{"id":9824,"date":"2019-11-15T16:56:40","date_gmt":"2019-11-15T15:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/?p=9824"},"modified":"2019-11-16T17:34:44","modified_gmt":"2019-11-16T16:34:44","slug":"40-jahre-luftrettung-in-ostfriesland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copterweb.de\/wordpress\/40-jahre-luftrettung-in-ostfriesland\/","title":{"rendered":"40 Jahre Luftrettung in Friesland"},"content":{"rendered":"

<\/a>\u201e<\/span>Einsatz f\u00fcr Christopher Friesland\u201c. So hie\u00df es 1979 zum ers\u00adten Mal. Am 15. November 2019 fei\u00adert \u201eChristoph 26\u201c sei\u00adnen 40. Geburtstag. 1979 setz\u00adte die S.O.S. Flugrettung e.V. noch einen Hubschrauber des Typs Sud Aviation SA316B<\/span>, Alouette III<\/span> (D-HFRD, SN<\/span> 1365) ein, wel\u00adcher 1982 durch einen Bell 206L<\/span> Long Ranger II<\/span> (D-HEVE, SN<\/span> 45494) ersetzt wur\u00adde. Am 1. Februar 1983 \u00fcber\u00adnahm dann die ADAC<\/span> Luftrettung die Station <\/a>im fries\u00adl\u00e4n\u00addi\u00adschen Sande. Nun kam eine BO105<\/span> CBS<\/span> (D-HDPS, SN<\/span> S-570) zum Einsatz. Der Rufname des Hubschraubers ist seit\u00addem \u201eChristoph 26 Sanderbusch\u201c. Aber bereits zwei Jahre sp\u00e4\u00adter flog eine BK117<\/span> die oft\u00admals lebens\u00adret\u00adten\u00adden Eins\u00e4tze. Dieses Hubschraubermuster flog in Sanderbusch bis 2016. Seitdem ist dort der moderns\u00adte Rettungshubschrauber, eine BK-117<\/span> D2<\/span>, H145<\/span> (D-HYAG, SN<\/span> 20054), sta\u00adtio\u00adniert. Die Investitionskosten des neu\u00aden \u201eChristoph 26\u201c f\u00fcr Sanderbusch gibt die ADAC<\/span> Luftrettung gGmbH mit rund neun Millionen Euro an.<\/p>\n

<\/a>Dieser Hubschrauber ver\u00adf\u00fcgt \u00fcber leis\u00adtungs\u00adst\u00e4r\u00adke\u00adre Triebwerke, ein voll\u00adelek\u00adtro\u00adni\u00adsches Cockpit und eine Winde in Seekonfiguration, das hei\u00dft, die Winde befin\u00addet sich, im Gegensatz zu den ande\u00adren Windenhubschraubern der ADAC<\/span> Luftrettung, auf der rech\u00adten Seite. Dies erm\u00f6g\u00adlicht dem Piloten \u00fcber Wasser einen Referenzpunkt bes\u00adser zu bestim\u00admen. Au\u00dferdem hat der Hubschrauber an den Kufen Auftriebsk\u00f6rper, soge\u00adnann\u00adte Floats, die den Hubschrauber bei einer Notwasserung \u00fcber Wasser h\u00e4lt. Der umman\u00adtel\u00adte Heckrotor, der Fenestron, sorgt f\u00fcr eine h\u00f6he\u00adre Sicherheit im Flug und am Einsatzort.<\/p>\n

<\/a>Das Einsatzgebiet erstreckt sich \u00fcber ganz Friesland und bis nach Bremerhaven. Dazu geh\u00f6\u00adren auch die Ostfriesischen Inseln und Helgoland, was dem Hubschrauber den Spitznamen \u201eIslandhopper\u201c (Inselh\u00fcpfer) ein\u00adbrach\u00adte. Der RTH<\/span> ist f\u00fcr die medi\u00adzi\u00adni\u00adsche Versorgung auf den Inseln unver\u00adzicht\u00adbar. Durch die Inselversorgung ist der Hubschrauber l\u00e4n\u00adger gebun\u00adden. Daher setz\u00adte die ADAC<\/span> Luftrettung im Sommer 2016 pro\u00adbe\u00adwei\u00adse zus\u00e4tz\u00adlich eine BK117-850D2<\/span> ein. Rund 1500 Eins\u00e4tze pro Jahr unter\u00adstrei\u00adchen den hohen Stellenwert des \u201eChristoph 26\u201d f\u00fcr Notf\u00e4lle in der Region.<\/p>\n

Bei \u201eChristoph 26\u201c han\u00addelt es sich um einen 24 Stunden Hubschrauber. In den Abend- und Nachtstunden besteht die Mannschaft aus 2 Piloten, einem Rettungsassistenten und dem Notarzt. Auch kom\u00admen Nachtsichtbrillen, soge\u00adnann\u00adte \u201eNight-Vision-Imaging-Systems\u201c, kurz NVIS<\/span>, zum Einsatz. Es erm\u00f6g\u00adlicht den Piloten auch bei mini\u00adma\u00adlen Lichtverh\u00e4ltnissen auf unbe\u00adleuch\u00adte\u00adten Pl\u00e4tzen zu lan\u00adden, um Notfallpatienten zu ver\u00adsor\u00adgen. Anfang November wur\u00adden die NVIS<\/span> zum ers\u00adten Mal bei einem Verkehrsunfall erfolg\u00adreich ein\u00adge\u00adsetzt (Copterweb.de<\/em> berich\u00adte\u00adte).<\/p>\n

Zweimal im Jahr trai\u00adnie\u00adren die ADAC-Luftretter unter ande\u00adrem das Retten von Personen aus dem Wasser im Rahmen einer Winden\u00fcbung (Windentraining) in der Nordsee. Die \u00dcbungen fin\u00adden in enger Zusammenarbeit, ins\u00adbe\u00adson\u00adde\u00adre der Deutschen Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG<\/span>) und Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbr\u00fcchiger (DGzRS), statt. Bei der soge\u00adnann\u00adten Wasserrettung wird ein Mensch mit Schutzausr\u00fcstung (Neopren\/Tauchanzug) von einem Boot in die Nordsee abge\u00adsetzt. Die Besatzung des Hubschraubers muss nun die\u00adses ver\u00admeint\u00adli\u00adche \u201eOpfer\u201c fin\u00adden und ret\u00adten. Dies pas\u00adsiert indem der Bordtechniker mit Hilfe der Winde des Hubschraubers einen Retter abseilt und via Bordfunk dem Piloten zum Betroffenen im Wasser diri\u00adgiert.<\/p>\n

Copterweb.de<\/em> gra\u00adtu\u00adliert recht herz\u00adlich zu die\u00adsem Jubil\u00e4um, w\u00fcnscht wei\u00adter\u00adhin viel Erfolg und many hap\u00adpy lan\u00addings.<\/p>\n

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Siehe auch:
\u201e<\/span>Christoph 26\u201c: Nightvision-Premiere bei Verkehrsunfall<\/a>
35 Jahre Einsatz im Land der Friesen<\/a><\/p>\n

Autor: Werner Latten, Berlin<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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