{"id":7472,"date":"2016-02-04T20:20:39","date_gmt":"2016-02-04T19:20:39","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=7472"},"modified":"2016-02-04T20:39:52","modified_gmt":"2016-02-04T19:39:52","slug":"einsaetze-der-adac-luftrettungsstationen-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/einsaetze-der-adac-luftrettungsstationen-2015\/","title":{"rendered":"Eins\u00e4tze der ADAC-Luftrettungsstationen 2015"},"content":{"rendered":"

\"Einsa\u0308tze<\/a>Auch die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH hat ihre Zahlen f\u00fcr das Jahr 2015 ver\u00ad\u00f6f\u00adfent\u00adlicht. Die gel\u00adben Hubschrauber des ADAC<\/span> star\u00adte\u00adten ins\u00adge\u00adsamt 54.062 Mal zu Eins\u00e4tzen, eine Steigerung von 2,82% im Vergleich zu 2014. Mehr als 48.000 Patienten konn\u00adte dabei gehol\u00adfen wer\u00adden.<\/p>\n

Offensichtlich neue Wege geht der ADAC<\/span> nach den durch\u00adgrei\u00adfen\u00adden struk\u00adtu\u00adrel\u00adlen Ver\u00e4nderungen auch bei Ver\u00f6ffentlichungen f\u00fcr den Bereich der Luftrettung. Die Zahlen f\u00fcr 2015 wur\u00adden nicht in einer dem Stellenwert der Luftrettung ange\u00admes\u00adse\u00adnen Pressemitteilung bun\u00addes\u00adweit Fachinteressierten und der \u00d6ffentlichkeit mit\u00adge\u00adteilt. Ebenso ist auch wohl der soge\u00adnann\u00adte \u201eTag der Luftrettung\u201d weg\u00adge\u00adfal\u00adlen, an dem die Regionalverb\u00e4nde die M\u00f6glichkeit zur Pr\u00e4sentation der Statistik nutz\u00adten.<\/p>\n

\"Christoph<\/a>Nach wie vor sticht das hohe Einsatzaufkommen von \u201eChristoph 31 Berlin\u201c ins Auge. Im ver\u00adgan\u00adge\u00adnen Jahr ist der Hauptstadt-Hubschrauber wie\u00adder am Meisten ein\u00adge\u00adsetzt wor\u00adden. 3.838 Mal hob er zu lebens\u00adret\u00adten\u00adden Ma\u00dfnahmen ab. Das ist ein Plus von 124 Eins\u00e4tzen, was einer Steigerung von 3,33% ent\u00adspricht. In der Vergangenheit waren die Fl\u00fcge nach orga\u00adni\u00adsa\u00adto\u00adri\u00adschen \u00c4nderungen im Rettungsdienst von Berlin mas\u00adsiv zur\u00fcck\u00adge\u00adgan\u00adgen. Inzwischen ist die t\u00e4g\u00adli\u00adche Einsatzbereitschaft aus\u00adge\u00addehnt wor\u00adden. Dieser Zeitfaktor kann aber nicht urs\u00e4ch\u00adlich f\u00fcr die Zahl sein. Seit Mai 2014 ist die Station in der ein\u00adsatz\u00adst\u00e4r\u00adke\u00adren Jahreszeit mit 2 Piloten und HCM<\/span>\u2019s besetzt, damit die Ruhezeiten der Crew ein\u00adge\u00adhal\u00adten wer\u00adden und der Flugbetrieb auf\u00adrecht erhal\u00adten wer\u00adden kann. Leider gibt es kei\u00adne Details zu der hohen Fehleinsatzquote bei den Anforderungen f\u00fcr die\u00adsen Hubschrauber. Interessant w\u00e4re auch eine Auswertung, inwie\u00adweit die hohe Einsatzfrequenz inner\u00adhalb von Berlin Anforderungen aus den umlie\u00adgen\u00adden Bereichen des Landes Brandenburg erschwert. Mit 2.162 und 2.042 Rettungsfl\u00fcgen folg\u00adten \u201eChristoph Europa 1\u201c in Aachen\/W\u00fcrselen und \u201eChristoph 10 Wittlich\u201c.<\/p>\n

Mit einem Einsatzr\u00fcckgang von 303 Eins\u00e4tze weni\u00adger als 2014, das ent\u00adspricht 21,04%, ist die Station des \u201eChristoph 16 Saarbr\u00fccken\u201c sehr auf\u00adf\u00e4l\u00adlig. 2015 flo\u00adgen sie 1.137, im Jahr 2014 waren es noch 1.440 Eins\u00e4tze.<\/p>\n

Aufgef\u00fchrt ist in der Statistik auch das Luftrettungszentrum in Groningen, das ganz offi\u00adzi\u00adell eine ADAC-Station ist, jedoch flug\u00adbe\u00adtrieb\u00adlich von der Partnerorganisation ANWB<\/span> (Algemene Nederlandse Wielrijdersbond) mit der MAA<\/span> (ANWB<\/span> Medical Air Assistance B.V.) betreut wird. Die MAA<\/span> ist f\u00fcr alle vier Stationen der Luftrettung an Traumazentren der Niederlande zust\u00e4n\u00addig.<\/p>\n

Die Station \u201eChristoph Europa 3\u201d in Suben\/A wird im halb\u00adj\u00e4hr\u00adli\u00adchen Wechsel von der ADAC<\/span> Luftrettung und dem Christophorus Flugverein des \u00d6AMTC<\/span> betrie\u00adben. Bereits Anfang Januar hat der \u00d6AMTC<\/span> die Einsatzzahl in Suben mit 1.763 ange\u00adge\u00adben, also offen\u00adsicht\u00adlich auf das gan\u00adze Jahr bezo\u00adgen. Seitens ADAC<\/span> flie\u00ad\u00dfen in die eige\u00adne Statistik \u201enur\u201d 660 Eins\u00e4tze ein, damit f\u00fcr die Zeit des Betriebes mit einem ADAC-Hubschrauber. <\/p>\n

Bei der Betrachtung der Steigerung der Eins\u00e4tze von 2014 auf 2015 muss ber\u00fcck\u00adsich\u00adtigt wer\u00adden, dass seit Sept. 2015 erst\u00adma\u00adlig \u201eChristoph 65\u201d in Dinkelsb\u00fchl sta\u00adtis\u00adtisch ein\u00adflie\u00dft\u2009\u2014\u2009mit 407 Fl\u00fcgen in der ein\u00adsatz\u00ad\u00e4r\u00adme\u00adren Jahreszeit ein beacht\u00adli\u00adcher Wert.<\/p>\n

Kl\u00e4rungsbedarf ist f\u00fcr den ITH<\/span> Rheinland mit Standort auf dem Flughafen in K\u00f6ln zu sehen: W\u00e4hrend die ADAC-Statistik ins\u00adge\u00adsamt 862 Eins\u00e4tze aus\u00adweist, hat die ver\u00adant\u00adwort\u00adli\u00adche Stelle der Stadt K\u00f6ln am 1. Februar 2016 die Anzahl der Fl\u00fcge mit 792 ange\u00adge\u00adben.<\/p>\n

\"D-HDOM-240\"<\/a>2015 stand vor allem der Flottenwechsel bei der ADAC<\/span> Luftrettung im Vordergrund. Die Stationen in Murnau (Chr. Murnau), M\u00fcnchen (Chr. 1) und K\u00f6ln (Chr. Rheinland) haben das alte Hubschraubermuster BK117<\/span> durch die neue moder\u00adne H145<\/span> getauscht. Bei den Luftrettungsstationen in Siegen (Chr. 25), Wittlich (Chr. 10) und Ingolstadt (Chr. 32) kommt nun der Typ H135<\/span> zum Einsatz. Bis 2018 wird ein gro\u00ad\u00dfer Teil der ADAC-Hubschrauberflotte auf\u00adgrund ver\u00adsch\u00e4rf\u00adter EU-Vorgaben suk\u00adzes\u00adsi\u00adve moder\u00adni\u00adsiert. Die bei\u00adden neu\u00aden Hubschraubertypen ver\u00adspre\u00adchen einen deut\u00adli\u00adchen Zugewinn an Leistung und vor allem an Sicherheit f\u00fcr Patienten, Crew und Umwelt. Ein wei\u00adte\u00adrer gro\u00ad\u00dfer Pluspunkt ist die gerin\u00adge\u00adre L\u00e4rmbelastung.<\/p>\n

\"Anfo\u0308rderungsgru\u0308nde<\/a>Eine aus\u00adf\u00fchr\u00adli\u00adche Grafik zeigt die Verteilung auf die Einsatzarten und Indikationen. Sie kann durch\u00adaus repr\u00e4\u00adsen\u00adta\u00adtiv f\u00fcr die gesam\u00adte Luftrettung in Deutschland ange\u00adse\u00adhen wer\u00adden. Leider feh\u00adlen f\u00fcr wei\u00adter\u00adge\u00adhen\u00adde Interpretationen Angaben mit der Aufteilung nach Prim\u00e4r- und Sekund\u00e4rtransporten und den Anteil der Nachteins\u00e4tze an den 24-Stunden-Standorten des ADAC<\/span>. Als Besonderheit ver\u00adf\u00fc\u00adgen die Luftrettungszentren in Sande, Murnau und M\u00fcnchen \u00fcber eine Au\u00dfenwinde. Zu die\u00adsem spe\u00adzi\u00adel\u00adlen Aufgabenprofil gibt es eben\u00adfalls in der offi\u00adzi\u00adel\u00adlen Statistik kei\u00adne Aussage.<\/p>\n

Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn
Werner Latten, Berlin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auch die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH hat ihre Zahlen f\u00fcr das Jahr 2015 ver\u00ad\u00f6f\u00adfent\u00adlicht. Die gel\u00adben Hubschrauber des ADAC<\/span> star\u00adte\u00adten ins\u00adge\u00adsamt 54.062 Mal zu Eins\u00e4tzen, eine Steigerung von 2,82% im Vergleich zu 2014. Mehr als 48.000 Patienten konn\u00adte dabei gehol\u00adfen wer\u00adden.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7473,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7472"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7472"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7486,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7472\/revisions\/7486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}