{"id":643,"date":"2007-11-17T18:02:33","date_gmt":"2007-11-17T17:02:33","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=643"},"modified":"2010-09-17T18:07:20","modified_gmt":"2010-09-17T16:07:20","slug":"christoph-34-mit-neuem-zivilschutzhubschrauber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/christoph-34-mit-neuem-zivilschutzhubschrauber\/","title":{"rendered":"Christoph 34 mit neu\u00adem Zivilschutzhubschrauber"},"content":{"rendered":"

Nach den Hubschraubertypen BO<\/span> 105, Bell UH-1D<\/span> und Bell 212 fliegt nun eine neue (D-HZSJ) als \u201eChristoph 34\u201d die lebens\u00adret\u00adtenen Eins\u00e4tze.P\u00fcnktlich zu sei\u00adnem 15j\u00e4hrigen Geburtstag erhielt das Luftrettungszentrum Christoph 34 am Klinikum G\u00fcstrow ein \u201eGeschenk\u201d des Bundesministeriums des Innern (BMI<\/span>): einen oran\u00adge\u00adfar\u00adbe\u00adnen Zivilschutz-Hubschrauber (ZSH<\/span>) EC<\/span> 135 T2i. Im Hangar der Station fand hier\u00adzu am 15. November 2007 ab 10 Uhr eine Feierstunde f\u00fcr gela\u00adde\u00adne G\u00e4ste statt, unter ihnen der Leiter der Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Polizeidirektor Klaus-J\u00fcrgen Jess, und der fr\u00fc\u00adhe\u00adre sta\u00adti\u00adons\u00adver\u00adant\u00adwort\u00adli\u00adche Pilot der Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Polizeihauptkommissar Werner Andelfinger. Eindrucksvoll war auch der Anblick von ins\u00adge\u00adsamt f\u00fcnf Hubschraubern: ZSH<\/span> BO<\/span> 105, Bundespolizei Bell 212, ZSH<\/span> EC<\/span> 135, Super Puma und ITH<\/span> Agusta A109A<\/span>.<\/p>\n

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Hier zu sehen: Christoph 34 zur Zeiten der Bell 212 am alten Standort<\/p><\/div>\n

F\u00fcr den kurz\u00adfris\u00adtig ver\u00adhin\u00adder\u00adten Staatssekret\u00e4r Schm\u00fclling unter\u00adstrich Ralf Iwohn aus dem Ministerium f\u00fcr Soziales und Gesundheit des Landes Mecklenburg-Vorpommern f\u00fcr den Tr\u00e4ger des Luftrettungsdienstes den Stellenwert des Hubschraubers. Pr\u00e4sident Christoph Unger, Bundesamt f\u00fcr Bev\u00f6lkerungsschutz und Katastrophenhilfe, ver\u00addeut\u00adlich\u00adte das andau\u00adern\u00adde Engagement des BMI<\/span> f\u00fcr den Bev\u00f6lkerungsschutz durch den Generationswechsel bei den Zivilschutz-Hubschraubern. Aus der fach\u00adli\u00adchen Sicht des Leiters der Bundespolizei-Fliegergruppe, Leitender Polizeidirektor Gunter Carloff, ist die EC<\/span> 135 mit ihrem hoch\u00admo\u00adder\u00adnen tech\u00adni\u00adschen Stand ein gro\u00ad\u00dfer Fortschritt.<\/a> Die eigent\u00adli\u00adche \u00dcbergabe des Hubschraubers EC<\/span> 135 T2i D-HZSJ erfolg\u00adte sym\u00adbo\u00adlisch vom Vertreter des Bundes \u00fcber den Repr\u00e4sentanten des Landes und den Flugdienst der Bundespolizei an Landrat Lutz da Cunha und damit an das Luftrettungszentrum G\u00fcstrow.<\/p>\n

Direkt am Ende der Feierlichkeit wur\u00adde Christoph 34 um 11:52 Uhr zu einem Einsatz alar\u00admiert. Der zwei\u00adte Einsatz des Tages erfolg\u00adte dann um 13:41 Uhr zu einem inter\u00adnis\u00adti\u00adschen Notfall. Um 14:18 Uhr setz\u00adte die BO<\/span> 105 CBS-5<\/span> D-HGSB mit ihrer Besatzung Pilot Polizeioberkommissar J\u00f6rg Schwank, Dipl.-Med. Rex Koschak und Rettungsassistent Jens Kr\u00f6ger zum letz\u00adten Mal an der Station auf. Abends wur\u00adde das medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Ger\u00e4t in der Wechselausstattung u.a. in den spe\u00adzi\u00adel\u00adlen Halterungen f\u00fcr den Defibrillator LP<\/span> 12 und das Beatmungsger\u00e4t Oxylog 3000 unter\u00adge\u00adbracht.<\/a> Damit war der Tausch auch ein\u00adsatz\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig voll\u00adzo\u00adgen. Am n\u00e4chs\u00adten Morgen um 8:58 Uhr star\u00adte\u00adten Pilot Schwank, HEMS-Crew-Member und Rettungsassistent Kr\u00f6ger zusam\u00admen mit Notarzt Dr. Michael Wollschon zum ers\u00adten Einsatz mit dem neu\u00aden Hubschrauber nach B\u00f6lkow.<\/p>\n

Am 16. November 1992 war der Rettungshubschrauber Christoph 34 als drit\u00adter von ins\u00adge\u00adsamt f\u00fcnf Standorten in den neu\u00aden L\u00e4ndern mit ZSH<\/span> des BMI<\/span> in Dienst gestellt wor\u00adden. Mit enga\u00adgier\u00adter Unterst\u00fctzung aller Beteiligten des Kreises G\u00fcstrow, der Bundespolizei-Fliegerstaffeln, der Not\u00e4rzte sowie der Rettungsassistenten vom DRK-Kreisverband konn\u00adte die Akzeptanz im Umkreis gef\u00f6r\u00addert und damit die Einsatzzahlen kon\u00adstant gestei\u00adgert wer\u00adden. Heute ist der RTH<\/span> nicht mehr weg\u00adzu\u00adden\u00adken, da er auf\u00adgrund der vie\u00adlen Wasserfl\u00e4chen sei\u00adne Schnelligkeit aus\u00adspie\u00adlen kann. Viele Betroffene haben so schnel\u00adle Hilfe bekom\u00admen und konn\u00adten in geeig\u00adne\u00adte Krankenh\u00e4user trans\u00adpor\u00adtiert wer\u00adden.<\/p>\n

<\/a>Obwohl Christoph 34 mit ins\u00adge\u00adsamt 15 Jahren noch ein rela\u00adtiv jun\u00adges Luftrettungszentrum ist, hat es doch schon eine beweg\u00adte Geschichte wie nur weni\u00adge ande\u00adre hin\u00adter sich. Die Zust\u00e4ndigkeiten f\u00fcr den Flugbetrieb wech\u00adsel\u00adten von der Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost zur Staffel Nord und im Januar 2006 wie\u00adder zur\u00fcck zur Staffel Ost. Entsprechend kamen an der Station auch unter\u00adschied\u00adli\u00adche Hubschrauber zum Einsatz: BO<\/span> 105, Bell UH-1D<\/span>, Bell 212 und jetzt EC<\/span> 135. Nicht ver\u00adges\u00adsen wer\u00adden darf der Umzug der Station in die jet\u00adzi\u00adge Unterbringung am Klinikum G\u00fcstrow. Insgesamt wur\u00adden damit hohe Anforderungen an die Besatzungen gestellt, die jedoch alle gemeis\u00adtert wur\u00adden. Im Vorfeld des Maschinenwechsels wur\u00adde das medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Personal inten\u00adsiv bei der Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost ein\u00adge\u00adwie\u00adsen und mit dem neu\u00aden Hubschrauber ver\u00adtraut gemacht. Rettungsassistent Kr\u00f6ger sieht als HCM<\/span> das Navigationsger\u00e4t EuroNav IV<\/span> als wert\u00advol\u00adle Unterst\u00fctzung zum Auffinden von Einsatzstellen an.<\/a> Weitere Verbesserungen, z.B. durch eine schnur\u00adlo\u00adse Tastatur zur schnel\u00adle\u00adren Bedienung, erfol\u00adgen in K\u00fcrze. Pilot Schwank lobt im direk\u00adten Vergleich zur BO<\/span> 105 den tech\u00adni\u00adschen Fortschritt und die Flugleistungen des Hubschraubers. Das laser\u00adge\u00adst\u00fctz\u00adte akti\u00adve Hinderniswarnsystem HELLAS<\/span> stellt einen nicht zu unter\u00adsch\u00e4t\u00adzen\u00adden Beitrag f\u00fcr die Sicherheit im Flugbetrieb dar.<\/p>\n

In Perleberg (Sachsen-Anhalt) wird zur Zeit das neue Luftrettungszentrum \u201eChristoph 39\u201d gebaut. Es ist davon aus\u00adzu\u00adge\u00adhen, dass die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH noch in der ers\u00adten Jahresh\u00e4lfte 2008 den Einsatzbetrieb mit einem RTH<\/span> EC<\/span> 135 auf\u00adneh\u00admen wird. Auswirkungen auf die Einsatzzahlen von Christoph 34 sind nur bedingt zu erwar\u00adten, da der s\u00fcd\u00adwest\u00adli\u00adche Randbereich des Einsatzgebietes (Ludwigslust) rela\u00adtiv sel\u00adten ange\u00adflo\u00adgen wird. Der Betrieb des wahr\u00adschein\u00adlich letz\u00adten neu\u00aden Luftrettungszentrums in Deutschland im Vierl\u00e4ndereck Brandenburg\u2009\u2014\u2009Mecklenburg-Vorpommern\u2009\u2014\u2009Niedersachsen und Sachsen-Anhalt schlie\u00dft eine L\u00fccke im fl\u00e4\u00adchen\u00adde\u00adcken\u00adden System der Luftrettung. Es macht eigent\u00adlich nur Sinn bei unein\u00adge\u00adschr\u00e4nk\u00adten Eins\u00e4tzen \u00fcber die L\u00e4ndergrenzen hin\u00adweg. Hier bleibt abzu\u00adwar\u00adten, ob eine ent\u00adspre\u00adchen\u00adde Disponierung durch die zust\u00e4n\u00addi\u00adgen Leitstellen erfolgt.<\/p>\n

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Artikel: Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn
Fotos: Daniel Bujack<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach den Hubschraubertypen BO<\/span> 105, Bell UH-1D<\/span> und Bell 212 fliegt nun eine neue (D-HZSJ) als \u201eChristoph 34\u201d die lebens\u00adret\u00adtenen Eins\u00e4tze.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":644,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=643"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":650,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions\/650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}