{"id":8326,"date":"2017-09-22T18:49:08","date_gmt":"2017-09-22T16:49:08","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=8326"},"modified":"2017-10-04T07:00:06","modified_gmt":"2017-10-04T05:00:06","slug":"neue-h135-fuer-die-drf-luftrettung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/neue-h135-fuer-die-drf-luftrettung\/","title":{"rendered":"Neue H135<\/span> f\u00fcr die DRF<\/span> Luftrettung"},"content":{"rendered":"

\"H135<\/a>Auch bei der DRF<\/span> Luftrettung sind die ers\u00adten EC135<\/span> in der Luftrettung buch\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig abge\u00adschrie\u00adben und wer\u00adden nun\u00admehr durch die neu\u00ades\u00adte Generation der H135<\/span> T3H<\/span> mit Turbomeca-Triebwerken ersetzt. Bereits in die\u00adser Woche wur\u00adden in Donauw\u00f6rth die ers\u00adten drei Maschinen \u00fcber\u00adnom\u00admen, von denen heu\u00adte zwei in das Operation Center der DRF<\/span> Luftrettung am Flughafen Karlsruhe\/ Baden-Baden \u00fcber\u00adf\u00fchrt wur\u00adden.<\/a><\/p>\n

\"H<\/a>Mit den Neuzug\u00e4ngen treibt DRF<\/span> Luftrettung den Generationenwechsel bei ihren Hubschraubern wei\u00adter vor\u00adan: Hochmodern ist das Cockpit mit Avionik-System, mit 4-Achsen-Autopilot und einer ver\u00adbes\u00adser\u00adten satel\u00adli\u00adten\u00adge\u00adst\u00fctz\u00adten Navigation. Eingebaut ist auch das Kollisionswarnger\u00e4t (Traffic Advisory System \u201eTAS<\/span>\u201d), das den Piloten an Bord in der Luftraumbeobachtung unter\u00adst\u00fctzt, sowie das Hinderniswarnger\u00e4t HTAWS<\/span> (Helicopter Terrain Awareness and Warning System), wel\u00adches bei\u00adspiels\u00adwei\u00adse auf hohe Berge hin\u00adweist. Die Ausstattung ist in das Helionix-Cockpit inte\u00adgriert, das inzwi\u00adschen auch in etli\u00adchen ande\u00adren Modellreihen von Helikoptern des Herstellers Airbus Verwendung fin\u00addet. Bemerkenswert ist, dass bereits 2010 in den USA<\/span> die FAA<\/span> (Federal Aviation Administration) als natio\u00adnal zust\u00e4n\u00addi\u00adge Luftaufsichtsbeh\u00f6rde ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre f\u00fcr das Einsatzspektrum von Hubschraubern im HEMS-Bereich und bei Verwendung von NVG<\/span> (Night Vision Goggles) HTWAS-Systeme ange\u00adregt, aber erst viel sp\u00e4\u00adter in 2014 in ent\u00adspre\u00adchen\u00adden Vorschriften auf\u00adge\u00adnom\u00admen hat.<\/p>\n

\"H135<\/a>Im Airbus-Werk in Donauw\u00f6rth haben die Hubschrauber bereits im Juli die Einflugphase absol\u00adviert. Passend zum neu\u00aden Modell und dem Jahr der \u00dcbernahme tr\u00e4gt die ers\u00adte H135<\/span> die Seriennummer 2017 mit der Kennung D-HRTA, die die vor\u00adl\u00e4u\u00adfi\u00adge Verkehrszulassung des Herstellers D-HECW abl\u00f6st. Die bei\u00adden ande\u00adren Maschinen fol\u00adgen mit den Seriennummern 2019 und 2022 und den Kennungen D-HRTB und C. Damit ist zu erwar\u00adten, dass die Buchstabenfolge RT<\/span>\u2026 wei\u00adter f\u00fcr die H135<\/span> fort\u00adge\u00adf\u00fchrt wird. Bekanntlich hat Airbus mit Einf\u00fchrung der neu\u00ades\u00adten Generation der EC135<\/span> die\u00adse mit der Umbenennung in \u201eH\u201d gekenn\u00adzeich\u00adnet, w\u00e4h\u00adrend die \u00e4lte\u00adren Versionen nach wie vor die Bezeichnung \u201eEC<\/span>\u201d tra\u00adgen.<\/p>\n

In Baden-Baden begin\u00adnen die Techniker der gemein\u00adn\u00fct\u00adzig t\u00e4ti\u00adgen Luftrettungsorganisation direkt mit der medi\u00adzin\u00adtech\u00adni\u00adschen Einr\u00fcstung der Maschinen. Zur Eingliederung der Hubschrauber in den regu\u00adl\u00e4\u00adren Einsatzbetrieb steht vor\u00adher noch der vor\u00adge\u00adschrie\u00adbe\u00adne Zulassungsprozess der zust\u00e4n\u00addi\u00adgen euro\u00adp\u00e4i\u00adschen Luftfahrtbeh\u00f6rde EASA<\/span> an. Parallel dazu lau\u00adfen die theo\u00adre\u00adti\u00adschen und prak\u00adti\u00adschen Schulungen der Piloten auf das neue Hubschraubermuster. Der Part 145-Instandhaltungsbetrieb der DRF<\/span> Luftrettung ist bereits f\u00fcr die Wartung des Typs H135<\/span> zer\u00adti\u00adfi\u00adziert.<\/p>\n

Anmerkung: Korrektur\/Erg\u00e4nzung am 24. September 2017<\/strong>
\u00dcberraschend kommt die Ausstattung der neu\u00aden Hubschrauber mit Triebwerken Turbomeca Arrius 2B2<\/span>+, hat\u00adte die DRF<\/span> Luftrettung bis\u00adlang bei ihren EC135<\/span> auf den Antrieb von Pratt &<\/span> Whitney gesetzt.<\/p>\n

Autor:
Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n

Quelle:
DRF<\/span> Stiftung Luftrettung gemein\u00adn\u00fct\u00adzi\u00adge AG<\/span> , Pressemitteilung vom 22. September 2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auch bei der DRF<\/span> Luftrettung sind die ers\u00adten EC135<\/span> in der Luftrettung buch\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig abge\u00adschrie\u00adben und wer\u00adden nun\u00admehr durch die neu\u00ades\u00adte Generation der H135<\/span> T3H<\/span> mit Turbomeca-Triebwerken ersetzt. Bereits in die\u00adser Woche wur\u00adden in Donauw\u00f6rth die ers\u00adten drei Maschinen \u00fcber\u00adnom\u00admen, von denen \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8327,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8326"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8326"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8351,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8326\/revisions\/8351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}