{"id":970,"date":"2010-06-30T22:52:13","date_gmt":"2010-06-30T20:52:13","guid":{"rendered":"http:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=970"},"modified":"2013-07-17T15:47:22","modified_gmt":"2013-07-17T13:47:22","slug":"sar-kommandos-vor-dem-aus-kommandos-temporar-geschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/sar-kommandos-vor-dem-aus-kommandos-temporar-geschlossen\/","title":{"rendered":"SAR-Kommandos vor dem Aus? Kommandos tem\u00adpo\u00adr\u00e4r geschlos\u00adsen"},"content":{"rendered":"

<\/a>Ma\u00dfgeblich f\u00fcr die Entscheidung waren \u00dcberlegungen, mit den gerin\u00adger wer\u00adden\u00adden finan\u00adzi\u00adel\u00adlen, mate\u00adri\u00adel\u00adlen und per\u00adso\u00adnel\u00adlen Ressourcen den SAR-Dienst auf\u00adrecht zu erhal\u00adten und gleich\u00adzei\u00adtig zuk\u00fcnf\u00adti\u00adge Planungen zu ber\u00fcck\u00adsich\u00adti\u00adgen.Die Medien haben dar\u00ad\u00fcber berich\u00adtet: Kurzfristig und f\u00fcr die Meisten \u00fcber\u00adra\u00adschend wur\u00adde ent\u00adschie\u00adden, den Flugbetrieb am SAR-Kommando in Erfurt \u201etem\u00adpo\u00adr\u00e4r\u201d ab dem 15. M\u00e4rz 2010 ein\u00adzu\u00adstel\u00adlen. Die R\u00fcckf\u00fchrung des Hubschraubers in das Geschwader ist an die\u00adsem Tag erfolgt. Der St\u00fctzpunkt auf dem Flughafen wird von der Luftwaffe mit einem Hubschrauber Bell UH-1D<\/span> des Lufttransportgeschwaders (LTG<\/span>) 62 betrie\u00adben.<\/p>\n

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Bereits seit l\u00e4n\u00adge\u00adrem ist in der Bundeswehr die Konzentration auf die eigent\u00adli\u00adche Aufgabe SAR<\/span> fest\u00adzu\u00adstel\u00adlen: Zivile Eins\u00e4tze im Rahmen der Luftrettung sind ste\u00adtig zur\u00fcck\u00adge\u00adgan\u00adgen. Die hier\u00adzu bestehen\u00adden Betrachtungsweisen des Bundesrechnungshofes und die damit bis\u00adlang ein\u00adher\u00adge\u00adgan\u00adge\u00adnen orga\u00adni\u00adsa\u00adto\u00adri\u00adschen Ma\u00dfnahmen sind nicht immer nach\u00advoll\u00adzieh\u00adbar. Insbesondere mit dem fr\u00fc\u00adhe\u00adren Flugbetrieb an Rettungszentren hat sich die Luftwaffe den her\u00advor\u00adra\u00adgen\u00adden Ruf ihrer SAR-Hubschrauber und Besatzungen erwor\u00adben und wert\u00advol\u00adle Einsatzerfahrung gewon\u00adnen.<\/p>\n

In der Vergangenheit sind die Standorte des SAR-Dienstes erheb\u00adlich redu\u00adziert wor\u00adden. Der Flugbetrieb an Rettungszentren wur\u00adde voll\u00adkom\u00admen, zuletzt in Neustrelitz, auf\u00adge\u00adge\u00adben. Insgesamt 10 Kommandos deck\u00adten bis\u00adlang Deutschland ab. Acht wer\u00adden von Lufttransportgeschwadern mit Bell UH-1D<\/span>, zwei vom Marinefliegergeschwader 5 (auf Helgoland bzw. in Kiel und Warnem\u00fcnde, abh\u00e4n\u00adgig von der Verf\u00fcgbarkeit) mit Westland Sea King Mk41 betrie\u00adben. Zust\u00e4ndig f\u00fcr den Einsatz sind die mili\u00adt\u00e4\u00adri\u00adschen SAR-Leitstellen (Rescue Coordination Centre RCC<\/span>) in M\u00fcnster und Gl\u00fccksburg. Sie haben die Hubschrauber im Jahr 2009 ins\u00adge\u00adsamt 825 Mal ein\u00adge\u00adsetzt, davon f\u00fcr zivi\u00adle Zwecke im Rahmen der drin\u00adgen\u00adden Nothilfe 528 Mal. Vor dem Hintergrund der f\u00fcr das ver\u00adgan\u00adge\u00adne Jahr von der ADAC<\/span> Luftrettung GmbH, der DRF<\/span> Luftrettung und dem BMI<\/span> ver\u00ad\u00f6f\u00adfent\u00adlich\u00adten Einsatzzahlen ihrer Rettungshubschrauber mit nur wenig unter ins\u00adge\u00adsamt 100.000 ist die\u00adser Wert als gering zu bezeich\u00adnen. Um so unver\u00adst\u00e4nd\u00adli\u00adcher erscheint es, dass in ein\u00adzel\u00adnen Regionen der SAR-Hubschrauber als \u201eKonkurrenz\u201d zur \u00f6ffent\u00adlich-recht\u00adli\u00adchen Luftrettung betrach\u00adtet wird.<\/p>\n

Im M\u00e4rz 2010 wur\u00adde an drei Standorten der Luftwaffe der Flugbetrieb tem\u00adpo\u00adr\u00e4r ein\u00adge\u00adstellt. Sie k\u00f6n\u00adnen inner\u00adhalb von Stunden wie\u00adder akti\u00adviert wer\u00adden. Als ers\u00adtes wur\u00adde die Ma\u00dfnahme f\u00fcr Erfurt bekannt. SAR<\/span> 89 bil\u00addet unter tra\u00addi\u00adtio\u00adnel\u00adlen Gesichtspunkten eine Besonderheit: Trotz sei\u00adner rela\u00adtiv \u201ejun\u00adgen\u201d Vergangenheit war er seit 1989 einer der Grundsteine der zivi\u00adlen Luftrettung in Th\u00fcringen und den angren\u00adzen\u00adden Bereichen, bis in den Folgejahren die Strukturen des heu\u00adti\u00adgen Luftrettungsnetzes auf\u00adge\u00adbaut waren. Viele der betei\u00adlig\u00adten \u00c4rzte und Rettungsassistenten den\u00adken weh\u00adm\u00fc\u00adtig dar\u00adan zur\u00fcck. Nach der Einsatzstatistik wur\u00adde der Erfurter Hubschrauber ver\u00adgleichs\u00adwei\u00adse h\u00e4u\u00adfig f\u00fcr zivi\u00adle Luftrettungseins\u00e4tze ange\u00adfor\u00addert. Das ver\u00addeut\u00adlicht zum Einen den hohen Einsatz- und Stellenwert als beson\u00adde\u00adres Transportmittel im Rettungsdienst der L\u00e4nder, zum Anderen aber auch die Wertsch\u00e4tzung nach lan\u00adgen Jahren der erfolg\u00adrei\u00adchen Zusammenarbeit mit dem medi\u00adzi\u00adni\u00adschen Personal.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich erga\u00adben sich f\u00fcr wei\u00adte\u00adre Kommandos Ver\u00e4nderungen: F\u00fcr SAR<\/span> 81 (LTG<\/span> 63) in Laage ist der Abzug der Maschine am 22. M\u00e4rz 2009 erfolgt. SAR<\/span> 51 (LTG<\/span> 61) in Ingolstadt hat bereits eben\u00adfalls am 15. M\u00e4rz tem\u00adpo\u00adr\u00e4r der Flugbetrieb ein\u00adge\u00adstellt. In Diepholz ist SAR<\/span> 31 (LTG<\/span> 63) trotz zun\u00e4chst ande\u00adrer Verlautbarungen nach wie vor ein\u00adge\u00adsetzt. Zur Zeit sind wei\u00adte\u00adre Ma\u00dfnahmen nicht bekannt. Bereits in der Vergangenheit wur\u00adde mehr\u00adfach die Einsatzbereitschaft von SAR<\/span> 31 und 81 mit einem Hubschrauber direkt im LTG<\/span> 63 in Hohn auf\u00adrecht\u00aderhal\u00adten, wenn die Standorte selbst nicht besetzt wer\u00adden konn\u00adten. Im Bedarfsfall stell\u00adte das LTG<\/span> auch mit dem \u201eSeawolf\u201d den SAR-Dienst \u00fcber See anstel\u00adle eines Hubschraubers der Marine sicher.<\/p>\n

<\/a>Von den Folgen nicht betrof\u00adfen sind die ver\u00adpflich\u00adten\u00adden inter\u00adna\u00adtio\u00adna\u00adlen Bestimmungen zur Vorhaltung eines zivi\u00adlen SAR-Dienstes, der in Deutschland von der Bundeswehr im Auftrag des zust\u00e4n\u00addi\u00adgen Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung wahr\u00adge\u00adnom\u00admen wird. Hierbei sind Mindestvorgaben zu erf\u00fcl\u00adlen. Festlegungen \u00fcber Art und Umfang erfol\u00adgen natio\u00adnal. Bei der Errichtung wur\u00adden sei\u00adner Zeit z. B. die Einsatzradien (Entfernung\/Eintreffzeit) und die Standorte zu einer fl\u00e4\u00adchen\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfi\u00adgen Abdeckung auch unter Ber\u00fccksichtigung eige\u00adner Interessen der Bundeswehr fest\u00adge\u00adlegt und gehen \u00fcber die grund\u00ads\u00e4tz\u00adli\u00adchen Forderungen hin\u00adaus. Damit ist eine Umstrukturierung auf\u00adgrund jet\u00adzi\u00adgen Ma\u00dfnahmen hin\u00adaus nicht erfor\u00adder\u00adlich.<\/p>\n

Einschneidende Ver\u00e4nderungen wird es jedoch geben, wenn ein neu\u00ader Hubschrauber auch f\u00fcr SAR-Aufgaben zur Verf\u00fcgung steht. Die ver\u00ad\u00e4n\u00adder\u00adten tech\u00adni\u00adschen und orga\u00adni\u00adsa\u00adto\u00adri\u00adschen Voraussetzungen erm\u00f6g\u00adli\u00adchen per\u00adso\u00adnel\u00adle und mate\u00adri\u00adel\u00adle Einsparungen, ohne das System als sol\u00adches funk\u00adtio\u00adnal zu beein\u00adtr\u00e4ch\u00adti\u00adgen. Bereits heu\u00adte spie\u00adlen sich wesent\u00adli\u00adche Teile der Aufgabe \u201eSearch\u201d (z. B. Ortung von Notsignalen) im sta\u00adtio\u00adn\u00e4\u00adren tech\u00adni\u00adschen Bereich ab. Die Aufgabe \u201eRescue\u201d wird von den soge\u00adnann\u00adten SAR-Mitteln zwei\u00adten Grades unter\u00adst\u00fctzt. Dazu geh\u00f6\u00adren z.B. auch die Hubschrauber der Luftrettung. Somit wird sicher\u00adlich ein erneu\u00adter Abgleich zwi\u00adschen der zivi\u00adlen Aufgabe und den eige\u00adnen Interessen z. B. bei Luftnotf\u00e4llen von mili\u00adt\u00e4\u00adri\u00adschen Luftfahrzeugen erfol\u00adgen.<\/p>\n

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Der SAR<\/span> aus Malmsheim zu Besuch beim Tag der offe\u00adnen T\u00fcr in Ludwigshafen<\/p><\/div>\n

Die Ma\u00dfnahmen m\u00fcs\u00adsen zus\u00e4tz\u00adlich vor dem Hintergrund gese\u00adhen wer\u00adden, dass der Luftransport der Luftwaffe ins\u00adge\u00adsamt umstruk\u00adtu\u00adriert wird. Die bis\u00adher zust\u00e4n\u00addi\u00adge Kommandobeh\u00f6rde, das Lufttransportkommando mit Sitz in M\u00fcnster, wird auf\u00adge\u00adl\u00f6st und als natio\u00adna\u00adle Komponente in das neue European Air Transport Command (EATC<\/span>) in Eindhoven\/NL<\/span> ein\u00adge\u00adglie\u00addert. Das RCC<\/span> M\u00fcnster soll nach Kalkar-Uedem in die Bunkeranlage auf dem Paulsberg umzie\u00adhen. Dort ist neben NATO-Einrichtungen auch das \u201eNationale Lage- und F\u00fchrungszentrum Sicherheit im Luftraum (NLFZ<\/span>)\u201d sta\u00adtio\u00adniert.<\/p>\n

Auf der ILA<\/span> 2010, dem her\u00adaus\u00adra\u00adgen\u00adden Event zur Luftfahrt, war es schwie\u00adrig, sich bei der Bundeswehr selbst aktu\u00adell \u00fcber Einzelheiten und zuk\u00fcnf\u00adti\u00adge Planungen zu infor\u00admie\u00adren. Die in der Vergangenheit bew\u00e4hr\u00adte Pr\u00e4sentation des SAR-Dienstes mit Fachleuten aus dem Bereich Luftwaffe und Marine im HeliCenter gab es nicht. Zumindest aus tra\u00addi\u00adtio\u00adnel\u00adler Sicht fehl\u00adte damit eine ma\u00df\u00adgeb\u00adli\u00adche Organisation der Luftrettung neben den ande\u00adren gro\u00ad\u00dfen Betreibern ADAC<\/span>, DRF<\/span> und BMI<\/span>.<\/p>\n

Direkte Informationen zum SAR-Dienst fin\u00adden sich auf einer spe\u00adzi\u00adel\u00adlen Seite der Bundes-wehr: http:\/\/www.rcc-muenster.aero<\/a><\/p>\n

Artikel, Fotos: Ulrich Schr\u00f6er, Freier Fachjournalist, Bonn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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