{"id":5853,"date":"2013-06-15T12:09:14","date_gmt":"2013-06-15T10:09:14","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=5853"},"modified":"2013-06-15T19:18:17","modified_gmt":"2013-06-15T17:18:17","slug":"drf-in-der-offshore-rettung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/drf-in-der-offshore-rettung\/","title":{"rendered":"DRF<\/span> in der Offshore-Rettung"},"content":{"rendered":"
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\u00a9 DRF<\/span> Luftrettung<\/p><\/div>\n

Seit Anfang des Jahres stellt die DRF<\/span> Luftrettung (DRFL<\/span>) mit einem eige\u00adnen Konzept die medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Versorgung im Baugebiet des Offshore-Windparks \u201eDanTysk\u201d sicher (cop\u00adter\u00adweb berich\u00adte\u00adte<\/a>). Diesem neu\u00aden Aufgabenbereich schenkt die DRFL<\/span> zur Zeit ver\u00adst\u00e4rk\u00adte Aufmerksamkeit und ent\u00adwi\u00adckelt wei\u00adter\u00adge\u00adhen\u00adde Konzepte.<\/p>\n

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\u00a9 Magnus Reinke<\/p><\/div>\n

Die Bedingungen stel\u00adlen beson\u00adde\u00adre Anforderungen an die Besatzungen und den Hubschrauber vom Typ BK117<\/span>. Er ist mit Floats aus\u00adge\u00adstat\u00adtet und wird immer von zwei Piloten geflo\u00adgen, die \u00fcber IFR-Berechtigung ver\u00adf\u00fc\u00adgen. Er hat zus\u00e4tz\u00adlich eine Au\u00dfenwinde und auto\u00adma\u00adtisch auf\u00adblas\u00adba\u00adre Floats. Die ein\u00adge\u00adsetz\u00adten Piloten haben eine hohe Einsatzerfahrung sowohl in der Luftrettung als auch vor\u00adhe\u00adri\u00adger T\u00e4tigkeiten. Sie m\u00fcs\u00adsen spe\u00adzi\u00adel\u00adle Lehrg\u00e4nge \u201e\u00dcberleben auf See\u201d absol\u00advie\u00adren. Spezielle Schutzanz\u00fcge sind Pflicht an Bord. Notarzt und Rettungsassistent, zugleich Winchoperator, erg\u00e4n\u00adzen die Crew.<\/p>\n

Eingeschr\u00e4nkt wird der Einsatzradius der BK117<\/span> durch das erh\u00f6h\u00adte Abfluggewicht, das sich durch die mit\u00adge\u00adf\u00fchr\u00adte per\u00ads\u00f6n\u00adli\u00adche und beson\u00adde\u00adre medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Ausstattung ergibt. F\u00fcr zuk\u00fcnf\u00adti\u00adge Aufgaben spielt die Reichweite bei den Einsatzfl\u00fcgen daher eine wesent\u00adli\u00adche Rolle.<\/p>\n

Wie bekannt, hat die DRFL<\/span> als einer der ers\u00adten Flottenbetreiber den neu\u00aden Hubschrauber Eurocopter EC145<\/span> T2<\/span> bestellt. Bislang zeich\u00adnen sich kei\u00adne wesent\u00adli\u00adchen Verz\u00f6gerungen bei der Auslieferung ab, so dass die Inbetriebnahme nach Abschluss der Konfiguration f\u00fcr die Luftrettung noch in 2014 zu erwar\u00adten ist. Die ers\u00adten Maschinen sol\u00adlen in den Flugbetrieb bei der Tochterfirma HDM<\/span> Luftrettung gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge GmbH gehen und dort die ITH<\/span> im 24-Stunden-Betrieb vom Typ Bell 412 erset\u00adzen.<\/p>\n

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BK<\/span> 117 D-HBMS steht in der Werft
\u00a9 Ulrich Schr\u00f6er<\/p><\/div>\n

Dieser Hubschraubertyp ist von der Leistungsf\u00e4higkeit f\u00fcr Offshore-Eins\u00e4tze gut geeig\u00adnet und spielt somit in den \u00dcberlegungen zuk\u00fcnf\u00adti\u00adger Aufgaben eine wesent\u00adli\u00adche Rolle. Voraussetzung sind aber auch hier spe\u00adzi\u00adel\u00adle Umr\u00fcstungen und Zulassungen, so z. B. f\u00fcr den Einsatz mit Au\u00dfenwinde.<\/p>\n





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\u00a9 Ulrich Schr\u00f6er<\/p><\/div>\n

Den hohen Stellenwert der Offshore-Rettung bei der DRFL<\/span> zei\u00adgen die gera\u00adde lau\u00adfen\u00adden Umr\u00fcstarbeiten an der BK117<\/span> C1<\/span> D-HBMS, SN<\/span> 7531. Sie steht in der neu\u00aden gro\u00ad\u00dfen Werft des Operation Centers am Flughafen Karlsruhe\/Baden-Baden. Mit einem Zeitaufwand von etwa acht Monaten erfol\u00adgen umfang\u00adrei\u00adche \u00c4nderungen am Hubschrauber.<\/p>\n

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\u00a9 Ulrich Schr\u00f6er<\/p><\/div>\n







Artikel: Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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