{"id":6511,"date":"2014-01-28T11:19:39","date_gmt":"2014-01-28T10:19:39","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=6511"},"modified":"2014-01-28T11:19:39","modified_gmt":"2014-01-28T10:19:39","slug":"einsatzbilanz-der-zsh-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/einsatzbilanz-der-zsh-2013\/","title":{"rendered":"Einsatzbilanz der ZSH<\/span> 2013"},"content":{"rendered":"

<\/a>Die ers\u00adte Bilanz der drei gro\u00ad\u00dfen Betreiber der Luftrettung f\u00fcr das Jahr 2013 liegt vor. Die Zivilschutz-Hubschrauber (ZSH<\/span>) des Bundesministeriums des Innern sind 17.248 Mal zu Notf\u00e4llen geru\u00adfen wor\u00adden. <\/p>\n

Die Flotte von 16 Hubschraubern EC135<\/span> T2i ist bun\u00addes\u00adweit an 12 Luftrettungszentren in den Rettungsdienst der L\u00e4nder ein\u00adge\u00adbun\u00adden. Verantwortlich f\u00fcr die flug\u00adbe\u00adtrieb\u00adli\u00adchen Belange ist der Flugdienst der Bundespolizei mit sei\u00adnen vier Fliegerstaffeln. Ihre Pilotinnen und Piloten waren w\u00e4h\u00adrend des gan\u00adzen Jahres etwas \u00fcber 5.280 Flugstunden f\u00fcr die Luftrettung unter\u00adwegs. In den Hubschraubern wur\u00adden 4.547 Patienten trans\u00adpor\u00adtiert. Diese Zahl schlie\u00dft 413 Sekund\u00e4rtransporte ein. Die sta\u00adtis\u00adtisch erfass\u00adten Sucheins\u00e4tze und Fl\u00fcge mit Organ-, Blut- oder Medikamententransporten mit 18 bzw. 4 machen nur einen sehr gerin\u00adgen Anteil am Gesamtflugaufkommen aus.<\/p>\n

Die regis\u00adtrier\u00adten 2.008 Fehleins\u00e4tze ent\u00adspre\u00adchen der all\u00adge\u00admei\u00adnen Erfahrung, wobei auch unter\u00adschied\u00adli\u00adche Vorgaben f\u00fcr der Erfassung eine Rolle spie\u00adlen. Entscheidend sind oft Rahmenbedingungen in der Umgebung des Standortes, wie Ballungszentrum, Strukturen des boden\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adnen Rettungsdienstes ein\u00adschlie\u00df\u00adlich der Disponierung in den Leitstellen und die Krankenhauslandschaft. K\u00f6ln mit \u201eChristoph 3\u201c und Hamburg mit \u201eChristoph 29\u201c ver\u00adzeich\u00adne\u00adten bei ver\u00adgleich\u00adba\u00adren Einsatzzahlen von \u00fcber 1.800 auch die h\u00f6chs\u00adten Fehleins\u00e4tze mit 342 und 361. Insgesamt gese\u00adhen bewegt sich das Einsatzaufkommen in 2013 auf dem glei\u00adchen Niveau wie in den Vorjahren (2011: 17.293, 2012: 17.381). An den ein\u00adzel\u00adnen Luftrettungszentren wei\u00adsen die Zahlen im Vergleich zu 2012 die nor\u00adma\u00adlen Schwankungen auf. Ausnahme ist \u201eChristoph 3\u201c, wo die Fl\u00fcge von 1.581 auf 1.859 rela\u00adtiv stark zunah\u00admen.<\/p>\n

Besonders lan\u00adge war \u201eChristoph 17\u201c aus Kempten in der Luft: F\u00fcr die 1.767 Eins\u00e4tze waren 560 Flugstunden n\u00f6tig. Auff\u00e4llig ist die sehr hohe Anzahl von ins\u00adge\u00adsamt 871 trans\u00adpor\u00adtier\u00adten Betroffenen. Mit mehr als 200 Eins\u00e4tzen war der Hubschrauber mit sei\u00adner Besatzung im Juli 2013 stark gefor\u00addert. Nach wie vor ist \u201eChristoph 17\u201c in einem pro\u00advi\u00adso\u00adri\u00adschen Luftrettungszentrum am Rand von EDMK<\/span> unter\u00adge\u00adbracht, dem h\u00f6chst\u00adge\u00adle\u00adge\u00adnen Verkehrslandeplatz Deutschlands Kempten\/Durach. Die Umstationierung ist durch die Erweiterungsbauten am Klinikum Kempten-Oberallg\u00e4u gGmbH erfor\u00adder\u00adlich gewor\u00adden. \u00dcber die end\u00adg\u00fcl\u00adti\u00adge Errichtung eines neu\u00aden Standortes ist bis\u00adlang nicht ent\u00adschie\u00adden.<\/p>\n

Die bei\u00adden ZSH<\/span> in Traunstein und Kempten ver\u00adf\u00fc\u00adgen als regio\u00adna\u00adle Besonderheit \u00fcber einen Doppellasthaken. Daran kann bei Bedarf ein Bergetau ange\u00adbracht wer\u00adden, um Helfer an Einsatzstellen in schwie\u00adri\u00adgem Gel\u00e4nde zu brin\u00adgen und auch Verungl\u00fcckte zu ret\u00adten. Hierzu gibt es f\u00fcr das Jahr 2013 kei\u00adne sta\u00adtis\u00adti\u00adschen Angaben.<\/p>\n

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Abtransport des Christoph 13 Bielefeld durch das Technische Hilfswerk mit beson\u00adde\u00adren Transportkufengestell<\/p><\/div>\n

Weiterhin zus\u00e4tz\u00adli\u00adche Anstrengungen im Flottenmanagement erfor\u00addert der Schaden an einem der ZSH<\/span>: Mitte August war die \u201eD-HZSG\u201c im Einsatz als \u201eChristoph 13\u201c bei einer har\u00adten Landung besch\u00e4\u00addigt wor\u00adden. Dabei wur\u00adde auch die Struktur der Zelle in Mitleidenschaft gezo\u00adgen, so dass sich die teu\u00adre und umfang\u00adrei\u00adche Reparatur von mehr als einer Million Euro min\u00addes\u00adtens bis in die zwei\u00adte Jahresh\u00e4lfte 2014 hin\u00adzie\u00adhen wird. Die Instandsetzung erfolgt im Wartungsbetrieb von Airbus Helicopters am Flughafen in Augsburg. Seit 2012 ist die zivi\u00adle Wartungsabteilung aus Platzgr\u00fcnden von Donauw\u00f6rth f\u00fcr meh\u00adre\u00adre Jahre gr\u00f6\u00df\u00adten\u00adteils dort\u00adhin ver\u00adla\u00adgert wor\u00adden.<\/p>\n

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Detaillierte Einsatzbilanz der ZSH<\/span><\/p><\/div>\n

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Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die ers\u00adte Bilanz der drei gro\u00ad\u00dfen Betreiber der Luftrettung f\u00fcr das Jahr 2013 liegt vor. Die Zivilschutz-Hubschrauber (ZSH<\/span>) des Bundesministeriums des Innern sind 17.248 Mal zu Notf\u00e4llen geru\u00adfen wor\u00adden. <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6511"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6511"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6524,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6511\/revisions\/6524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}