{"id":8157,"date":"2017-04-05T09:07:19","date_gmt":"2017-04-05T07:07:19","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=8157"},"modified":"2017-04-05T10:49:46","modified_gmt":"2017-04-05T08:49:46","slug":"die-aero-in-friedrichshafen-startet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/die-aero-in-friedrichshafen-startet\/","title":{"rendered":"Die Aero in Friedrichshafen star\u00adtet"},"content":{"rendered":"

\"1-Logo<\/a>In den Messehallen wird bis auf den letz\u00adten Dr\u00fccker gear\u00adbei\u00adtet. Man kann sich kaum vor\u00adstel\u00adlen, dass am 5. April 2017 die 25te Jubil\u00e4umsmesse ihre Pforten \u00f6ff\u00adnet. F\u00fcr die gesam\u00adte General Aviation wird ein brei\u00adtes Spektrum auf\u00adge\u00adbaut.<\/p>\n


<\/p>\n

\"Sea<\/a>Die Bundeswehr hat inzwi\u00adschen alle ange\u00adk\u00fcn\u00addig\u00adten Exponate auf\u00adge\u00adbaut. Die Bo105 steht in der Halle A6<\/span>. Im Freigel\u00e4nde vor der Halle A ste\u00adhen die Sea Lynx vom Marinefliegergeschwader 5 und die Bell UH-1D<\/span> in SAR-Konfiguration aus der 7. Staffel des Transporthubschrauberregiment 30 neben\u00adein\u00adan\u00adder. Aufgrund der immer noch aus\u00adste\u00adhen\u00adden Entscheidung zum Nachfolgemuster f\u00fcr die ICAO-Aufgabe SAR<\/span> Land erfolgt die f\u00fcr den Betrieb der Hubschrauber erfor\u00adder\u00adli\u00adche tech\u00adnisch-logis\u00adti\u00adsche Betreuung \u00fcber einen Betreibervertrag mit zivi\u00adlen Firma RUAG<\/span> Aerospace AG<\/span>. Diese neue Konstellation war auch der Grund, dass eine zwei\u00adte Huey aus Niederstetten nach Friedrichshafen kam, um den Techniker von RUAG<\/span> abzu\u00adho\u00adlen.<\/p>\n

\"EC155-240\"<\/a>Der Flugdienst der Bundespolizei infor\u00admiert in Halle A7<\/span> mit fach\u00adkun\u00addi\u00adgem Personal Interessierte Besucher. Auff\u00e4llig an der pr\u00e4\u00adsen\u00adten EC135<\/span> T2<\/span>+ mit dem Kennzeichen D-HVBE sind die aktua\u00adli\u00adsier\u00adten Aufkleber von Airbus Helicopters und Turbomeca. Die EC155<\/span> B1<\/span> D-HLTF ist ohne Zusatzausstattung aus\u00adge\u00adstellt.<\/p>\n


<\/p>\n

\"Bell407-240\"<\/a>Bell ist in die\u00adsem Jahr auf dem Gemeinschaftsstand von Textron mit der Bell 407 GXP<\/span>, OE-XNE<\/span>, SN<\/span> 54651, in exklu\u00adsi\u00adver Innenausstattung ver\u00adtre\u00adten. Der Hubschrauber wur\u00adde Anfang 2016 aus\u00adge\u00adlie\u00adfert und vom Hanseatic Helicopter Service ein\u00adge\u00adsetzt. Nicht klar ist die aktu\u00adel\u00adle Verkaufsausrichtung von Bell f\u00fcr Europa und ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre die deutsch\u00adspra\u00adchi\u00adgen L\u00e4nder. Erst vor kur\u00adzem haben sich struk\u00adtu\u00adrel\u00adle Ver\u00e4nderungen erge\u00adben, so dass in Deutschland nur noch die bei\u00adden Firmen Agrarflug-Helilift GmbH &<\/span> Co.KG<\/span> sowie Motorflug in das offi\u00adzi\u00adel\u00adle Netz von Bell ein\u00adge\u00adbun\u00adden sind. Bislang ist es Bell nicht gelun\u00adgen, mit der 429 in den deutsch\u00adspra\u00adchi\u00adgen L\u00e4ndern rich\u00adtig Fu\u00df zu fas\u00adsen.<\/p>\n

\"Konner<\/a>Wie ver\u00admu\u00adtet, sorgt der Hersteller Konner aus Italien f\u00fcr \u00dcberraschungen und stellt in der Halle A6<\/span> auf dem neu kon\u00adzi\u00adpier\u00adten Messestand sei\u00adne aktu\u00adel\u00adlen Modelle aus. Im R\u00fcckgriff auf die glei\u00adche, leis\u00adtungs\u00adstar\u00adke Turbine deckt man inzwi\u00adschen unter\u00adschied\u00adli\u00adchen Bedarf ab und kon\u00adzen\u00adtriert sich auf die M\u00e4rkte in Australien, S\u00fcdamerika und neu\u00ader\u00addings auch Afrika. Die K1<\/span> hat einen zus\u00e4tz\u00adli\u00adchen, unter\u00adge\u00adbau\u00adten Tank zur Erh\u00f6hung der Reichweite bekom\u00admen. Optisch sticht das vier\u00adsit\u00adzi\u00adge Modell K2<\/span> her\u00advor. Die kon\u00adtrast\u00adrei\u00adche Au\u00dfenlackierung har\u00admo\u00adniert mit der Farbe der Innenausstattung. Die nach oben klapp\u00adba\u00adren T\u00fcren k\u00f6n\u00adnen elek\u00adtrisch bedient wer\u00adden. In mili\u00adt\u00e4\u00adri\u00adscher Optik ist ein wei\u00adte\u00adres Modell zu sehen: Mit nun\u00admehr Vierblattrotor ist es gelun\u00adgen, den Durchmesser des Rotorblattkreises zu ver\u00adrin\u00adgern. Weitere beson\u00adde\u00adre Projekte sind schon weit fort\u00adge\u00adschrit\u00adten. So soll noch in die\u00adsem Jahr ein wei\u00adte\u00adrer Kleinhubschrauber fol\u00adgen, der direkt ohne wei\u00adte\u00adre Ausstattung direkt auf ruhi\u00adgem Wasser lan\u00adden kann und sich mit einer zus\u00e4tz\u00adli\u00adchen elek\u00adtro\u00adge\u00adtrie\u00adbe\u00adnen Schraube im Wasser fort\u00adbe\u00adwe\u00adgen l\u00e4sst, um z.B.an einem Steg an- oder von dort abzu\u00adle\u00adgen.<\/p>\n

\"MI2-240\"<\/a>Die Mil Mi-2 aus der Ukraine UR-EKR<\/span> von Motor Sich stellt im Au\u00dfengel\u00e4nde einen Blickfang dar. Die bei\u00adden neu\u00aden eige\u00adnen Triebwerke AI-450M<\/span> sind leich\u00adter und leis\u00adtungs\u00adst\u00e4r\u00adker als die nor\u00adma\u00adle Ausstattung. Der Treibstoffverbrauch die\u00adser Mi-2MSB ist nied\u00adri\u00adger, so dass sich die Reichweite erh\u00f6ht. Zudem erm\u00f6g\u00adlicht die h\u00f6he\u00adre Leistung eine Steigerung der Geschwindigkeit in Bodenn\u00e4he und beson\u00adders in gr\u00f6\u00ad\u00dfe\u00adrer H\u00f6he. Beabsichtigt ist die Weiterentwicklung zur Mi-2MSB-2 aus Verbundwerkstoff. Motor Sich sieht den Bedarf der Umr\u00fcstung f\u00fcr die bis\u00adhe\u00adri\u00adgen Nutzer des am wei\u00adtes\u00adten ver\u00adbrei\u00adte\u00adten Hubschraubers aus \u00f6st\u00adli\u00adcher Produktion. Der aus\u00adge\u00adstell\u00adte Hubschrauber dient zur Zeit als Testtr\u00e4ger f\u00fcr die neu\u00aden Triebwerke und ein neu\u00ades Getriebe. Er ist aus der Ukraine gekom\u00admen und wur\u00adde kurz vor der Landung in Friedrichshafen noch ein Mal in Memmingen auf\u00adge\u00adtankt.<\/p>\n

\"Flip2-240\"<\/a>Auf dem Markt f\u00fcr UL-Hubschrauber schrei\u00adtet die Entwicklung vor\u00adan. Aus Geisleden in Th\u00fcringen zeigt die edm aero\u00adtec GmbH gleich zwei ihrer zuge\u00adlas\u00adse\u00adnen UL-Hubschrauber. Sie sind eine eige\u00adne Weiterentwicklung des rus\u00adsi\u00adschen Prototyps FLIP<\/span> 2 und ver\u00adf\u00fc\u00adgen als Zweisitzer \u00fcber einen Koaxialrotor mit vier Bl\u00e4ttern auf zwei Ebenen, die ent\u00adge\u00adgen\u00adge\u00adsetzt lau\u00adfen. Damit ist kein Heckrotor n\u00f6tig.<\/p>\n

\"E-Heli-240\"<\/a>Nicht unter\u00adsch\u00e4t\u00adzen soll\u00adte man die Entwicklung von Kleinhubschraubern mit rei\u00adnem Elektroantrieb. Prototypen sind auf der Messe ver\u00adtre\u00adten. Zwei Flugger\u00e4te kom\u00admen aus Frankreich und unter\u00adschei\u00adden sich deut\u00adlich in der Antriebskonfiguration. Nicht unter\u00adschla\u00adgen wer\u00adden darf, dass der Einsitzer bereits eine ech\u00adte Flugzeit von knapp \u00fcber 15 Minuten erreicht hat.<\/p>\n

\"Bell47-240\"<\/a>Ein nost\u00adal\u00adgi\u00adscher Blickfang ist die pri\u00adva\u00adte und eigens f\u00fcr die Messe gewie\u00adner\u00adte Bell 47 von Dieter Verbarg, D-HWAL. Sie steht unmit\u00adtel\u00adbar neben der Huey aus dem Dorniermuseum. Zus\u00e4tzlich haben Interessierte am Stand die M\u00f6glichkeit, in einem der Huey sehr detail\u00adge\u00adtreu nach\u00ademp\u00adfun\u00adde\u00adnen Simulator der Firma SFM<\/span> aus M\u00fcnchen mit\u00adtels Virtual-Reality-Brille, ein\u00admal selbst eine Huey zu flie\u00adgen. Die Steuerung mit\u00adtels Pitch, Stick und Pedalen ver\u00admit\u00adtelt ein rea\u00adlis\u00adti\u00adsches Fluggef\u00fchl.<\/p>\n

\"DHC-Logo-240\"<\/a>Als insti\u00adtu\u00adtio\u00adnel\u00adler Aussteller infor\u00admiert der Deutsche Hubschrauber Club e.V. \u00fcber sei\u00adne Arbeit und wen\u00addet sich unmit\u00adtel\u00adbar \u00fcber\u00adwie\u00adgend an pri\u00adva\u00adte Hubschrauberf\u00fchrer. Die Hubschrauberfirma via\u00adhe\u00adli, die am Flugplatz Pirmasens aktiv ist, unter\u00adst\u00fctzt den DHV<\/span> am Stand mit Personal und zeigt eine R44<\/span>. Auch in 2017 sind wie\u00adder zahl\u00adrei\u00adche Aktivit\u00e4ten geplant. H\u00f6hepunkt ist im August 2017 die Offene Deutsche Hubschraubermeisterschaft in Arnstadt, gleich\u00adzei\u00adtig ver\u00adbun\u00adden mit einem der Wettbewerbe im Rahmen des erst\u00adma\u00adlig in die\u00adsem Jahr ver\u00adan\u00adstal\u00adte\u00adten Helicopter World Cup, der als Gesamtwertung an sie\u00adben Standorten in Europa statt\u00adfin\u00addet.<\/p>\n

Unverst\u00e4ndnis herrscht bei vie\u00adlen Interessenten \u00fcber das Fernbleiben des Deutschen Hubschrauberverbandes e.V., stellt er doch die gemein\u00adsa\u00adme Interessenvertretung von kom\u00admer\u00adzi\u00adel\u00adlen Hubschrauberunternehmen und -betrei\u00adbern in Deutschland dar. Sogar die ein\u00adge\u00adplan\u00adte Beteiligung eines offi\u00adzi\u00adel\u00adlen Vertreters im Veranstaltungsprogramm der Aero wur\u00adde abge\u00adsagt. Unverhohlen \u00e4u\u00dfern Fachleute ihre Meinung zu einer offen\u00adsicht\u00adli\u00adchen Einflussnahme von ande\u00adrer Seite.<\/p>\n

Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In den Messehallen wird bis auf den letz\u00adten Dr\u00fccker gear\u00adbei\u00adtet. Man kann sich kaum vor\u00adstel\u00adlen, dass am 5. April 2017 die 25te Jubil\u00e4umsmesse ihre Pforten \u00f6ff\u00adnet. F\u00fcr die gesam\u00adte General Aviation wird ein brei\u00adtes Spektrum auf\u00adge\u00adbaut.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8141,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8157"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8157"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8187,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8157\/revisions\/8187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}