einheit in einer spe\u00adzi\u00adell gefer\u00adtig\u00adten und zuge\u00adlas\u00adse\u00adnen Bodenhalterung der Firma Air Ambulance Technology (AAT<\/span>, Ranshofen\/\u00d6sterreich) unter\u00adge\u00adbracht, kann aber auch bei Bedarf mit sei\u00adnen getrenn\u00adten Komponenten genutzt wer\u00adden. Dazu ist eine sepa\u00adra\u00adte Halterung f\u00fcr die Aufnahme der Monitoreinheit vor\u00adge\u00adse\u00adhen. Die Daten wer\u00adden mit\u00adtels Bluetooth \u00fcber\u00adtra\u00adgen.<\/p>\n

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Das Corpuls3 steht in einer Halterung auf dem Boden<\/p><\/div>\n

Die Feierstunde wur\u00adde um 11:37 Uhr kurz unter\u00adbro\u00adchen, als die Bell 212 zum 992. geflo\u00adge\u00adnen Einsatz in die\u00adsem Jahr star\u00adte\u00adte. Nach der R\u00fcckkehr nahm die Besatzung mit Pilot Matthias Kares, Flugtechniker Stefan Haus, Notarzt Dr. Gerhard H\u00f6lldobler und Rettungsassistent Michael Kansy Abschied vom Hubschrauber. Schnell wur\u00adden die not\u00adwen\u00addi\u00adgen Teile der medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Ausstattung in den neu\u00aden Hubschrauber umge\u00adr\u00e4umt. Bereits kurz nach der Meldung \u00fcber die wie\u00adder her\u00adge\u00adstell\u00adte Einsatzbereitschaft star\u00adte\u00adte Pilot Ralf Lenze mit der EC<\/span> 135 zum ers\u00adten Mal als Christoph 29 um 12:59 Uhr in den Einsatz Nummer 993 zu einem inter\u00adnis\u00adti\u00adschen Notfall nach Niendorf. Direkt mit dem Aufsetzen nach der R\u00fcckkehr auf den Landeplatz am Krankenhaus folg\u00adte Einsatz 994 zu einer \u201ePerson im Wasser\u201d. Wehm\u00fctig \u00fcber\u00adf\u00fchr\u00adte die Besatzung der Bell 212 ihren Hubschrauber am Nachmittag in die Staffel.<\/p>\n

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Die letz\u00adte Besatzung der Bell 212: (v.l.): Pilot Matthias Kares, RettAss Michael Kansy, Notarzt Dr. Gerhard H\u00f6lldobler, Flugtechniker Stefan Haus<\/p><\/div>\n

Seit der Indienststellung der EC<\/span> 135 am 4. Juli 2007 sind mehr als 60 Eins\u00e4tze geflo\u00adgen wor\u00adden. Bislang zei\u00adgen sich die ein\u00adge\u00adsetz\u00adten Not\u00e4rzte und Rettungsassistenten mit der medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Ausstattung und dem Hubschrauber zufrie\u00adden, obwohl er \u00f6fter als vor\u00adher die Bell 212 zum Tanken muss.<\/p>\n

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Die EMS-Ausstattung befin\u00addet sich an ihrem Platz<\/p><\/div>\n

Beeindruckend sind auch die aktu\u00adel\u00adlen Zahlen der Eins\u00e4tze am Rettungszentrum: Bis zum 4. Juli waren f\u00fcr 2007 ins\u00adge\u00adsamt 1.030 Alarmierungen f\u00fcr den Hubschrauber zu ver\u00adzeich\u00adnen, davon von Montag bis Mittwoch allein 10. Es ist zu erwar\u00adten, dass bis zum Jahresende 2007 eine \u00e4hn\u00adlich hohe Zahl wie 2006 (2.058) erreicht wer\u00adden kann. In der Gesamtzahl kom\u00admen SAR<\/span> 71 \/ Christoph 29 seit Beginn der Luftrettung in Hamburg auf mehr als 52.350 Alarmierungen. Auch das zwei\u00adte wich\u00adti\u00adge Rettungsmittel, der NAW<\/span> des Bundeswehrkrankenhauses, hat hohe Zahlen zu ver\u00adzeich\u00adnen: 1.986 Alarmierungen in 2006 und bis zum 4. Juli 2007 schon 1.945. Mit einer Gesamteinsatzzahl der bei\u00adden not\u00adarzt\u00adbe\u00adsetz\u00adten Einrichtungen von 117.224 bis zu die\u00adsem Tag stellt das Rettungszentrum sei\u00adne Einsatzbereitschaft zur Rettung von Menschenleben ein\u00addrucks\u00advoll unter Beweis.<\/p>\n

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Die EC<\/span> 135 kehrt von ihrem ers\u00adten Einsatz zur\u00fcck<\/p><\/div>\n

Wie zum Abschied erklang am sp\u00e4\u00adten Nachmittag ein ver\u00adtrau\u00adtes Ger\u00e4usch am Himmel, so als wenn \u201eAnneliese\u201d noch ein\u00admal zur\u00fcck\u00adkom\u00admen w\u00fcr\u00adde. Es war der SAR<\/span> 81 mit einem Patienten. Allerdings war die Huey nicht von ihrem \u00fcbli\u00adchen Stationierungsort in Laage bei Rostock aus zu dem Verlegungsflug gestar\u00adtet, son\u00addern aus dem Lufttransportgeschwader 63 (LTG<\/span> 63) in Hohn bei Rendsburg. Von dort stell\u00adte das LTG<\/span> vor\u00ad\u00fcber\u00adge\u00adhend anstel\u00adle der \u201eSee K\u00f6nige\u201d des Marinefliegergeschwaders in Kiel-Holtenau den SAR-Dienst f\u00fcr die K\u00fcsten- und Seegebiete sicher. Die Bell UH-1D<\/span> war hier\u00adf\u00fcr mit Floats aus\u00adge\u00adstat\u00adtet und die Besatzung trug die obli\u00adga\u00adto\u00adri\u00adschen Schwimmwesten f\u00fcr den m\u00f6g\u00adli\u00adchen Einsatz \u00fcber dem Wasser.<\/p>\n

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Der \u201eneue\u201d Christoph 29 kehrt aus dem Einsatz zur\u00fcck<\/p><\/div>\n

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D-HZSB star\u00adtet zum 994. Einsatz<\/p><\/div>\n

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SAR<\/span> 81 hat einen Patienten gebracht<\/p><\/div>\n

Artikel, Fotos: Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit dem 4.Juli ist es lei\u00adse \u00fcber Hamburg: Neuer ZSH<\/span> (D-HZSB) vom Typ EC135T2i l\u00f6st die \u201ealte\u201d zuver\u00adl\u00e4s\u00adsi\u00adge Bell 212 ab.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":584,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":594,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583\/revisions\/594"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}