{"id":9301,"date":"2019-01-24T19:28:42","date_gmt":"2019-01-24T18:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=9301"},"modified":"2019-01-24T19:48:06","modified_gmt":"2019-01-24T18:48:06","slug":"adac-luftrettung-veroeffentlicht-einsatzbilanz-2018-wieder-mehr-als-54-000-einsaetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/adac-luftrettung-veroeffentlicht-einsatzbilanz-2018-wieder-mehr-als-54-000-einsaetze\/","title":{"rendered":"ADAC<\/span> Luftrettung ver\u00ad\u00f6f\u00adfent\u00adlicht Einsatzbilanz 2018: Wieder mehr als 54.000 Eins\u00e4tze"},"content":{"rendered":"\n

<\/a>Die ADAC<\/span> Luftrettung ist mit ihren Rettungshubschraubern im Jahr 2018 zu 54.356 Eins\u00e4tzen gestar\u00adtet. Damit erreich\u00adten die flie\u00adgen\u00adden Gelben Engel mit t\u00e4g\u00adlich rund 150 Notf\u00e4llen das hohe Niveau des Vorjahres (54.491). Eine Besonderheit der Bilanz ist die deut\u00adli\u00adche Zunahme bei den Spezialeins\u00e4tzen. So ver\u00adzeich\u00adne\u00adten die f\u00fcnf Windenstationen in M\u00fcnchen, Murnau, Sande, Bautzen und Straubing 293 Windeneins\u00e4tze (Vorjahr 240).<\/p>\n

<\/a>Einsatzursache Nummer eins waren bei den oft lebens\u00adret\u00adten\u00adden Eins\u00e4tzen mit 48 Prozent wie\u00adder inter\u00adnis\u00adti\u00adsche Notf\u00e4lle wie aku\u00adte Herz- und Kreislauferkrankungen. In elf Prozent der F\u00e4lle wur\u00adden die Lebensretter zu neu\u00adro\u00adlo\u00adgi\u00adschen Notf\u00e4llen (zum Beispiel Schlaganfall) und in 13 Prozent zu Freizeitunf\u00e4llen (Sport- und h\u00e4us\u00adli\u00adche Unf\u00e4lle) geru\u00adfen. Bei elf Prozent war ein Verkehrsunfall die Ursache. Unter den ver\u00adsorg\u00adten Patienten waren mit knapp 60 Prozent auch dies\u00admal wie\u00adder deut\u00adlich mehr M\u00e4nner als Frauen. Etwa jeder zw\u00f6lf\u00adte Patient war ein Kind oder Jugendlicher.<\/p>\n

<\/a>Die Liste der Einsatzorte in den Bundesl\u00e4ndern f\u00fchrt Bayern mit 12.472 Eins\u00e4tzen an, hier befin\u00adden sich auch die meis\u00adten der 36 Stationen der ADAC<\/span> Luftrettung. Dahinter fol\u00adgen Rheinland-Pfalz mit 7.474, Nordrhein-Westfalen mit 6.233 und Niedersachsen mit 5648 Eins\u00e4tzen. Bei den St\u00e4dten liegt die Station in Berlin vor\u00adne. \u201eChristoph 31\u201c flog in der Region zu 3.147 Notf\u00e4llen. (Anm. der Red.: Auf Grund der Bauma\u00dfnahmen am Landeplatz und des Hangars des \u201eChristoph 31\u201d an der Charit\u00e9 Campus Benjamin Franklin, ist Mitte letz\u00adten Jahres der Berliner Hubschrauber vor\u00ad\u00fcber\u00adge\u00adhend auf den Flughafen Sch\u00f6nefeld umge\u00adzo\u00adgen, der etwas au\u00dfer\u00adhalb von Berlin liegt. Anscheinend wirkt sich der neue Standort nicht auf die Einsatzzahlen aus.) <\/em>Dahinter plat\u00adzie\u00adren sich im bun\u00addes\u00adwei\u00adten Ranking die Stationen in Wittlich (2.122) und Ochsenfurt (2.062).<\/p>\n

Gerade in l\u00e4nd\u00adli\u00adchen Regionen, wo es oft an Not\u00e4rzten man\u00adgelt, ist der Rettungshubschrauber h\u00e4u\u00adfig der schnells\u00adte und ein\u00adzi\u00adge Weg, den Notarzt zeit\u00adge\u00adrecht zu schwer\u00adver\u00adletz\u00adten oder kran\u00adken Menschen zu brin\u00adgen \u2013 und die\u00adse scho\u00adnend in eine geeig\u00adne\u00adte Klinik zu trans\u00adpor\u00adtie\u00adren. \u201eGegen die Zeit und f\u00fcr das Leben\u201c; hei\u00dft dabei die Maxime der Luftretter. Patienten, die inner\u00adhalb der \u201eGolden Hour\u201c in Spezialkliniken gebracht und ver\u00adsorgt wer\u00adden k\u00f6n\u00adnen, haben deut\u00adlich bes\u00adse\u00adre Chancen zu \u00fcber\u00adle\u00adben und voll\u00adst\u00e4n\u00addig zu gesun\u00adden.<\/p>\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Bruder, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH, sprach bei der Vorlage der Bilanz 2018 von beson\u00adders vie\u00adlen au\u00dfer\u00adge\u00adw\u00f6hn\u00adli\u00adchen Eins\u00e4tzen, bei denen die schnel\u00adle Hilfe aus der Luft oft \u00fcber Leben oder Tod ent\u00adschie\u00adden habe. \u201eSo eine hohe Einsatzdichte in einem hoch\u00adkom\u00adple\u00adxen und risi\u00adko\u00adbe\u00adhaf\u00adte\u00adten Umfeld ist nur durch die hohe Professionalit\u00e4t und das gro\u00ad\u00dfe Engagement der Crews m\u00f6g\u00adlich\u201c, lob\u00adte er. Luftrettung funk\u00adtio\u00adnie\u00adre nur im Team, sag\u00adte Bruder und bedank\u00adte sich f\u00fcr die part\u00adner\u00adschaft\u00adli\u00adche Zusammenarbeit mit den Leitstellen, Kliniken, Rettungsdiensten, den Aufgabentr\u00e4gern im Land und den Kommunen sowie der Polizei und Feuerwehr.<\/p>\n

Bundesweit arbei\u00adten f\u00fcr die ADAC<\/span> Luftrettung, die ein Tochterunternehmen der ADAC<\/span> Stiftung ist, mehr als 1.000 Personen \u2013 dar\u00adun\u00adter rund 160 Piloten, etwa 230 Notfallsanit\u00e4ter (TC<\/span> HEMS<\/span>) und rund 580 Not\u00e4rzte. In der Regel besteht das Team einer Station aus drei Piloten, f\u00fcnf Notfallsanit\u00e4tern und 15 Not\u00e4rzten.<\/p>\n

<\/a>Bei ihrer Arbeit k\u00f6n\u00adnen die Crews auf die moderns\u00adten Rettungshubschrauber zur\u00fcck\u00adgrei\u00adfen. Mit ihnen wur\u00adden 2018 rund 3,3 Millionen Kilometer zur\u00fcck\u00adge\u00adlegt. Die durch\u00adschnitt\u00adli\u00adche Flugzeit bei einem Einsatz betrug rund 30 Minuten. 2018 hat die Luftrettung ihren j\u00fcngs\u00adten Flottenwechsel abge\u00adschlos\u00adsen. 17 \u00e4lte\u00adre Helikopter sind durch hoch\u00admo\u00adder\u00adne H145<\/span> und H135<\/span> ersetzt wor\u00adden. Diese Maschinen sind lei\u00adser, leis\u00adtungs\u00adst\u00e4r\u00adker und nacht\u00adflug\u00adtaug\u00adlich. Luftrettung in der Dunkelheit wird immer wich\u00adti\u00adger. Mit den ers\u00adten Nachteins\u00e4tzen in unbe\u00adkann\u00adtem, unbe\u00adleuch\u00adte\u00adten Gel\u00e4nde wur\u00adde hier im ver\u00adgan\u00adge\u00adnen Jahr in Senftenberg in Brandenburg ein neu\u00ades Kapitel des Rettungsdienstes aus der Luft auf\u00adge\u00adschla\u00adgen. M\u00f6glich sind sol\u00adche Rettungseins\u00e4tze in der Dunkelheit durch spe\u00adzi\u00adel\u00adle Nachtsichtbrillen. Sie sind Teil eines hoch\u00admo\u00adder\u00adnen \u201eNight-Vision-Imaging-Systems\u201c, kurz NVIS<\/span> genannt.<\/p>\n

Die vor\u00adge\u00adleg\u00adte Bilanz ist auf die Eins\u00e4tze der ADAC<\/span> Luftrettung begrenzt. Die Station \u201eChristophorus Europa 3\u201c in Suben, \u00d6sterreich, wird gemein\u00adsam mit dem \u00d6AMTC<\/span> Christophorus Flugrettungsverein, Wien, betrie\u00adben. Die ADAC<\/span> Luftrettung fliegt mit Hubschrauber und Piloten hier nur im Winterhalbjahr \u2013 im Sommer fliegt der \u00d6AMTC<\/span>. F\u00fcr die Station \u201eLifeliner Europa 4\u201c in Groningen, Niederlande, stellt die ADAC<\/span> Luftrettung die Hubschrauber. Auch die\u00adse Eins\u00e4tze flie\u00ad\u00dfen in die Statistik 2018 ein. Die Station wird ab 2020 kom\u00adplett von der ANWB<\/span> Medical Air Assistance betrie\u00adben wer\u00adden.<\/p>\n

(Anm. der Red.: Es bleibt abzu\u00adwar\u00adten, wie sich der Betreiberwechsel an den Stationen in Bautzen und Zwickau auf die Einsatzzahlen 2019 aus\u00adwirkt.)<\/em><\/p>\n

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Quelle: Pressemitteilung der ADAC<\/span> Luftrettung vom 24. Januar 2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":9303,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9301"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9301"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9323,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9301\/revisions\/9323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}