{"id":816,"date":"2008-08-19T14:45:50","date_gmt":"2008-08-19T12:45:50","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=816"},"modified":"2010-09-24T14:52:03","modified_gmt":"2010-09-24T12:52:03","slug":"adac-hems-academy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/adac-hems-academy\/","title":{"rendered":"ADAC<\/span> HEMS<\/span> Academy"},"content":{"rendered":"

Neues Zentrum f\u00fcr Notfallmedizin- und Flugtraining\u2009\u2014\u2009welt\u00adweit ein\u00adma\u00adlig. Am 18.August erfolg\u00adte unter Anwesenheit eines namen\u00adhaf\u00adten Publikums der ers\u00adte Spartenstich.Schr\u00e4g gegen\u00ad\u00fcber der ADAC<\/span> Luftfahrt Technik am Flugplatz Sankt Augustin-Hangelar ent\u00adsteht mit der neu\u00aden ADAC<\/span> HEMS<\/span> Academy eine rich\u00adtungs\u00adwei\u00adsen\u00adde Einrichtung. Am 18. August 2008 gegen 11:15 Uhr erfolg\u00adte der ers\u00adte Spatenstich. Symbolisch pflanz\u00adten die Vertreter des ADAC<\/span> e.V., der ADAC-Luftrettung GmbH Gemeinn\u00fctzige Gesellschaft zusam\u00admen mit dem B\u00fcrgermeister einen Ahornbaum. Zuvor bedank\u00adte sich der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC-Luftrettung, Friedrich Rehkopf, bei allen Beteiligten f\u00fcr die z\u00fcgi\u00adge Umsetzung der Planung. Er sieht das Engagement als Investition in die Zukunft mit gleich\u00adzei\u00adtig gestei\u00adger\u00adtem Stellenwert der Luftrettung. Der Vizepr\u00e4sident f\u00fcr Technik des ADAC<\/span>, Werner von Scheven, erwar\u00adtet, dass alle Partner in der Luftrettung an der Academy eng zusam\u00admen\u00adar\u00adbei\u00adten. Dem gesam\u00adten Projekt w\u00fcnsch\u00adte er \u201eGl\u00fcckauf\u201d.<\/p>\n

<\/a>Bereits im Jahr 2007 hat\u00adte das Pr\u00e4sidium des ADAC<\/span> gr\u00fc\u00adnes Licht f\u00fcr die Investition der ADAC<\/span> Beteiligungs- und Wirtschaftsdienst GmbH von ins\u00adge\u00adsamt ca. 12,5 Mio \u20ac gege\u00adben. Auf das Geb\u00e4ude selbst ent\u00adfal\u00adlen etwa 3,5 Mio \u20ac. Nach den Angaben des Generalunternehmers flie\u00ad\u00dfen neu\u00ades\u00adte tech\u00adni\u00adsche M\u00f6glichkeiten zur Energieausnutzung in den Bau ein, so dass sich die Mehraufwendungen bereits nach kur\u00adzer Zeit amor\u00adti\u00adsie\u00adren.<\/p>\n

Schon Mitte 2009 soll die Ausbildung im Trainingszentrum m\u00f6g\u00adlich sein. Es umfasst eine Simulatorhalle, Schulungsr\u00e4ume mit moderns\u00adter Mediatechnik und M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Einzel- (Computer Based Training) und Gruppenunterricht. In einem sepa\u00adra\u00adten Raum wird ein kli\u00adni\u00adscher Schockraum abge\u00adbil\u00addet. Die Planungen sehen j\u00e4hr\u00adlich Ausbildungsma\u00dfnahmen f\u00fcr bis zu 500 Piloten, 350 bis 400 Not\u00e4rzte und 100 bis 200 Rettungsassistenten vor. Dabei wird die medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Schulung nicht nur den Einsatz in der Luftrettung, son\u00addern alle Bereiche, die Patientenversorgung sowie das Aeromedical Crew Ressource Management (ACRM<\/span>) ber\u00fcck\u00adsich\u00adti\u00adgen.<\/p>\n

Kernst\u00fcck des flie\u00adge\u00adri\u00adschen Trainings an der HEMS<\/span> Academy sind zwei Full Flight Simulatoren (JAR-FSTD<\/span> H Level B) f\u00fcr die Muster EC<\/span> 135 und EC<\/span> 145. Sie las\u00adsen die Durchf\u00fchrung der gesetz\u00adlich vor\u00adge\u00adschrie\u00adbe\u00adnen halb\u00adj\u00e4hr\u00adli\u00adchen \u00dcberpr\u00fcfungsfl\u00fcge und umfang\u00adrei\u00adche Ausbildungen zu. Der EC<\/span> 135-Simulator wird mit ana\u00adlo\u00adgen Instrumenten und einem elek\u00adtro\u00adni\u00adschen Central Panel Display System (CPDS<\/span>) aus\u00adge\u00adr\u00fcs\u00adtet und f\u00fcr die unter\u00adschied\u00adli\u00adchen Typen T2<\/span> und P2<\/span> sowie die neu\u00ades\u00adte Version \u201ei\u201d kon\u00adfi\u00adgu\u00adrier\u00adbar sein. Der EC<\/span> 145-Simualtor wird \u00fcber Glascockpit (EFIS<\/span>) ver\u00adf\u00fc\u00adgen, aber auch f\u00fcr EC<\/span> 135 mit EFIS<\/span> umr\u00fcst\u00adbar sein. Untergebracht wer\u00adden die bei\u00adden Ger\u00e4te jeweils in einem kugel\u00adf\u00f6r\u00admi\u00adgen Dome. Das Motionsystem in sechs Freiheitsgraden erm\u00f6g\u00adlicht Simulationen, die im Echtflug aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht m\u00f6g\u00adlich w\u00e4ren. Das Projektionssystem kann alle denk\u00adba\u00adren Wetter-, Beleuchtungs- und Sichtverh\u00e4ltnisse dar\u00adstel\u00adlen. NVG-Fl\u00fcge sind m\u00f6g\u00adlich.<\/p>\n

In der medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Simulation kann auch Rettungsdienst- und Krankenhauspersonal umfas\u00adsend f\u00fcr die Notfall- und Intensivmedizin geschult wer\u00adden. Mit dem ori\u00adgi\u00adnal\u00adge\u00adtreu\u00aden Nachbau der EC<\/span> 135 \u201eChristoph Sim\u201d und sei\u00adner funk\u00adti\u00adons\u00adf\u00e4\u00adhi\u00adgen Ausstattung als RTH<\/span> oder ITH<\/span> erfolgt eine ein\u00adsatz\u00adna\u00adhe Aus- und Fortbildung unter Realbedingungen auch mit Patientensimulator ent\u00adspre\u00adchend den DIVI-Leitlinien. Die Patienten\u00fcbergabe vom Hubschrauber in den kli\u00adni\u00adschen Schockraum bie\u00adtet sich zum \u00dcben an. Es ist vor\u00adge\u00adse\u00adhen, auch die HCM<\/span> Grund- und Wiederholungslehrg\u00e4nge f\u00fcr Rettungsassistenten durch\u00adzu\u00adf\u00fch\u00adren.<\/p>\n

<\/a>Artikel, Fotos: Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neues Zentrum f\u00fcr Notfallmedizin- und Flugtraining\u2009\u2014\u2009welt\u00adweit ein\u00adma\u00adlig. Am 18.August erfolg\u00adte unter Anwesenheit eines namen\u00adhaf\u00adten Publikums der ers\u00adte Spartenstich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":817,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1,16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=816"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":820,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816\/revisions\/820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}