{"id":6993,"date":"2015-01-29T20:37:54","date_gmt":"2015-01-29T19:37:54","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=6993"},"modified":"2015-01-30T07:57:37","modified_gmt":"2015-01-30T06:57:37","slug":"einsatzzahlen-der-adac-luftrettung-ggmbh-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/einsatzzahlen-der-adac-luftrettung-ggmbh-2014\/","title":{"rendered":"Einsatzzahlen der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH 2014"},"content":{"rendered":"

\"Statistik<\/a>W\u00e4hrend zu Beginn 2014 der bereits ter\u00admi\u00adnier\u00adte \u201eTag der Luftrettung\u201c kurz\u00adfris\u00adtig und rela\u00adtiv still\u00adschwei\u00adgend auf\u00adgrund ande\u00adrer Ereignisse im ADAC<\/span> abge\u00adsagt wur\u00adde, ist die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH in die\u00adsem Jahr am 27. Januar wie\u00adder zu dezen\u00adtra\u00adlen Pr\u00e4sentationen zur\u00fcck\u00adge\u00adkehrt. Damit bie\u00adtet sich ein\u00adzel\u00adnen Luftrettungszentren und auch den Regionalclubs die M\u00f6glichkeit, die Besonderheiten ihres Bereiches ange\u00admes\u00adsen und indi\u00advi\u00addu\u00adell dar\u00adzu\u00adstel\u00adlen, gleich\u00adzei\u00adtig jedoch auch ein\u00adheit\u00adlich dar\u00ad\u00fcber hin\u00adaus\u00adge\u00adhen\u00adde und ent\u00adspre\u00adchend auf\u00adbe\u00adrei\u00adte\u00adte Informationen ein\u00adflie\u00ad\u00dfen zu las\u00adsen. Schwerpunkt zur Medienarbeit waren die St\u00fctzpunkte \u201eChristoph Europa 1\u201c (W\u00fcrselen), \u201eChristoph 22\u201c (Ulm), \u201eChristoph 25\u201c (Siegen), \u201eChristoph 28\u201c (Fulda), \u201eChristoph 40\u201c (Augsburg) und \u201eChristoph Hansa\u201c (Hamburg).<\/p>\n

52.577 Mal, 1.591 Eins\u00e4tze mehr als 2013, hoben die \u201egel\u00adben Engel\u201c ab, um 47.000 Menschen in Not zu hel\u00adfen. Das sind durch\u00adschnitt\u00adlich 129 Eins\u00e4tze pro Tag. Der star\u00adke Zuwachs der Eins\u00e4tze in 2014 ist zum Teil auf die neue Station \u201eChristoph 40\u201c in Augsburg zur\u00fcck\u00adzu\u00adf\u00fch\u00adren.<\/p>\n

\"Christoph<\/a>Aber auch die Tatsache, dass \u201eChristoph 31\u201c (Berlin) seit Mai im Schichtdienst und nun auch bis Sonnenuntergang fliegt (copterweb.de berich\u00adte\u00adte<\/a>) tr\u00e4gt zum Anstieg bei. 3.714 Eins\u00e4tze, 627 mehr als 2013, konn\u00adte der meist ein\u00adge\u00adsetz\u00adte Rettungshubschrauber im Jahr 2014 ver\u00adzeich\u00adnen. Hier stellt sich die Frage, ob die fr\u00fc\u00adhe\u00adre hohe Fehleinsatzquote auch in 2014 zu ver\u00adzeich\u00adnen war. Auff\u00e4llig ist, dass die ehe\u00admals sehr hohen Zahlen im Jahr 2011 dras\u00adtisch zur\u00fcck\u00adge\u00adgan\u00adgen sind, als sei\u00adtens der ADAC<\/span> Luftrettung die Forderung nach einem zwei\u00adten RTH<\/span> laut wur\u00adde und das Alarmierungssystem in Berlin ver\u00ad\u00e4n\u00addert wur\u00adde. Zwischenzeitlich haben die Medien mehr\u00adfach \u00fcber orga\u00adni\u00adsa\u00adto\u00adri\u00adsche und mate\u00adri\u00adel\u00adle Defizite des boden\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adnen Rettungsdienstes in Berlin berich\u00adtet, so dass der RTH<\/span> nun\u00admehr offen\u00adsicht\u00adlich wie\u00adder \u00f6fter als not\u00adarzt\u00adbe\u00adsetz\u00adtes Rettungsmittel alar\u00admiert wird. Mit der hohen Einsatzfrequenz erge\u00adben sich mate\u00adri\u00adel\u00adle und per\u00adso\u00adnel\u00adle Konsequenzen f\u00fcr den Flugbetrieb.<\/p>\n

Danach fol\u00adgen, mit fast 1.500 Eins\u00e4tzen weni\u00adger als \u201eChristoph 31\u201d, \u201eChristoph Europa 1\u201c (W\u00fcrselen) mit 2.238 Eins\u00e4tzen und \u201eChristoph 5\u201c (Ludwigshafen) mit 2.013 Eins\u00e4tzen. Fast 50% der Eins\u00e4tze waren inter\u00adnis\u00adti\u00adsche Notf\u00e4lle, jeweils 12% Freizeitunf\u00e4lle und neu\u00adro\u00adlo\u00adgi\u00adsche Notf\u00e4lle und 10% waren Verkehrsunf\u00e4lle.<\/p>\n

\"Christoph<\/a>In der ver\u00adglei\u00adchen\u00adden Betrachtung zu den Zahlen 2013 f\u00e4llt ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre der R\u00fcckgang der um 120 Eins\u00e4tze am Luftrettungszentrum \u201eChristoph 32\u201c (Ingolstadt) auf. Auch wenn j\u00e4hr\u00adli\u00adche Schwankungen von 10 % im Einsatzaufkommen als durch\u00adaus nor\u00admal zu bezeich\u00adnen sind, k\u00f6nn\u00adte unmit\u00adtel\u00adbar der neue Standortes in Augsburg der Grund sein. So sieht es auch der Stationsleiter. Die erst\u00adma\u00adli\u00adge Auswertung d\u00fcrf\u00adte aber im Augenblick noch kei\u00adne belast\u00adba\u00adren R\u00fcckschl\u00fcsse zulas\u00adsen.<\/p>\n

Bereits 2009 hat das Institut f\u00fcr Notfallmedizin und Medizinmanagement (INM<\/span>), Klinikum Universit\u00e4t M\u00fcnchen, in sei\u00adner Bedarfsanalyse zur Luftrettungsstruktur in Bayern die Dichte der Luftrettungsmittel in der Region Ulm \u2013 M\u00fcnchen\u2009\u2014\u2009Ingolstadt ver\u00addeut\u00adlicht und kei\u00adnen Bedarf f\u00fcr den Standort Augsburg gese\u00adhen (\u201eEs wird emp\u00adfoh\u00adlen, in der Region Donauw\u00f6rth einen zus\u00e4tz\u00adli\u00adchen Luftrettungsstandort zu eta\u00adblie\u00adren, wobei die \u00e4rzt\u00adli\u00adche Besetzung vom Klinikum Augsburg erfol\u00adgen soll\u00adte.\u201c) Aufgrund poli\u00adti\u00adscher Entscheidung wird noch in die\u00adsem Jahr ein wei\u00adte\u00adrer RTH<\/span> in Dinkelsb\u00fchl den Flugbetrieb auf\u00adneh\u00admen. Hier wird die Beobachtung der Entwicklung von Einsatzzahlen in ver\u00adglei\u00adchen\u00adder Betrachtung in den n\u00e4chs\u00adten Jahren inter\u00ades\u00adsant sein.<\/p>\n

Auch in die benach\u00adbar\u00adten L\u00e4nder Niederlande und Belgien wur\u00adden die Rettungshubschrauber \u201eChristoph Europa 1\u201c (W\u00fcrselen), \u201eChristoph Europa 2\u201c (Rheine), \u201eChristoph Westfalen\u201c und \u201eChristoph Rheinland\u201c geru\u00adfen. Insgesamt 85 mal flo\u00adgen sie in die Niederlande und 5 mal nach Belgien.<\/p>\n

\"Lifeliner<\/a>Die bei\u00adden in den Niederlanden und \u00d6sterreich sta\u00adtio\u00adnier\u00adten Hubschrauber \u201eLifeliner Europa 4\u201c (Groningen) und \u201eChristophorus Europa 3\u201c (Suben) waren viel unter\u00adwegs. So gibt die Statistik der ADAC<\/span> Luftrettung an, dass der nie\u00adder\u00adl\u00e4n\u00addi\u00adsche Rettungshubschrauber 1.492 Eins\u00e4tze geflo\u00adgen ist. Aus der hohen Zahl ergibt sich, dass damit die Gesamtzahl der Eins\u00e4tze gemeint sein d\u00fcrf\u00adte. Eine Differenzierung mit Angabe der Eins\u00e4tze des Hubschraubers in Deutschland w\u00e4re f\u00fcr die Statistik der deut\u00adschen Luftrettung auf\u00adschluss\u00adreich. \u201eLifeliner 4\u201c, wie er im Web-Auftritt des Mobiel Medisch Team und auch des ANWB<\/span> Medical Air Assistance ohne den Zusatz \u201eEuropa\u201d hei\u00dft, wird in Kooperation von der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH und ANWB<\/span>, dem nie\u00adder\u00adl\u00e4n\u00addi\u00adschen Automobil-Club betrie\u00adben. Die ADAC<\/span> Luftrettung stellt den Hubschrauber, der ANBW<\/span> sorgt f\u00fcr den ope\u00adra\u00adti\u00adven Teil.<\/p>\n

\"Christophorus<\/a>Der im \u00f6ster\u00adrei\u00adchi\u00adschen Suben sta\u00adtio\u00adnier\u00adte \u201eChristophorus Europa 3\u201c ist laut Statistik 763 Mal ein\u00adge\u00adsetzt wor\u00adden. Auch hier ist es nicht klar ersicht\u00adlich, ob es sich bei der Zahl um die in Deutschland geflo\u00adge\u00adnen Eins\u00e4tze han\u00addelt, oder ob es die Einsatzzahlen sind, an denen die ADAC<\/span> Luftrettung am Standort Suben Dienst tut. Auf den Seiten der \u00d6AMTC<\/span> Flugrettung wird eine Einsatzzahl von 1.838 ange\u00adge\u00adben. Besonderheit die\u00adser Station ist, dass die Besatzungen halb\u00adj\u00e4hr\u00adlich wech\u00adseln. So flie\u00adgen von November bis April ein Hubschrauber und die Piloten der ADAC<\/span> Luftrettung und von Mai bis Oktober ein Hubschrauber und die Piloten der Flugrettung des \u00d6AMTC<\/span>, dem \u00f6ster\u00adrei\u00adchi\u00adschen Automobil-Club.<\/p>\n

Insgesamt ist zu ber\u00fcck\u00adsich\u00adti\u00adgen, dass ein Vergleich des Einsatzaufkommens zwi\u00adschen den ein\u00adzel\u00adnen Standorten bun\u00addes\u00adweit eigent\u00adlich nicht m\u00f6g\u00adlich ist. Einsatzzeiten, regio\u00adna\u00adle Gegebenheiten der Infrastruktur, Geografie spie\u00adlen eine wesent\u00adli\u00adche Rolle. Aufnahmebereite Kliniken mit ihrer auch immer noch zuneh\u00admen\u00adden Spezialisierung und die Strukturen des boden\u00adge\u00adbun\u00adde\u00adnen Rettungsdienstes nicht nur in den L\u00e4ndern selbst, son\u00addern auch in ein\u00adzel\u00adnen Rettungsdienstbereichen, haben unmit\u00adtel\u00adba\u00adre Auswirkungen f\u00fcr die Anforderungen. Auch wenn davon aus\u00adzu\u00adge\u00adhen ist, dass vor dem Einsatz eine \u00fcber\u00adpr\u00fcf\u00adte Notarztindikation vor\u00adliegt, gibt es kei\u00adne ver\u00adl\u00e4ss\u00adli\u00adchen sta\u00adtis\u00adti\u00adschen Werte zur Einsatzqualit\u00e4t des hoch\u00adwer\u00adti\u00adgen Rettungsmittels Hubschrauber. Ebenso feh\u00adlen Angaben zur Fehleinsatzquote, zudem die\u00adse je nach vor\u00adge\u00adge\u00adben Beurteilungsma\u00dfst\u00e4ben ohne\u00adhin eben\u00adfalls nur bedingt inter\u00adpre\u00adtier\u00adbar sind. <\/p>\n

Die aktu\u00adel\u00adle Statistik der ADAC<\/span> Luftrettung belegt ein\u00addrucks\u00advoll den unver\u00adzicht\u00adba\u00adren Stellenwert der Luftrettung in Deutschland.<\/p>\n

\"Statistik<\/a><\/p>\n

Autor:
Werner Latten, Berlin
Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W\u00e4hrend zu Beginn 2014 der bereits ter\u00admi\u00adnier\u00adte \u201eTag der Luftrettung\u201c kurz\u00adfris\u00adtig und rela\u00adtiv still\u00adschwei\u00adgend auf\u00adgrund ande\u00adrer Ereignisse im ADAC<\/span> abge\u00adsagt wur\u00adde, ist die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH in die\u00adsem Jahr am 27. Januar wie\u00adder zu dezen\u00adtra\u00adlen Pr\u00e4sentationen zur\u00fcck\u00adge\u00adkehrt. Damit bie\u00adtet sich \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7000,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6993"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6993"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7022,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6993\/revisions\/7022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}