{"id":8651,"date":"2017-12-26T22:39:16","date_gmt":"2017-12-26T21:39:16","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=8651"},"modified":"2017-12-26T22:59:31","modified_gmt":"2017-12-26T21:59:31","slug":"stationsatlas-2018-erschienen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/stationsatlas-2018-erschienen\/","title":{"rendered":"Stationsatlas 2018 erschie\u00adnen"},"content":{"rendered":"

\"Deckblatt-240\"<\/a>P\u00fcnktlich zum Jahresende hat die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH den Stationsatlas 2018 her\u00adaus gege\u00adben. Anders als in der Vergangenheit wur\u00adde die\u00adser Stationsatlas erst\u00admals nicht vom Werner Wolfsfellner MedizinVerlag, M\u00fcnchen, son\u00addern von der Schleunungsdruck GmbH pro\u00addu\u00adziert. Auf 185 Seiten wird ein\u00addrucks\u00advoll die Arbeit der deut\u00adschen Luftrettung beschrie\u00adben sowie die Stationen fast aller Luftrettungsunternehmen vor\u00adge\u00adstellt.<\/a><\/p>\n


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In einem Vorwort beschreibt der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder die Ereignisse seit der letz\u00adten Auflage von 2011\/2012. Dazu geh\u00f6rt als bedeu\u00adtens\u00adter Meilenstein der Flottenwechsel von der BK117<\/span> zur H145<\/span> und H135<\/span>. Des Weiteren beschreibt Bruder den Wandel in der medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Ausstattung der Hubschrauber, den die ADAC<\/span> Luftrettung gemein\u00adsam mit der DRF<\/span> Luftrettung f\u00fcr das Hubschraubermuster H145<\/span> kon\u00adzi\u00adpiert hat. Auch zeig\u00adte sich, dass die enge Zusammenarbeit der Betreiber z.B. bei der Age-60-Thematik, bes\u00adte Ergebnisse f\u00fcr Patienten und Personal erreicht. Zum Schlu\u00df wei\u00dft er dar\u00adauf hin, dass die ADAC<\/span> Luftrettung seit dem 1. Januar 2017 eine Tochter der neu\u00adge\u00adgr\u00fcn\u00adde\u00adten ADAC<\/span> Stiftung ist.<\/p>\n

Mit dem Leitgedanken der ADAC<\/span> Stiftung \u201eDer Mobilit\u00e4t ver\u00adbun\u00adden, dem Gemeinwohl ver\u00adpflich\u00adtet\u201d begr\u00fc\u00dft die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der ADAC<\/span> Stiftung Frau Dr. Andrea David die Leser des Stationsatlas. In ihrem Gru\u00dfwort beschreibt sie die Aufgaben und Verpflichtungen der Stiftung und hebt her\u00advor, \u201ewie eng Mobilit\u00e4t und Gesellschaft mit\u00adein\u00adan\u00adder ver\u00adkn\u00fcpft sind, wie wich\u00adtig es ist, die Rahmenbedingungen der Mobilit\u00e4t gemein\u00adwohl\u00adori\u00aden\u00adtiert aus\u00adzu\u00adrich\u00adten. Hier sieht die ADAC<\/span> Stiftung ihren Auftrag, Mobilit\u00e4t visio\u00adn\u00e4r mit\u00adzu\u00adge\u00adstal\u00adten.\u201d<\/p>\n

Auf den wei\u00adte\u00adren Seiten wer\u00adden die Arbeit der ADAC<\/span> Luftrettung, die ein\u00adzel\u00adnen Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde sowie die medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Ausstattung vor\u00adge\u00adstellt.<\/p>\n

Auch 2 Typenbl\u00e4tter von eing\u00adsetz\u00adten Hubschraubermustern bei der ADAC<\/span> Luftrettung sind in dem Atlas vor\u00adhan\u00adden, n\u00e4m\u00adlich der H135<\/span> und der H145<\/span>. Schade jedoch ist, dass die ande\u00adren noch ein\u00adge\u00adsetz\u00adten Hubschraubermuster wie die EC135<\/span>, EC145<\/span> sowie die noch in Ulm ein\u00adge\u00adsetz\u00adte BK117<\/span> nicht ber\u00fcck\u00adsich\u00adtigt wur\u00adden.<\/p>\n

Danach fol\u00adgen die Informationsbl\u00e4tter aller Luftrettungszentren. Pro Station sind 2 Seiten vor\u00adge\u00adse\u00adhen wor\u00adden. Auf der lin\u00adken Seite k\u00f6n\u00adnen u.a. Informationen \u00fcber den Aufgabentr\u00e4ger, Hubschraubertyp, der Not\u00e4rzte, des Rettungsfachpersonal, der Piloten, sowie das Indienststellungsdatum und die Einsatzbereitschaft ent\u00adnom\u00admen wer\u00adden. Auf der rech\u00adten Seite fin\u00addet man au\u00dfer den Kontaktdaten der Station den aus der Vergangenheit bekann\u00adten Einsatzradius in Form eines Landkartenauszuges.<\/p>\n

Einige Fotos der Stationen stim\u00admen nicht mit den dar\u00adun\u00adter beschrie\u00adbe\u00adnen Informationen \u00fcber den Hubschraubertyp \u00fcber\u00adein. So ist beim Christoph 22 Ulm in den Informationen eine H145<\/span> beschrie\u00adben, auf dem abge\u00adbil\u00adde\u00adten Foto ist jedoch eine BK117<\/span> zu sehen. Das Gleiche beim Christoph 77 Mainz. Abgebildet eine EC145<\/span>, beschrie\u00adben eine H145<\/span>. Es ist zu ver\u00admu\u00adten, dass in naher Zukunft die\u00adse Hubschrauber durch die beschrie\u00adbe\u00adnen Hubschraubertypen ersetzt wer\u00adden, jedoch flie\u00adgen im Moment noch die\u00adse Modelle. Vielleicht h\u00e4t\u00adte man an die\u00adser Stelle das alte und in Klammern, evt. mit dem vor\u00adaus\u00adsicht\u00adli\u00adchen Indienststellungsdatum, neue Hubschraubermuster ange\u00adben k\u00f6n\u00adnen.<\/p>\n

Auf den letz\u00adten Seiten befin\u00adden sich noch Informationen zu den Luftrettungsstationen des \u00d6AMTC<\/span> in \u00d6sterreich, ein Abk\u00fcrzungsverzeichnis sowie \u00fcber ande\u00adre Gesellschaften des ADAC<\/span>. Auf der R\u00fcckseite sind fast alle Luftrettungsstationen der Betreiber in Form einer \u00dcbersichtskarte dar\u00adge\u00adstellt. Einzelne Stationen der nicht-\u00f6ffent\u00adli\u00adchen Luftrettung sind ent\u00adhal\u00adten, ande\u00adre jedoch wie\u00adder\u00adum nicht. Der Stationsatlas 2018 ist ein Muss f\u00fcr alle Luftrettungsfans sowie f\u00fcr alle, die sich mit der Luftrettung in Deutschland n\u00e4her befas\u00adsen wol\u00adlen. Ob und wann die\u00adser im Luftrettungsshop des ADAC<\/span> zu bezie\u00adhen ist, ist unbe\u00adkannt. Dort ist z.Zt. nur der Stationsatlas 2011\/2012 zu fin\u00adden. Dieser hat sich in der Vergangenheit auf Grund sei\u00adner Neutralit\u00e4t, Objektivit\u00e4t und Genauigkeit aus\u00adge\u00adzeich\u00adnet, so dass er auch in vie\u00adlen Bereichen von Beh\u00f6rden und Institutionen als wert\u00advol\u00adles Nachschlagewerk ein\u00adge\u00adsetzt wur\u00adde.<\/p>\n

Autor: Werner Latten, Berlin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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