{"id":8231,"date":"2017-07-21T15:29:11","date_gmt":"2017-07-21T13:29:11","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=8231"},"modified":"2017-07-25T10:43:59","modified_gmt":"2017-07-25T08:43:59","slug":"tag-der-offenen-tuer-am-luftrettungszentrum-christoph-34-in-guestrow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/tag-der-offenen-tuer-am-luftrettungszentrum-christoph-34-in-guestrow\/","title":{"rendered":"Tag der offe\u00adnen T\u00fcr am Luftrettungszentrum Christoph 34 in G\u00fcstrow"},"content":{"rendered":"

\"Bild<\/a>Am ver\u00adgan\u00adge\u00adnen Freitag (14. Juli 2017) \u00f6ff\u00adne\u00adten sich anl\u00e4ss\u00adlich des in die\u00adsem Jahr bevor\u00adste\u00adhen\u00adden 25-j\u00e4h\u00adri\u00adgen Jubil\u00e4ums die Tore f\u00fcr einen Tag der offe\u00adnen T\u00fcr am Luftrettungszentrum in G\u00fcstrow. Der Freitag war bewusst gew\u00e4hlt, soll\u00adten doch vor allem Schulen und Kinderg\u00e4rten die M\u00f6glichkeit haben, die Luftrettungsstation und den Hubschrauber ken\u00adnen\u00adzu\u00adler\u00adnen. Ein bemer\u00adkens\u00adwer\u00adtes und sinn\u00advol\u00adles Vorgehen im Sinne der \u00d6ffentlichkeitsarbeit. Dem Vernehmen nach war der Tag der offe\u00adnen T\u00fcr dann auch ein vol\u00adler Erfolg. Schon gleich zum Beginn der Veranstaltung um 10:00 Uhr f\u00fcll\u00adte sich der Landeplatz mit dem wiss\u00adbe\u00adgie\u00adri\u00adgen Nachwuchs. Damit die klei\u00adnen und gro\u00ad\u00dfen Besucher den Hubschrauber unge\u00adst\u00f6rt besich\u00adti\u00adgen konn\u00adten, stand auch eine Ersatzmaschine f\u00fcr die Eins\u00e4tze w\u00e4h\u00adrend der Veranstaltung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

\"Bild<\/a>Die Crew hat\u00adte zahl\u00adrei\u00adche Fragen der Kita- und Schulkinder rund um die eigent\u00adli\u00adche Einsatzmaschine und die Aufgaben der Station zu beant\u00adwor\u00adten. \u201eChristoph 34\u201c ist in der Regel 90 Sekunden nach der Alarmierung in der Luft und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km\/h und in einem Einsatzradius von ca. 70 km sei\u00adnen Zielort anflie\u00adgen. Verletzte k\u00f6n\u00adnen dort sofort \u00e4rzt\u00adlich ver\u00adsorgt, w\u00e4h\u00adrend des Fluges betreut und ins n\u00e4chst\u00adge\u00adle\u00adge\u00adne geeig\u00adne\u00adte Krankenhaus trans\u00adpor\u00adtiert wer\u00adden. In beson\u00adde\u00adren F\u00e4llen wer\u00adden aber auch Patienten eines Krankenhauses in eine Spezialklinik geflo\u00adgen oder drin\u00adgend ben\u00f6\u00adtig\u00adte Medikamente, Blutkonserven oder Transplantate trans\u00adpor\u00adtiert. Bei Verbrennungen gehen die Eins\u00e4tze aber auch \u00fcber den nor\u00adma\u00adlen Einsatzradius hin\u00adaus in Spezialkliniken nach L\u00fcbeck, Hamburg oder Berlin.<\/p>\n

Die Besatzung des Hubschraubers sel\u00adber wird von ver\u00adschie\u00adde\u00adnen Partnern gestellt. Die Bundespolizei ist f\u00fcr den Piloten und f\u00fcr den Hubschrauber, sei\u00adne Wartung und einen m\u00f6g\u00adli\u00adchen Austausch ver\u00adant\u00adwort\u00adlich. Das KMG-Klinikum stellt den Notarzt, w\u00e4h\u00adrend der Notfallsanit\u00e4ter von der DRK-Rettungsdienst gGmbH G\u00fcstrow kommt. Geflogen wird von 7 Uhr bis Sonnenuntergang, aber l\u00e4ngs\u00adtens bis 21.30 Uhr, um vor\u00adge\u00adschrie\u00adbe\u00adne Ruhezeiten ein\u00adzu\u00adhal\u00adten.<\/p>\n

Ein klei\u00adner R\u00fcckblick in die Geschichte von \u201eChristoph 34\u201c<\/strong><\/p>\n

<\/a>\u201e<\/span>Christoph 34\u201c wur\u00adde vor 25 Jahren am 16. November 1992 in Dienst gestellt und geh\u00f6rt seit dem durch\u00adg\u00e4n\u00adgig zu einem der heu\u00adte 12 Luftrettungszentren des Bundesministeriums des Innern (BMI<\/span>) in Deutschland. Die Indienststellung erfolg\u00adte sei\u00adner\u00adzeit noch an der soge\u00adnann\u00adten \u201cSchanze\u201d und in direk\u00adter Nachbarschaft zur dama\u00adli\u00adgen Kreisleitstelle. Zum Einsatz kam als ers\u00adtes Hubschraubermuster eine Bell UH-1D<\/span>. Die Maschine war eine von 5 Bell UH-1D<\/span>, die nach der Wiedervereinigung von der Bundeswehr erwor\u00adben, oran\u00adge umla\u00adckiert und im Rahmen des Aufbaus der Luftrettung in den neu\u00aden Bundesl\u00e4ndern ein\u00adge\u00adsetzt wur\u00adde. Die Betreuung der Station erfolg\u00adte zun\u00e4chst durch die dama\u00adli\u00adge Fliegerstaffel Ost des Bundesgrenzschutzes (heu\u00adte Bundespolizei). Durch einen Betreiberwechsel in Bremen im <\/a>Jahre 1997 bekam G\u00fcstrow nun\u00admehr eine Bell 212 als Einsatzmaschine. Mit dem Maschinenwechsel war auch ein Wechsel der Stationsbetreuung zur Fliegerstaffel Nord ver\u00adbun\u00adden. Die Fliegerstaffel Nord hat\u00adte ins\u00adge\u00adsamt zwei in oran\u00adge lackier\u00adte Bell 212. Die zwei\u00adte Maschine wur\u00adde sei\u00adner\u00adzeit am dama\u00adli\u00adgen Luftrettungszentrum in Eutin ein\u00adge\u00adsetzt.<\/p>\n

<\/a>Im Jahre 2004 erfolg\u00adte dann der Umzug von der \u201eSchanze\u201c an das neue Luftrettungszentrum in der Friedrich-Trendelenburg-Allee 1a, das gleich neben dem heu\u00adti\u00adgen KMG<\/span> Klinikum G\u00fcstrow liegt. Zwei Jahre sp\u00e4\u00adter im Januar 2006 wur\u00adde die Bell 212 durch eine BO<\/span> 105 CBS-5<\/span> ersetzt. Durch den R\u00fcckzug der Bundeswehr aus der zivi\u00adlen Luftrettung auch in Hamburg (SAR<\/span> 71, heu\u00adte Christoph 29) muss\u00adte die bis\u00adher ein\u00adge\u00adsetz\u00adte Bell 212 auf\u00adgrund der \u00dcbernahme des Standorts durch die Bundespolizei nach Hamburg ver\u00adlegt wer\u00adden. Die nun ein\u00adge\u00adsetz\u00adte BO<\/span> 105 CBS5<\/span> war zuvor am Standort Dresden ver\u00adwen\u00addet wor\u00adden, der jedoch von der Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost Anfang 2006 auf\u00adge\u00adge\u00adben wor\u00adden war. Mit dem Wechsel des Hubschraubertyps \u00fcber\u00adnahm in G\u00fcstrow nun wie\u00adder die Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost in Blumberg den Flugbetrieb.<\/p>\n

<\/a>Am 15. November 2007 erfolg\u00adte ein erneu\u00adter und bis\u00adlang letz\u00adter Wechsel des Hubschraubermusters. Seitdem wird ein Eurocopter EC<\/span> 135 ein\u00adge\u00adsetzt. Die Maschine vom Typ EC<\/span> 135 T2i geh\u00f6rt zu der im Jahre 2007 begon\u00adne\u00adnen und 2008 abge\u00adschlos\u00adse\u00adnen kom\u00adplet\u00adten Neubeschaffung der ZSH-Flotte. Sie l\u00f6s\u00adte die bis dahin ein\u00adge\u00adsetz\u00adten BO<\/span> 105 CBS-5<\/span> ab. Eine Vielzahl von tech\u00adni\u00adschen Neuerungen wie zum Beispiel das akti\u00adve Hinderniswarnsystem Hellas, das digi\u00adta\u00adle Navigationssystem EuroNav IV<\/span> und das Satellitenfunknetztelefon f\u00fcr Sprache und Daten kenn\u00adzeich\u00adnen die Ausstattung der damals neu\u00aden Hubschrauber. Dar\u00fcber hin\u00adaus sind die Hubschrauber seit Anfang 2010 in das System \u201eRescue Track\u201c inte\u00adgriert. Dieses Positionsdarstellungssystem zeigt den Rettungsleitstellen den Standort von Luftrettungsmitteln in Echtzeit mit aktu\u00adel\u00adlen Informationen \u00fcber den Flugweg, die Verf\u00fcgbarkeit, Einsatzziel, Zielklinik und die berech\u00adne\u00adte Ankunftszeit. Mit die\u00adsem System kann der Hubschrauber effi\u00adzi\u00aden\u00adter ein\u00adge\u00adsetzt und die Zeit bis zur \u00e4rzt\u00adli\u00adchen Erstversorgung ver\u00adk\u00fcrzt wer\u00adden.<\/p>\n

Der offi\u00adzi\u00adel\u00adle Festakt zum 25-j\u00e4h\u00adri\u00adgen Jubil\u00e4um ist f\u00fcr den 16. November 2017 geplant.<\/p>\n

Die Redaktion von copterweb.de<\/em> w\u00fcnscht der Crew von \u201eChristoph 34\u201d wei\u00adter\u00adhin stets erfolg\u00adrei\u00adche Eins\u00e4tze und many hap\u00adpy lan\u00addings.<\/p>\n

Autor: Rolf Klukowski, Berlin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am ver\u00adgan\u00adge\u00adnen Freitag (14. Juli 2017) \u00f6ff\u00adne\u00adten sich anl\u00e4ss\u00adlich des in die\u00adsem Jahr bevor\u00adste\u00adhen\u00adden 25-j\u00e4h\u00ad\u00adri\u00adgen Jubil\u00e4ums die Tore f\u00fcr einen Tag der offe\u00adnen T\u00fcr am Luftrettungszentrum in G\u00fcstrow. Der Freitag war bewusst gew\u00e4hlt, soll\u00adten doch vor allem Schulen und Kinderg\u00e4rten \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8232,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8231"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8231"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8253,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8231\/revisions\/8253"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}